Forum lotnictwa

marcinj

[link widoczny dla zalogowanych]

nowy-stary A350.

Danny

Mozesz wyjasnic co jest w nim stare?

Cani

Danny

Wiecej:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych](XWB)+family+of+long-range.html

k_sko · Dołączył: 21 Wrz 2005 Posty: 520 Przeczytał: 0 tematów

Hmmm, bezpośrednie uderzenie w 777-200/ER/LR i może 300/ER.
Ale to może "zabić" A340-600 i dobić A340-500.

KS

Danny

A340 jest juz zabity. Z wejsciem do produkcji A350 linia produkujaca 330/340 zostanie zapewne zamknieta.

Gabec

Danny

Gabec

stenus

Pelen komunikat prasowy Airbusa:

AIRBUS PREZENTUJE SAMOLOT A350 XWB: NOWĄ SZEROKOKADŁUBOWĄ RODZINĘ
O DODATKOWO POSZERZONYM KADŁUBIE

Nowy Prezes i Dyrektor Zarządzający Airbusa Christian Streiff potwierdził dziś zobowiązania Airbusa na rzecz swoich klientów i rozwoju działalności oraz zaprezentował nową rodzinę samolotów typu A350 XWB (XWB od angielskiego Extra Wide Body – dodatkowo poszerzony kadłub) o bardzo szerokim kadłubie, bardzo wygodny, bardzo oszczędny i pokonujący dodatkowe mile dla klientów.

Nowa rodzina składająca się z czterech wersji pasażerskich i jednego transportowca uzupełnia produkt dalekiego zasięgu Airbusa przewidziany na XXI wiek o samolot wyposażony
w najnowocześniejsze i najnowsze technologie. Zwiększony zasięg, zwiększona prędkość, większa wygoda pasażerów i najlepsza ekonomika sprawią, że A350 XWB stanie się punktem odniesienia na przyszłość.

„Chcę, żeby ta firma wróciła do swoich źródeł: sukces Airbusa wypływał z niezwykłej odwagi,
z jaką wprowadzał najnowocześniejsze technologie oraz zdecydowanego nastawienia na klienta w duchu dostarczania zawsze czegoś więcej ponad oczekiwania. Chcę zachować ten sposób działania firmy, ale przede wszystkim pragnę skoncentrować się w stu procentach
na systematycznej realizacji i niezawodności” – powiedział Prezes i Dyrektor Zarządzający Airbusa Christian Streiff. Dodał, że: „W oparciu o wcześniejsze doświadczenia A350 XWB przywraca Airbusa w pełni do gry i przyniesie mu sukces. Będzie to sukces dla klientów, akcjonariuszy i wszystkich innych udziałowców Airbusa”.

A350-800 może pomieścić 270 pasażerów w przestrzennej konfiguracji trzech klas, A350-900 314, a A350-1000 350 pasażerów. Te trzy wersje dysponują zasięgiem 8500 Nm i osiągają prędkość przelotową 0,85 Machów. Wejście do eksploatacji A350-900 zostało przewidziane
na 2012 rok. Ponadto A350-900R będzie dysponował jeszcze większym zasięgiem jako samolot ultra-dalekiego zasięgu. Uzupełnienie całej rodziny stanowi transportowiec A350-900F.

Wyprzedzając istniejące samoloty w tej kategorii o całą generację, A350 XWB umożliwi pasażerom skorzystanie na pokładzie z szerszego przekroju poprzecznego pozwalającego
na umieszczenie szerszych siedzeń, poszerzenie przejść między siedzeniami oraz zwiększenie przestrzeni pomiędzy głowami i ramionami. Wilgotność w kabinie rzędu 20 proc. i szersze panoramiczne okna jeszcze bardziej zwiększą wygodę pasażerów.

Zbudowany z wykorzystaniem najnowocześniejszej technologii opracowanej dla A380, Airbus A350 XWB będzie miał najbardziej zaawansowaną technicznie interaktywną kabinę pilota
z wskaźnikiem przeziernym, podwójnym zintegrowanym rezerwowym systemem przyrządów, pionowym wyświetlaczem, informacjami pokładowymi, lotniskowym systemem nawigacji i funkcją hamowania w celu opuszczenia.

Najnowocześniejsze silniki nowej generacji uczynią go samolotem najbardziej ekonomicznym
w zakresie zużycia paliwa w swojej klasie, przewyższającym pod tym względem obecne samoloty do 30 procent oraz o 6 procent przyszłe samoloty, nad którymi obecnie trwają prace. Będzie
to również najcichszy samolot w przestworzach o niskiej emisji hałasów i zanieczyszczeń spełniający najsurowsze wymogi ochrony środowiska. QC1 przy odlocie i QC 0.5 przy przylocie uczynią go najbardziej przyjaznym sąsiadem.

Witek Z

stenus

Danny

[link widoczny dla zalogowanych]'s+Trent+planned+powerplant+for.html