Forum lotnictwa

Marcin747 · Dołączył: 22 Sty 2006 Posty: 320 Przeczytał: 0 tematów

Przedsiębiorstwo Państwowe “Porty Lotnicze” (PPL) zamierzają zainwestować w 2007 roku ponad 200 mln zł w rozbudowę portów lotniczych w Polsce, w tym kilkanaście milionów złotych w rozbudowę portów regionalnych, w których firma ma udziały, poinformował w poniedziałek dyrektor naczelny firmy Paweł Łatacz.

„Zakładamy dokapitalizowanie portów regionalnych, w których mamy udziały kwotą kilkunastu milionów złotych, a do tego trzeba dodać około 200 mln zł na porty będące w naszej strukturze, czyli Warszawę (około połowę tej kwoty), Rzeszów i Zieloną Górę”– powiedział Łatacz dziennikarzom po konferencji prasowej w poniedziałek.

Dyrektor dodał, że kilka tygodni temu PPL przyjęły budżet przewidujący takie wydatki.

„Obecnie porty rozwijają się bardzo dynamicznie gdyż jest duży przyrost ruchu lotniczego” – podkreślił dyrektor. Dodał, że porty są niestety niedoinwestowane, brakuje infrastruktury i większej przepustowości.

„Natomiast pieniądze nie są problemem, gdyż znaczne środki na rozbudowę portów będą pochodzić z UE” – powiedział.

Według dyrektora Remigiusza Kobierskiego z PPL, przepustowość terminali w portach krajowych, włączając lotnisko Okęcie w Warszawie powinna się zwiększyć do ok. 40 mln pasażerów rocznie do 2009 roku.

Nowy terminal w Warszawie ma obsługiwać 6,5 mln pasażerów rocznie, a łącznie z obecnie funkcjonującym Terminalem I – 10 mln pasażerów.

„To jest szacunek, ale według planów poszczególnych portów można podać te liczbę” – powiedział.

Dodał, że większość portów regionalnych planuje zwiększyć swoją przepustowość do końca 2009 roku.

Kobierski powiedział, że trudno obecnie oszacować globalne wydatki. „Mogę powiedzieć, że sumy są znaczne a koszt jednego terminalu to 40-70 mln zł” – powiedział.

W poniedziałek dyrektor naczelny poinformował, że planowany port lotniczy w Modlinie koło Warszawy ma stanowić uzupełnienie dla Okęcia. „Postawiliśmy na Modlin. Mieści się w planie rozwoju dla warszawskiego Okęcia” – powiedział.

Według Kobierskiego, pierwszy etap budowy lotniska w Modlinie zakończy się połowie 2008 roku.

„Koszt przebudowy tego lotniska wyniesie ok. 200 mln zł”- dodał. Po pierwszym etapie jego przepustowość wyniesie 1,5-1,8 mln osób i będzie obsługiwać pasażerów linii niskokosztowych odprawianych na terminalu Etiuda.

Oprócz największego w Polsce lotniska, warszawskiego Okęcia, PPL zarządza lotniskami Babimost pod Zieloną Górą i Jasionka pod Rzeszowem. Oprócz tego PPL posiada udziały na lotniskach w Poznaniu, Krakowie, Szczecinie, Wrocławiu, Gdańsku, Katowicach, Bydgoszczy i Szczytnie.

info:puls biznesu

zasieki1

Danny

Strzeszczajac - bedziemy inwestowac w porty, ktore sie najgorzej rozwijaja - Warsawe, Rzeszow i Zielona Gore. Tylko Poznania brakuje na liscie.

franek · Dołączył: 05 Kwi 2006 Posty: 64 Przeczytał: 0 tematów

Dalej buduje się tylko hub - pomijając inne lotniska w których PPL ma udziały . Znowu będą płakać w Poznaniu
franek

RZE

Cachu

Danny...pomysl czasem rowniez o potencjale lotniska a taki EPRZ ma! Chocby samo zapotrzebowanie na loty transatlantyckie wiesz jaka to jest kasa? Jasionka jest JEDYNYM lotniskiem w Regionie. EPKK nie licze poniewaz jest ono juz troche za daleko. Niestety ale tylko terminal staje na przeszkodzie. Po jego budowie reklama, reklama i jeszcze raz reklama regionu, sciagniecie Low-Costow i mysle ze EPRZ rozwinie skrzydla. Pamietaj rowniez o atucie jakim jest Dolina Lotnicza.

Pozdrawiam
Bartek

Danny

Potencjal lotow transatlantyckich to bardzo sezonowy popyt na najtansze bilety. Kokosow sie na tym nie zbije.

Co do low costow to sadze, ze potencjal zblizony do Bydgoszczy.

zasieki1

golab5

letowniak

zasieki1

ale coz to jest 60 tys. pax?! moze zacznijmy od tego, ze w polsce sa tak naprawde 2 lotniska pasazerskie. o reszcie, a szczegolnie o rzeszowie czy bydgoszczy, w kontekscie ilosci pasazerow, trudno mowic jak o lotnisku. glasgow obsluguje ponad 8 mln pax rocznie, podczas gdy polskie lotniska 14 mln...

p.s. natomiast jesli ode mnie zalezaloby wybranie sposrod bydgoszczy i rzeszowa lotniska o wiekszym potencjale low costowym bez wahania wskazalbym bydgoszcz (przynajmniej do czasu kiedy przekroczenie granicy ukrainsko-polskiej bedzie trwalo 7 godzin).