Forum lotnictwa

marcin_EPKK

A jak wyglądałoby lotnisko, za jakieś 10 lat, gdy FR założyłby tam bazę i powziął sobie za cel wyeliminować całą konkurencję. Przy założeniu, że nasz kochany EZY, przyjąłby zupełnie obojętną postawę wobec rozpanoszenia FR, około 90% połączeń, wykonywałby Ryanair. Po wyeliminowaniu konkurencji, FR zupełnie olałby pasażerów. Może się wydawać że nie da się bardziej olać paxów, niż teraz robi Ryan, ale jednak...

Jak według mnie wygląda to z różnych punktów widzenia:

Po pierwsze - z punktu widzenia spottera Wink

Niestety w praktyce argumenty nie ważne. Nie chcemy za 5 lat focić samych Ryanów. Już teraz nam się nudzą.

Po drugie - z punktu widzenia pasażera

1) Pasażer chce mieć wybór. Zawsze. Chce móc wybrać z oferty lot FR, EZY NE, C0 czy nawet LO, a nie tylko FR.
2) Pasażer chce być traktowany godnie. Chce aby przestrzegano jego praw. A je Ryanair łamie równo... Nie chce żeby przewoźnik go olewał, traktował jak towar, jak robi to FR.
3) Chce podróżować komfortowo. Nie lubi gdy ma lecieć 2h do Londynu mając 20 cm miejsca na nogi
4) Nie lubi być głodny. I nie chce płacić za bułkę z masłem 5€, za wafelek 4€, i 250 ml soczku kolejne 5€.
5) Chce mieć możliwośc wzięcia bagażu, płacąc w miarę mało. Nie chce płacić za każdy gram bagażu ale woli mieć możliwość wzięcia paru kg wliczonych w cenę biletu. Szczególnie, że większość paxów FR z KRK to ludzie lecący na wyspy do pracy. Cieszą się że polecą tanio FR-em, ale i tak muszą pełno kasy wyłożyć na opłatę za bagaż.
6) Pasażerowie lubią jak się im dogadza. Uwierz mi, taki gest jak Sky Europe w stylu dokarmienie paxów koczujących z powodu mgły, czy załatwienie im noclegu baaardzo poprawiają wizerunek przewoźnika.
7) Nie chce by robiono go w przysłowiowego wała, gdy widzi ogłoszenie:

Kraków-Dublin 1PLN* ** *** **** ***** ******
(uwaga teraz najlepsze małą, czasem przezroczystą czcionką)
*) cena nie zawiera opłat lotniskowych
**) cena bez VAT
***) cena nie zawiera opłaty paliwowej
****) promocja dotyczy wybranych kierunków
*****) w cenę nie jest wliczona opłata za bagaż
******) oferta dotyczy lotów w okresie 20.02.2007-21.02.2007

8 ) I jeszcze jedno: Z reguły pasażer woli dolecieć do miasta do którego bilet zarezerwował. A nie jak w przypadku FR zarezerwujesz bilet do Londynu a polecisz na lotnisko oddalone od przedmieść 60 km...

Po trzecie - z punktu widzenia lotniska

Lotnisko chce zarobić. Ryan to linia która najmniej ze wszystkich może zapewnić lotnisku zysk. Bo będzie chciała oszczędzać na wszystkim. Na opłatach lotniskowych, nie będą chcieli LHC, bo będzie dla nich "za drogie". Poza tym każdemu lotnisku zależy na zdrowej rywalizacji między przewoźnikami, na konkurencji i urozmaiconej ofercie. Na różnorodności.

Nie muszę chyba dodawać iż argumentem samym w sobie są wyniki ankiety na Najlepszą Tanią Linię na niniejszym forum.

Żadnego z wyżej wymienionych "postulatów" nie jest w stanie - przynajmniej przy obecnej strategii firmy - zapewnić Ryan.

Ufff... Z przyjemnoścą pragnę poinformować że to już koniec. Ale się napisłem... Smile

antoslaw

Moim skromnym zdaniem, teza, ze pasazerowie glosuja butami jest troche przewrotna. Nalezaloby postawic pytanie dlaczego wladze portu pozwalaja gigantom dublowac kierunki/zwiekszac czestotliwosc, uniemozliwiajac tym samym rozwoj mniejszych LCC. Gadanie, ze zwieksza to konkurencje i obniza ceny, jest krotkookresowa strategia, po okresie niskich cen, slabsze linie sie wycofaja, spadnie podaż, a tym samym wzrosna ceny, takie sa prawa ekonomii.

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

EMA_Crew

cale 0PLN

marcin_EPKK

Dobra, dobra. Mój błąd. Ale EMA_crew zostało ci jeszcze ze 20 pozostałych argumentów do obalenia Wink

Airliner

michael

nie rozumie o co tyle krzyku!!
przeciez nikt juz nie kleka przed Ryanairem i nie prosi go o to by zakładał baze w Krakowie...a w gruncie rzeczy to mamy chyba wolny rynek i kazdy moze latac z Balic, jedynym warunkiem sa wzgledy bezpieczenstwa, no i kazdy ma prawo otwierac polaczenia gdzie tylko mu sie podoba (przynajmniej wewnatrz UE)...gdyby wladze lotniska zakazywaly i nakazywly uruchamianie czy zamykanie polaczen bylby to absurd!!! gratuluje pomysłu!!! przeciez wtedy dopiero zmnijszylaby sie konkurencja i doprowadziloby to do diametralnego wzrostu cen biletow!! na szczescie mamy jeszcze tradycyjne linie i jezeli ktos boi sie ze Ryanair podbije ceny i dorowna cena lini tradycyjnych to jest w duzym bledzie bo generalnie struktura rozwoju tej lini lotniczej idzie na taniosc...to jest domena Ryanaira i nie sadze zeby stosowal zanizanie cen do wybijania konkurencji...to jest oplacalne ale do pewnego stopnia....czasami to nie ma sensu...watpie zeby odwazyl sie w ten sposob zaatakowac Sky Europe, gdyz wizerunek tej firmy jest zupelnie inny, prezentuja sie jako silna, solidna, stabilna i otwarta dla pasazera linia..teraz juz zaczynaja byc rowniez coraz blizej klienta businessowego, dlatego nie sadze ze Ryanair zdola wyplewic Sky Europe linie ktora juz tak dobrze zakorzenila sie w Krakowie. Uwzgledniajac moje obserwacje jezeli firma bedzie nadal posuwala sie w tym kierunku wroze jej sukces...Sadze ze najlepszy podzial polaczen z Balic bylby, gdyby
+tradycyjne linia mialy okolo 40%(w tym LOT 15%)
+low costy 60% gdzie Sky mialby 20%, Ryanair 15%, i tu jest miejsce na jeszcze jedna baze...10% i reszta low costow 15%.

marcin_EPKK

michael, to władze lotniska decydują o tym czy pozwolić komuś latać czy nie - i bardzo dobrze.

wiemy już dobrze że na razie FR da nam spokój. A dyskusja toczy się o to, czy opłacałoby się dla nas i dla lotniska żeby FR założył tu bazę.

michael

chyba zartujesz???
jaki my mamy ustoj??
mam wrazenie ze to cos gorszego niz PRL!!

widze 3 wytłumaczenia:
-albo to Ty nie masz pojecia o gospodarce wolnorynkowej
-albo to wladze lotniska nie maja o tym pojecia
-albo to ja nie mam jeszcze swiadomosci w jakim kraju sie urodzilem

marcin_EPKK

Nie wiem michael, może się myle, ale zawsze wydawało mi się, że jeżeli kupię sobie parę samolotów i założę linię, nie mogę ot tak zacząć latać z lotniska. Nie wystarczy zgoda ULC, ale TRZEBA zgody lotniska. W końcu po co władze na lotnisku, jak nie mogą nawet zdecydować o tym kto może latać... Tym bardziej na założenie bazy potrzeba zgody lotniska.

HG

michael

no moze mozna to nazwac zgoda....jest to umowa, ktora jest efektem negocjacji pomiedzy portem a linia, ale nie wiem czy mozna jedna linie traktowac tak a druga inaczej...takie postpowanie skutkowaloby zapewne skargami do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentow

HG

HG