Forum lotnictwa

clmisiu

Na szczęście to na razie tylko przypuszczenia! Nie chcemy, aby tak się stało.... Ryan rządzi a Easy gdzie tam daleko za nim. Nie zapominaj, że wielu ludzi nie lubi FR (np. ja). Pozdrawiam

antoslaw

MarcinGD

Stoarn

No prezes Balic powinien wobec FR postępować jak Warszawa - beznamiętnie i twardo. W ten sposób największe (jak dotąd) polskie lotnisko przetrwało bez irlandzkiej zarazy aż do połowy lutego 2007, a i tak przez długi czas poza Dublinem nic nowego nie otworzą... Port dla miasta jakim jest Kraków absolutnie nie powinien stwarzać udogodnień dla Ryanair'a... Prezes zdaje się zaraził postrzeganiem Ryan'a jako taniej linii numer 1. bez której nie ma taniego latania, a grupa baz Ryanair'a to elita europejskich tanich portów.

piter_EPTM_EPKK

Stoarn

EMA_Crew

piter_EPTM_EPKK

no włąsnie chyba mozesz z tych rozmów wyczyta , żewedług mnie i innych osób to nic nie da i nie ma nic wspólnego z rozwojem

Stoarn

marcin_EPKK

Oaza... Tylko w tym temacie cała prawda o FR. Jeśli FR na dobre uczepi się Balic, to będzie powolny koniec. To będzie pasożyt. Będzie powoli zżerał lotnisko, wysysał z niego ostatnie dobre linie. A miało być tak pięknie. Stoarn zawsze się z tobą w kwesti Ryana zgadzałem. I teraz też. Lotnisko powinno olać FR. Jeśli już ma się ta żałosna linia wprowadzić wdo Balic, to ja liczę na EZY. A niech ich pogonią. Mam takie marzenie: obudzić się rano, i w radiu usłyszeć o bankructwie, upadku, końcu FR...

HG

Pewnie wywolam burze ale napisze kilka swoich uwag.
Ryan moze zagwarantowac Balicom rozwoj. W zasadzie zadna inna linia nie jest w stanie dac tak ogromnego skoku ilosci paxow jak wlasnie Ryan. Wystarczy popatrzec na polaczenie KRK-STN. NE byl w stanie na tej trasie przewiezc ulamek tego co wozi FR (na dodatek FR wozi znacznie wiecej procentowo turystow z wysp niz NE). Dzieje sie tak dlatego, ze Ryan jest najbardziej rozpoznawalnym tanim przewoznikiem. W krajach gdzie latanie samolotem nie jest niczym nadzwyczajnym ludzie czesto wybieraja FR traktujac go jak PKS (standart jaki jest kazdy wie ale przynajmniej wiemy czego sie spodziewac - ludzie sa juz przyzwyczajeni do latania FR). Przy ewentualnej bazie Ryan nie bedzie sie koncentrowal tylko na najbardziej dochodowych kierunkach. Popatrzcie na inne nowe bazy FR. FR ma tyle dochodow ze stac go na stymulowanie rozwoju ruchu pasazerskiego przez utrzymywanie nieoplacalnych (jeszcze) polaczen (zasada jest prosta - chwilowo nie liczy sie zysk z danej trasy tylko ilosc paxow jaka jestesmy w stanie przewiezc - zamykamy te trasy gdzie nawet przy najtanszych biletach ludzie nie lataja). To jest inwestowanie na kolejne lata, z czasem pojawiaja sie zyski. Patrzac tylko na zyski to pewnie HHN w tej chwili nalezaloby zamknac.
Dla mnie rozsadnym zachowaniem Balic jest negocjowanie jak najkorzystniejszych warunkow dla siebie a nie obrona za wszelka cene przed FR. Nie jest to proste bo karty przetargowe Balic nie sa dla FR powalajace. Polskie lotnictwo to trzecia liga europejska. Bycie liderem w tej lidze nie zmienia faktu, ze jest to nadal trzecia liga. Czas pokaze jak to wszystko sie potoczy.