Forum lotnictwa

Stoarn

[link widoczny dla zalogowanych]

To chyba jakiś kiepski żart! W 2006 ma być 8 milionów pax na WAW, a cztery lata później......o ledwie milion więcej? Czy Warszawa to naprawdę taka wieś? Za 15 lat Balice nas przegonią! Gratulacje! PPL niech się lepiej samorozwiąże! Evil or Very Mad

Airliner

Gabec

Jak wyglądają statyski Warszawy bez lowcostów?

Witek Z

chavez

No właśnie, a czy przypadkiem oni nie uwzględnili wysadzenia no-frillsów do Modlina ?

Pozdroofka

Old

Stoarn

Czy Modlin będzie aż tak OGROMNY że przejmie cały ruch lowcostowy, czy wielkość ruchu lowcostowego ograniczy się do możliwości Modlina?

Gabec

marcinj

hehe, zaraz będzie: Cel PPL: Modlin ma pozostać malutki! PPL nie chce budować tam kolejnych 3 pasów!

Stoarn

Z tego co mi wiadomo, to Modliński terminal ma być przystosowany do przepustowości 3 mln pax/rocznie. Czyli znaczy to tyle, że się zatka już około 2010. Docelowo oba warszawskie porty będą obsługiwać 13 mln pax/rocznie, czyli polityką PPLu będzie utrzymać ten stan aż do otwarcia kolejnego lotniska, którego oczywiście nikt nie chce. Brawo!

A propos: co wy tak tego PPLu bronicie? Chyba tylko dlatego że to JA go atakuję, bo o ile w przypadku LOTu mogę zrozumieć że ta linia ma swoje wady i zalety, o tyle działania PPL są zupełnie nie nastawione na rozwój.

Old

Odejmij te 3 miliony (no, na razie może dwa) od przepustowości Okęcia. Przez kilka ostatnich lat wzrost paxów na Okęciu to zasługa LCC i czarterów. To zreszta potwerdzają ostatnie publikacje ULC (I kwartał /zimowy/ w całej Polsce prawie 50%). Nowe tradycyjne linie wcale się na Okęcie nie pchają, a przysyłaja głównie samoloty typu E 145, DHC8 czy w najlepszym razie BAe (i wcale nie są pełne). Musiałyby latac co pół godziny przy 100% LF by nadrobic przeniesione do Modlina LCC i czartery. Long haule poza Lotem to tylko ... Fischer Air Polska, który też wyleci do Modlina. Atrakcyjnośc biznesowa Polski nie jest już taka, jak 10 lat temu, a zaraz będzie jeszcze mniejsza (Rumuia i Bułgaria w UE, tam startują z niższej pozycji i przez kilka lat będa szybsze zwroty z inwestycji). Nie bronie PPL. Po prostu jestem realistą. Jeśli będzie Modlin, to będzie bazą Ryanaira. Dzięki niższym opłatom oni zaproponują tam takie ceny, które zmusza inne low costy do ucieczki z Okęcia, by nie odstawac cenowo od Irlandczyków (poza easy Jetem). Statystyke robią masówki, a te mają Okęcie opuścic. Poza tym dzięki rozwojowi lotnisk lokalnych i połączeń p2p coraz mniejsza ilośc osób z Polski będzie latac przez Warszawę, bo będą mieli loty bliżej od siebie i krócej, a samolot przede wszystkim ma skracac czas podróży.

Stoarn

Old

Stoarn

rob_sad

Dawno tyle ostrych (i niestety prawdziwych) komentarzy o wawie (okeciu) nie czytalem. Ale to dobrze, ze nawet mieszkancy Warszawy zaczynaja to widziec (dawniej tak nie bylo). Z czasem moze cos sie ruszy. Ze swojej strony rowniez wolalbym czekac na TANSZE loty do BKK, SIN, HKG, Delhi przez wawe (z przesiadka a nie dojazdem pkp) - poki co czekam na te same polaczenia direct z berlina.