Forum lotnictwa

BLIX

A jednak do WAW ... hahahah Smile

Ze strony Delta :

Delta Offers Customers Access to Seven More European Destinations with Expanded KLM Codeshare Service
Customers will enjoy connecting KLM service to 17 destinations beyond Amsterdam

ATLANTA, Nov. 10, 2006 – Delta Air Lines will improve customers’ access to seven popular Western and Central European destinations with 14 new codeshare flights operated by SkyTeam partner KLM Royal Dutch Airlines, effective Dec. 1. With the new service, customers will be able to fly between Delta’s U.S. gateways and Amsterdam and conveniently connect to nonstop flights to or from Bremen, Germany; Aberdeen, Scotland; Luxembourg; Riga, Latvia; Bergen, Norway; Stavanger, Norway; and Newcastle, England within five hours of arrival.
The new flights expand on 10 existing KLM markets where Delta customers currently enjoy connecting service beyond Amsterdam: Stockholm, Warsaw, Hamburg, Oslo, Bucharest, Gothenburg, Hanover, Nuremberg, Birmingham and Helsinki.
Said Glen Hauenstein, Delta’s executive vice president of Network Planning and Revenue Management, “Our customers know Delta is the leading airline between the U.S. and Europe. What they may not know is that we offer an extensive network of connections beyond our partners’ hubs around the world. Now there are even more opportunities for Delta customers traveling through KLM’s burgeoning Amsterdam hub to connect to destinations throughout Europe.”
The new codeshare flights will be available for sale in all major reservations systems effective Nov. 11, 2006, for flights departing Dec. 1 and beyond. Delta intends to grow its codeshare services across KLM’s network to more than 30 destinations, pending foreign government approvals.
Members of Delta’s SkyMiles program and KLM’s Flying Blue can earn miles for redemption awards and elite qualification on flights operated by Delta and KLM. Customers can redeem frequent flyer miles interchangeably on any of the other SkyTeam member airlines. In addition, international first and business class passengers as well as SkyTeam Elite Plus traveling in economy are able to access airport lounges across the respective networks of the SkyTeam carriers.

nieves

no ale z tego nie wynika, że Delta będzie latać do Warszawy, czytaj samoloty w barwach DL będą lądować na Okęciu... wynika tylko tyle, że Delta będzie w ramach codeshare z KLM-em sprzedawać bilety na loty do i z WAW ale sam przelot będzie odbywać się na pokładzie KLM z przesiadką w Amsterdamie. Lecący z US do WAW bedą lecieć do Amsterdamu i tam się przesiadać na KLM do WAW a lecący z WAW będą lecieć najpierw do Amsterdamu i tam przesiądą się na samolot do US. bezpośredniego DL nie będzie.

franek · Dołączył: 05 Kwi 2006 Posty: 64 Przeczytał: 0 tematów

W Stanach się dużo mówi , że od lata któraś z amerykańskich linii ma otworzyć połączenie EWR-KRK i ORD-KRK . W każdej plotce jest coś z prawdy
franek

BLIX

YoNasHek · Dołączył: 30 Gru 2005 Posty: 140 Przeczytał: 0 tematów

Danny

BLIX

Pozdrawiam

seo · Dołączył: 22 Gru 2005 Posty: 149 Przeczytał: 0 tematów

"Nieoficjalnie dowiadujemy się, że do Krakowa chce latać któraś z amerykańskich kompanii"... ?
całosc tekstu z GW :
[link widoczny dla zalogowanych]

Danny

Nieoficjalnie dowiedzieli sie w porcie. Szanse realizacji w 2007 to 0%.

Airliner

Piekny · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 256 Przeczytał: 0 tematów

frik

Danny

Patrzac powaznie:

EWR - to oczywiscie CO. Gdyby KRK byl w zasiegu 757 to bym dawal duze szanse. Ale nie jest, wiec musieliby zlikwidowac np: GVA zeby uwolnic 762. Imho bez szans.

ORD - tu mamy dwoch przewoznikow UA i AA.
UA odpada - ich siatka w Europie jest bardzo skromna i nie maja planow na zmiane tego. Powod: brak maszyn. Poza tym to przeciez "partner LO".
AA owszem ma sporo 767 z ktorych jeden moglby obslugiowac KRK ale... KRK-ORD musi miec ograniczona wage ze wzgledu na pas i gorke. Mozliwosci zarobienia na tej trasie dla amerykanskiego przewoznika z ktorym "baby z gor" nie poleca sa zerowe.

Piekny · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 256 Przeczytał: 0 tematów