Forum lotnictwa To tu spotykają się pasjonaci lotnictwa by troszkę o nim podyskutować.    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Cechy dobrego pilota. Idź do strony 1, 2, 3  Następny          Forum Forum lotnictwa Strona Główna -> Lotnictwo cywilne Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Moniksa Dołączył: 29 Paź 2005 Posty: 78 Przeczytał: 0 tematów Wysłany: Pią 16:13, 11 Lis 2005    Temat postu: Cechy dobrego pilota. Ja jak zwykle mam pytanie do zgromadzonych. Jakie umięjętności, uzdolnienia powinien posiadać pilot i jak w ogóle rozpocząć naukę pilotażu? Na symulatorze? :> Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość slepowron Dołączył: 15 Paź 2005 Posty: 1520 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KOAK Wysłany: Pią 19:52, 11 Lis 2005    Temat postu: Hmmm.. Na pewno nie na symulatorze. Szkolenie zaczynasz na malych jednosilnikowych samolotach. Potem przechodzisz przez wszystkie posrednie licencje az konczysz na ATP (Airline Transport Pilot) - ta ostatnia dopiero otwiera ci drzwi do linii lotniczych. Proces jest dlugi bo musisz zbierac duzo godzin na roznych samolotach. No i niezle kosztuje. Wiele szkol w USA oglasza sie ze cie wyszkoli na ATP i podaja orientacyjna cene - okolo $30000-$50000. Oczywiscie nie trzeba miec ATP aby zarabiac na lataniu - mozesz np. wozic ludzi za oplata majac jedynie licencje komercyjna na mniejszych samolotach. Pamietac nalezy ze latanie samolotem zarobkowo to nie tylko latanie na Boeingach czy Airbusach czy Embrarerach. Pilot nie musi byc geniuszem. Znam anglika kapitana Virgin Atlantic ktory lata na 747 - Capt. Alan Carter. Jedyne co skonczyl to mature. Musi natomiast byc zdyscyplionowany, znac minimum matematyki i byc "bystry". Samo szkolenie na pilota wykrusza wielu ludzi. To nie jest zawod dla kazdego. 6% zawodowych pilotow w USA to kobiety. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Moniksa Dołączył: 29 Paź 2005 Posty: 78 Przeczytał: 0 tematów Wysłany: Pią 21:27, 11 Lis 2005    Temat postu: Aha...no to fajnie. A liczy sie kondycja, zdrowie lub coś podobnego? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość slepowron Dołączył: 15 Paź 2005 Posty: 1520 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KOAK Wysłany: Pią 21:31, 11 Lis 2005    Temat postu: Zdrowie musisz miec bardzo dobre. Sa na to specjalne badania. Malo kto wie ze kontolerzy ruchu powietrznego przechodza rownie ostre badania zdrowotne co piloci. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Moniksa Dołączył: 29 Paź 2005 Posty: 78 Przeczytał: 0 tematów Wysłany: Pią 21:36, 11 Lis 2005    Temat postu: Aha. To w takim razie ciężka droga. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość slepowron Dołączył: 15 Paź 2005 Posty: 1520 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KOAK Wysłany: Pią 21:51, 11 Lis 2005    Temat postu: wymagania zdrowotne sa z reguly proporcjonalne do tego jak/czym chcesz latac i czy zarobkowo czy dla przyjemnosci. Przepisy sa z reguly dosc skomplikowane i bardzo zalezne od kraju. Na licencje turystyczna sa inne wymagania niz na ATP. W USA jest organizacja pilotow gluchoniemych ktorym wolno latac tam gdzie nie trzeba uzywac radia, poza tym jak jestes uposledzona fizycznie to tez mozesz latac pod warunkiem ze masz samolot odpowiednio dostosowany. Jak kompletnie jestes niezdolna zdrowotnie to tez mozesz prowadzic samolot pod warunkiem ze kolo ciebie siedzi kwalifikowany pilot. Ale tego rodzaju mozliwosci nie istnieja w kazdym kraju. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość SP-LOB Dołączył: 08 Lis 2005 Posty: 39 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPKT Wysłany: Pią 22:36, 11 Lis 2005    Temat postu: Najlepiej zacząć od szybowców Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Moniksa Dołączył: 29 Paź 2005 Posty: 78 Przeczytał: 0 tematów Wysłany: Sob 8:24, 12 Lis 2005    Temat postu: No akurat jestem w pełni sprawna fizycznie i bardzo bym chciała skończyć na tym ATP. Ale to tylko takie marzenia. A na szybowce to jeszcze musze rok poczekać niestety Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Luck89 Dołączył: 30 Kwi 2006 Posty: 131 Przeczytał: 0 tematów Skąd: <UL980 i UN191> <USTIL> Wysłany: Pią 19:06, 13 Paź 2006    Temat postu: Chciałbym odświeżyć nieco temat. Jest może ktoś kto mógłby przedstawić jak wyglądaja badania itp. Chodzi mi o względy zdrowotne. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość 6182 Dołączył: 24 Mar 2006 Posty: 808 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Szczecin Wysłany: Pią 19:16, 13 Paź 2006    Temat postu: To ja się też dołącze jaka musi być kondycja Wiadomo że piloci myśliwców muszą być niezniszczalni ale piloci cywilni Chyba nie trzeba siedzieć cały dzień we właczonej wirówce i biegać z prędkoscią szybko jadącego roweru P.S.Moniksa zacznij od samolotów ultralekkich-szkolenie w Czechach kosztuje 8500 zł +koszty dojazdu i pobytu tam,lekcje prowadzi instruktor Polak po polsku-jedyne co trzeba jeszcze załatwić to update czeskiej licencji na polską przez ULC (to tak jakby zrobić prawo jazdy w PL wyjechać gdzieś i wyrobić sobie dokument kraju w którym sie przebywa żeby policja sie nie czepiała).Zajęcia odbywają sie w aeroklubie oddalonym kilka km od granicy polsko-czeskiej,wymagania zdrowotne takie jak na prawo jazdy (Czesi są liberalni) Linki: [link widoczny dla zalogowanych] szkoła lotnicza [link widoczny dla zalogowanych] o samolotach ultralekkich [link widoczny dla zalogowanych] strona i forum dla budujących/kupującyh ultralighty Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość slepowron Dołączył: 15 Paź 2005 Posty: 1520 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KOAK Wysłany: Pią 20:43, 13 Paź 2006    Temat postu: 6182 napisał: P.S.Moniksa zacznij od samolotów ultralekkich-szkolenie Ja sie tez podpisuje pod ta rada. Dla kogos kto chce skonczyc na ATP ultralekkie sa lepszym poczatkiem niz szybowce. A swoja droge czy Moniksa ta ciagle czyta - jej pytanie juz ma prawie rok. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KuB@ Gość Wysłany: Pią 20:49, 13 Paź 2006    Temat postu: --- Ostatnio zmieniony przez KuB@ dnia Nie 8:40, 04 Lut 2007, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jasio85 Dołączył: 05 Lut 2006 Posty: 338 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPWA Wysłany: Pią 21:06, 13 Paź 2006    Temat postu: Hmmm zdecydowanie przydaje się mocna wątroba Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość 6182 Dołączył: 24 Mar 2006 Posty: 808 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Szczecin Wysłany: Pią 21:08, 13 Paź 2006    Temat postu: No to mnie Kub@ uspokoiłeś-wszyscy dookoła mi mówią ze nie zostanę pilotem jak będę miał naciągane 3 z WFu i lekką nadwagę Matmę rozumiem (mam same 5 ) angielskiego jestem w stanie się douczyć do perfekcji i myślę chyba w miarę logicznie także chyba przede mną otwarta droga Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Atco Dołączył: 06 Paź 2005 Posty: 1284 Przeczytał: 0 tematów Wysłany: Pią 23:00, 13 Paź 2006    Temat postu: Spokojnie, pilotem może zostać każdy. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum lotnictwa Strona Główna -> Lotnictwo cywilne Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2, 3  Następny Strona 1 z 3   Skocz do: Wybierz forum U W A G A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!----------------Serwis zamknięty. Znajdziesz nas na www.lotnictwo.net.pl Tematy ogólne----------------Lotnictwo cywilneLotnictwo wojskoweSamoloty pasażerskie nad PolskąWypadki lotniczePokazy lotniczeRaporty z podróży lotniczychAstronautyka Poszczególne lotniska----------------Warszawa - Okęcie (EPWA/WAW)Kraków - Balice (EPKK/KRK)Poznań - Ławica (EPPO/POZ)Gdańsk - Rębiechowo (EPGD/GDN)Wrocław - Strachowice (EPWR/WRO)Katowice - Pyrzowice (EPKT/KTW)Łódz - Lublinek (EPLL/LCJ)Rzeszów - Jasionka (EPRZ/RZE)Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY/BZG)Szczecin - Goleniów (EPSC/SZZ)Lotniska aerokluboweLotniska wojskoweLotniska zagraniczne Spotting----------------ZdjęciaSerwisy lotniczeSprzęt i obróbkaSkanery, częstotliwości , ACARSInne Inne----------------Uwagi na temat forumLotnictwo wirtualneRóżne rozmówki  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:U W A G A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Tematy ogólnePoszczególne lotniskaSpottingInneLotnictwo cywilneSamoloty pasażerskie nad PolskąWarszawa - Okęcie (EPWA/WAW)Kraków - Balice (EPKK/KRK)Różne rozmówkiPoznań - Ławica (EPPO/POZ)Rzeszów - Jasionka (EPRZ/RZE)Katowice - Pyrzowice (EPKT/KTW)Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY/BZG)Lotnictwo wojskoweWypadki lotniczeWrocław - Strachowice (EPWR/WRO)Sprzęt i obróbkaLotnictwo wirtualneLotniska zagraniczneUwagi na temat forumZdjęciaSzczecin - Goleniów (EPSC/SZZ)Serwisy lotniczeSkanery, częstotliwości , ACARSGdańsk - Rębiechowo (EPGD/GDN)Łódz - Lublinek (EPLL/LCJ)InneRaporty z podróży lotniczychPokazy lotnicze