Forum lotnictwa

ander

[link widoczny dla zalogowanych]

Port im. Reymonta może być zapasowym lotniskiem dla Warszawy, Poznania i Katowic.

Łódzkie lotnisko im. Reymonta spełnia normy portu zapasowego dla stołecznego Okęcia, Poznania i Katowic. Szefowie portu rozesłali już taką informację do przewoźników, bo to oni decydują o wyborze miejsca awaryjnego lądowania. Wkrótce pojawi się ona w międzynarodowym lotniczym biuletynie informacyjnym. Awaryjne lądowania to bardzo dochodowa funkcja dla lotniska, bo przewoźnicy płacą opłaty lotniskowe bez żadnych upustów.

- Jeśli w Warszawie czy Katowicach byłaby gęsta mgła, wówczas samolot mógłby lądować u nas. Dotychczas było to niemożliwe, bo mieliśmy za krótki pas
startowy - wyjaśnia Michał Marzec, dyrektor Portu Lotniczego im. W. Reymonta.

Oprócz pasa odpowiedniej długości, lotnisko zapasowe musi mieć aparaturę nawigacyjną odpowiedniej jakości. Ponadto odległość od portu docelowego musi być większa niż 100 km, a przejście graniczne - czynne całą dobę. Łódzki port spełnia te warunki, a dodatkowym argumentem "za" jest niezła komunikacja samochodowa z Warszawą, Katowicami i Poznaniem. Skorzystać na tym mogą pasażerowie lecący do Warszawy, bo dotychczas zapasowymi lotniskami dla Okęcia były odległe Katowice i Poznań.

- Z tego też powodu najważniejszą tegoroczną inwestycją jest poszerzenie płyty postojowej. Teraz możemy przyjąć pięć samolotów, a to może się okazać za mało, jeśli piloci będą wybierać Łódź jako miejsce awaryjnego lądowania - tłumaczy Michał Marzec. - Planujemy także rozbudowę systemu naprowadzania samolotów ILS, by osiągnął drugą kategorię. Taki system ma tylko Okęcie, a umożliwia on lądowanie w bardzo trudnych warunkach atmosferycznych.

Do połowy stycznia lotniskowa straż pożarna wprowadzi się do nowej strażnicy, a do końca października dotrze do Łodzi trzeci wóz strażacki. Być może
rozpocznie się także budowa docelowego terminalu, ale to będzie zależało od tego, czy lotnisko otrzyma 37 mln zł, które obiecał rząd.
(mp.) - Dziennik Łódzki

---
Wszystko fajnie tylko gdzie oni tą płytę zrobią? Co tu dużo mówić, byłoby świetnie mieć ILSa cat. II Smile

Atco

ILS CAT II możesz między bajki włożyc.

psotter · Dołączył: 08 Lis 2005 Posty: 286 Przeczytał: 0 tematów

Między bajki nalezy również włożyć dochodowość bycia zapasem - owszem, obcy przewoźnik zapłaci cennikowe stawki, ale takich lądowań musiałoby być po kilka w miesiącu, żeby budżet portu lotniczego jakkolwiek to odczuł.

No i świeczka dla pana dyrektora portu, który o divercie mówi "awaryjne lądowanie".

Antonio

Na lotnisku już jest oferta podniesienia do kat 2.

A

Atco

No to ekstra, znowu trzeba będzie zamykać pas.

HG

Antonio

ILS Cat 2 to np. wymóg Ryanaira przy wyborze bazy.

A.

Atco

To w takim razie średnio opłacalna inwestycja. Nie dość, że trzeba płacić Ryanairowi żeby zechciał latać to dodatkowo wywalić kupę kasy na instalację i utrzymanie CAT II.
Przy okazji przy obecnym położeniu "radionawigacyjnym" Lublinka trudno uznać go za świetną lokalizację bazy (podobnie zresztą jak np. Poznań)

Antonio

W Polsce tyle jest lotnisk koło miast, że nic tylko grymasić warto wybierając najlepiej położone nawigacyjnie.

A.

Atco

Paliwo i czas kosztuje.
Pomyśl o tym, którędy lata i ile nadkłada drogi samolot na typowej trasie Ryanaira startując lub lądując w Łodzi.
W Poznaniu lotnisko jest pod najruchliwszym sektorem kontroli obszaru, w związku z czym generowanych jest mnóstwo slotów chociaż samo lotnisko nie jest przecież przeładowane.
Widziałem jakieś zestawienie z którego wynikało, że SAS mający jedno połączenie dziennie do Poznania w ciągu roku w wyniku ograniczeń ATC ma czterokrotnie więcej opóźnień niż w Gdańsku, gdzie ma 3 lub 4 połączenia dziennie.
To są konkretne pieniądze i z pewnością kazda linia lotnicza bierze je pod uwagę. Oprzyrządowanie obu kierunków, dostęne pomoce nawigacyjne i ewentualna radarowa kontrola to też są mocne punkty w walce o bazę więc nie byłbym taki pewien, czy własnie Łódź jest czarnym koniem.

Antonio

Może i nie Łódź, ale na 100% nie Gdańsk jest czarnym koniem.

A.

Atco

Spokojnie, nie pali się i zapewne będzie to Modlin.

BN

Antonio

Przepraszam, ale w czym za krótki jest pas 2500m taki jak w Łodzi?

A.

BN

Moj blad, myslalem ze ma 2000m :/