Forum lotnictwa

Gata

Jak pamiętamy, połączenie Gdańsk-Sztokholm istniało przez krótki okres wiosną tego roku, po czym zostało przez Wizz skasowane jako "kara" za kłopoty linii ze Strażą Graniczną, która - powołując się na przepisy - uniemożliwiła istnienie krajowej części połączenia, czyli Gdańsk-Katowice.

Jakiś czas temu na stronie Rębiechowa pojawiła się informacja o przywróceniu połączenia Gdańska ze Sztokholmem od 1 grudnia, 4 razy w tygodniu.

Koniec kary? Wink

chavez

Kary ? To chodziło o mieszanie paxów lecących z Katowic do Gdańska i do Sztokholmu. Problemem było chyba bezpieczeństwo, sądząc po tym że to SG robiła problem.
Teraz będzie to na zasadzie KTW-NYO-GDN-NYO-KTW, z tego co się dowiedziałem.
Mam nadzieję, że tym razem się uda, zawsze byłem za tym połączeniem. Marzy mi się jeszcze jakiś kierunek we Włoszech i Holandii lub Belgii. Nawet we Francji, tam też sporo polonii lata.

Tak trochę OT, ale LOT ze Swiss'em mogliby otworzyć ZRH, aby urozmaicić możliwości wylecenia z GDN na świat. Albo Wiedeń z Austrianem.

Pozdroofka
chavez

Gata

chavez

Gata

Estraven

chavez

Heh, wiesz Estraven, firmy popełniają błędy, bo firmy to ludzie. A homosapiensy mają zdolność uczenia się i wyciągania wniosków z porażek. Widać zależy im na tym połączeniu tak bardzo, że kombinują jak koń pod górę, żeby na nim być i je utrzymać. Mam nadzieję, że tym razem im się to uda. Trzeciej szansy im rynek może nie dać.

Pozdroofka
chavez

Estraven

Spotter

Coz, NYO wcale nie mial sie tak zle, bo chetnych na to polaczenie bylo.

Co do zrezygnowania z polaczenia - tak jak napisala Gata, by kolizja z krajowym polaczeniem KTW-GDN. Z tego co mi wiadomo, W6 sie wycofal, bo mial za duzo chetnych z KTW, zas z GDN tez sporo i nie starczylo miejsc dla wszystkich. W6 spokojnie sobie zapelnia maszyne z KTW, wiec niepotzrebne im bylo miedzyladowanie w GDN, ktore tylko generowalo dodatkowe koszty.

Austrian w najblizszej przyszlosci nie pojawi sie w GDN. A nie pojawi sie dlatego, ze nie maja zamiaru placic za dalsza trase, nie mogac zarabiac wiecej, niz na polaczeniach z WAW, czy KRK. Chodzi o to, ze ceny biletow musza byc te same (nie wiem czemu) z calej Polski. Zas lot do Gdanska, to dalsza trasa i wieksze koszta, czyli mniejszy zarobek.

Co do Swiss'a - jest to teraz pupilek LH, wiec jest spora szansa, ze zaczna atakowac Polske od polodnia, i sciagac dla siebie wiecej pax. Poza tym Swiss ma bardzo fajne destynacje i tez nie ma zlych cen. Wiec kto wie - moze juz za 2 lata bedzie latal ER4 na trasie ZRH-GDN-ZRH Laughing

HG

Wyglada na to, ze od 1.03.2006 na plycie bedzie nocowal A320 Wizza. Czyzby przymiarki do bazy?

Spotter

Spotter

Oki, pytanie nie wazne. Juz wiem Smile

Stevan

A ja nie wiem, można wiedzieć skąd?