Forum lotnictwa

wajher

Wszystkie znaki Amadeusie wskazuja, ze od W06/07 będziemy mieli w KTW wieczorną lufę na CR7 a nie 735, chyba ze będzie cargo dla Wizza, no to A321 podeślą (jak kiedyś z kolami do A320).. Wink

Airliner

wajher

No dokładnie o tym samym pomyślałem. W W06/07 Air France bez zmian. 3x dziennie z odstępstwami w sobotę i niedzielę na CR1

matt

Mnie osobiscie ten fakt zmartwil . w pyrzowicach cos musi sie zmienic bo inne porty zaczna wyprzedzac EPKT. Ostatnio cos jest nie tak: Wizz obcina czesc swoich polaczen , Centralwings otwiera nowe polaczenia ale nie z Katowic, Lufa traci pasazerow ................cos musi w koncu ruszyc!!!

wajher

@ Matt :

Tylko proszę Cię, nie mów, że należysz do nurtu spotterów, którzy najchętniej w Pcimiu (z całym szacunkiem dla tego miasteczka) otworzyliby drugie Heathrow, byleby cokolwiek latało a najlepiej 747 - bo tego wiecej już nie zniose. Wink

Moim zdaniem właściciele linii po prostu potrafią liczyć (przynajmniej tych działających w ramach reguł wolnorynkowych.
Skoro coś się nie sprzedaje z jednego portu, to próbują sił w innym, przeprowadzając tym samym najtańsze badania marketingowe w tej branży (vide: ogłaszamy Lubekę, ale jak się nie sprzeda przez 2 miesiące jakiś tam procent to ją zamykamy - sądując w ten sposób popyt).

To, że ktoś odwołuje loty z Katowic, albo po prostu nie chce ich otwierać - nie jest jedynie winą lotniska, czy regionu.

Moim zdaniem potencjał Katowic będzie dojrzewał wolniej, niż innych lotnisk, ale jest to potecjał bardzo cenny, gdyż z jednej strony łączy duży popyt na loty turystyczne z Katowic, z drugiej region genruje i przyciąga atrakcyjny ruch biznesowy.

Nie martwiłbym się bardzo tym, że Katowice jakiś port "prześcignie" KTW w ilości odprawionych Paxów. Nie zapominajmy, że to jest BIZNES a nie wyścigi w rankingach i pojedynki ambicjonalne.

Lepiej troszczyłbym się o to, żeby w regionie umacniać potencjał i rozwijać wokół lotniska odpowiednią infrastrukturę (biznesową, drogową, kolejową, medialną), by odpowiednio w przyszłości wykorzystać ten - największy w Polsce - catchment area.

matt

Wajher ja nie naleze do ludzi ktorzy chca z EPKT zrobic Heathrow (badzmy powazni Katowice to nie Londyn) i doskonale rozumiem prawo podazy i popytu (troszeczke sie na tym znam)
ale jako mieszkaniec Gornego Slaska i czlonek "EPKT SPOTTERS" chce rozwoju EPKT i nie widze w tym nic dziwnego:) Oczywiscie ze niektore polaczenia staja sie nieoplacalne lub sa porty z ktorych jest wiekszy popyt na jakies polaczenia to zrozumiale i naprawde tego mi tlumaczyc nie musisz. Pozdrawiam!!