Forum lotnictwa

jks

Taki jest plan dla czterech samolotow Wizzaira bazowanych w Katowicach w tygodniu 30 lipca - 5 sierpnia. W sumie 88 lotow powrotnych z Katowic + 9 lotow z innych lotnisk w schemacie W (stad 2*88+2*9=194). Wychodzi prawie dokladnie srednio 7 sektorow dziennie na samolot. To oczywiscie szczyt sezonu i rozklad zmienia sie dosc mocno 2 tygodnie wczesniej gdy w Gdansku przybywa samolot, katowickie przestaja obslugiwac kilka polaczen w schemacie W i ogolnie znacznie przybywa polaczen i dosc znacznie upraszcza sie rozklad. Kilka spostrzezen:

* pomimo takiego obciazenia rozklad nie jest strasznie przeladowany, samoloty wracaja 23:10 - 0:45, jedynie polaczenia z Corku wracaja o 2:30. W sumie jest wiec dosc znaczny bufor przed startami kolejnego dnia.
* w rozkladzie jest nawet kilka drobnych dziur: 1 samolot w pon i sr nie leci nigdzie od przylotu o 18:35 (po wykonaniu 6 sektorow), we wt,czw i sob 1 samolot ma przerwe od 15:00 do 19:20. Byc moze cos wiec dojdzie np loty do Egilstadir gdzie Wizz lata dosc regularnie (wozac pracownikow na budowe huty aluminium). Teraz jest nawet w rozkladzie, moze bedzie tez latem gdy Islandia to ciekawy kierunek.
* jak to sie dzieje: kluczem sa loty do Niemiec - tu decyzja bazy w Katowicach jest bardzo sluszna gdyz loty ze Gornego Slaska do zachodnich Niemiec to chyba jedyny kierunek w Polsce gdzie jest znaczny ruch przy stosunkowo niewielkiej (jak na samolot) odleglosci. W efekcie mozna upchac 8 lotow dziennie np KTW-DTM-KTW-CGN-KTW-NYO-KTW-DSA-KTW i powrot o 0:05. Cos jak Ryanair i lotach na Wyspach Brytyjskich. Wielkszosc zainteresowanych ludzi mieszka na Grn.Slasku i Slasku Opolskim wiec Balice sa jednak duzo dalej. Wroclaw tez jest daleko. W sumie jest 21 lotow do Niemiec tygodniowo (13xDTM, 4xCGN, 4xHHN)
* niewiele (9 z 97) lotow to loty nie z/do Katowic - to daje mozliwosc dosc elastycznego reagowania na ewentualne problemy (ktore tak dokuczaja np Centralwings)
* nowy teminal w KTW tez nie jest bez znaczenia - bedzie mogl odprawic 4xA320 wczesnie rano (1x 5:50, 3x 6:00) nie liczac B737 Lufthansy, CRJ AirFrance i AT5 LOT-u. Wizz ma ponad 30% wieksza podaz miejsc niz w tym roku.
* loty z lotniska polozonego dosc daleko od miast - nie ma ograniczen zwiazanych z halasem i mozna wylatywac o 5:30 i wracac o 0:30 bez przeszkod. To daje dlugi dzien do latania.

Ogolnie dosc sensownie to wyglada. Potencjal turystyczny Katowic jest o wiele mniejszy niz Krakowa, ale liniom srodkowoeuropejskim i tak trudno jest konkurowac z Ryanairem czy EasyJetem jesli chodzi o turystow zagranicznych.
Oczywiscie Wizz ma tendencje do zmieniania swoich rozkladow, wycofywania polaczen wiec pod koniec lipca przyszlego roku moze to wygladac inaczej. Ale na razie wyglada niezle.

Zelek

Łoł naprawde niezle to wyglada Very Happy

cos mi sie tak wydaje ze ten EGS wpadnie KTW.

Airliner

Tusha

Witek Z

Tydzień, mając 7 dni, ma 168 godzin. Skoro są 4 maszyny to znaczy, że do dyspozycji w tym czasie są 672 samolotogodziny. Skoro w tym czasie wykonują 194 loty, to oznacza, że na całą operację jest brutto prawie dokładnie 3 i pół godziny. Oczywiście, kalkulacja ta zakłada że doba ma 24 h, a to - w przypadku samolortów powinno być skorygowane. Zakładając, że stoją od 0 do 5 to godzin jest nie 24 lecz 19. W takim przypadku na pełna operację jest około 2 h 45 minut.

To bardzo ciekawy temat. Myślę, że uświadomi wszystkim jak niesamowitą sprawę jest cykl rotacyjny w lotnictwie Rolling Eyes

seo · Dołączył: 22 Gru 2005 Posty: 149 Przeczytał: 0 tematów

mathen

Atco

Piekny · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 256 Przeczytał: 0 tematów

frik

mathen

kris200 · Dołączył: 21 Paź 2006 Posty: 28 Przeczytał: 0 tematów

na islandie dosc trudno ocenic ryzyko ruchu turystycznego, ponieważ to bardzo drogi kraj, jedynym sensowym rozwiązaniem byloby wtedy wejscie FI do BSP Polska, i próba sprzedazy biletów nie tylko do KEF ale na całą siatkę Icelandera, no i przede wszystkim obnizka ich cen biletów.

BN

jks

Atco

Wiem, czemu tam lata Wizz.
Ironizując o cudzie miałem na myśli te wszystkie uczone terminy typu "catchment area" w których niektórzy brylują, te wszystkie kółeczka wokół lotnisk, te opinie że Poznań jest za mały, zey mieć regularne połączenia z cywilizacją zachodnią itd.