Forum lotnictwa To tu spotykają się pasjonaci lotnictwa by troszkę o nim podyskutować.    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Dreamliner. Idź do strony 1, 2  Następny          Forum Forum lotnictwa Strona Główna -> Lotnictwo cywilne Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość lukaszs Dołączył: 18 Sty 2006 Posty: 588 Przeczytał: 0 tematów Skąd: 50° 0'46.29"N 19°59'3.18"E Wysłany: Czw 22:19, 02 Lut 2006    Temat postu: Dreamliner. Bardzo ciekawy samolot. Już niedługo będziemy go mogli obejrzeć na polskich lotniskach. Kilka ciekawych faktów i ciekawostek z boeing.com . Interesujące porównanie do 777. Aha no i bedzie miał 60% większe okna niż u konkurencji Firm configuration completed - September 2005 Major assembly begins - 2006 First flight - 2007 First delivery - 2008 787-3 Mid-2010 787-9 Late 2010 Proposal activity With 30 customers More than 500 airplanes Firm orders and by which airlines 291 -- ANA at 50; Air New Zealand at 4; Blue Panorama at 4; First Choice at 6; Icelandair at 2; Northwest Airlines at 18; JAL at 30; Korean Air at 10; Ethiopian Airlines at 10; Continental Airlines at 7; Air China at 15; Shanghai Airlines at 9; LOT Polish Airlines at 7; Royal Air Maroc at 4; Air Canada at 14; China Eastern Airlines at 15; Vietnam Airlines at 4; International Lease Finance Corp. (ILFC) at 20; LCAL (Low-Cost Aircraft Leasing) at 14; Hainan Airlines at 8; China Southern Airlines at 10; Xiamen Airlines at 3; Air India at 27 Announced orders and by which airlines 379 -- ANA at 50; Air New Zealand at 4; Blue Panorama at 4; First Choice at 6; Primaris at 20; JAL at 30; Continental Airlines at 10; Vietnam Airlines at 4; Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Hainan Airlines, Shanghai Airlines and Xiamen Airlines at 60; Ethiopian Airlines at 10; Icelandair at 2; Korean Air at 10; Air India at 27; and Northwest Airlines at 18; Royal Air Maroc at 4; LOT Polish Airlines at 7; Garuda Indonesia Airlines at 10; Air Canada at 14; International Lease Finance Corp. (ILFC) at 20; LCAL (Low-Cost Aircraft Leasing) at 14; Qantas at 45; CR Airways at 10 Seat range of airplane 200 -- 300 Seats by model 787-8, 210 to 250 787-9, 250 to 290 787-3, 290 to 330 Speed at which it will fly Mach 0.85 (about the same as a 777 and 747) 787 vs. 777 on composites and aluminum (by weight) 787 50 percent composites 20 percent aluminum 777 12 percent composites 50 percent aluminum Material breakout on 787 Composites -- 50% Aluminum -- 20% Titanium -- 15% Steel -- 10% Other -- 5% Example of part count reductions (on first barrel section) 1,500 aluminum sheets 40,000 - 50,000 fasteners 80 percent reduction in fasteners compared to 1 part for composite How much lighter is 787 from A330-200 30,000 - 40,000 lbs. More fuel efficient 20 percent more fuel efficient than similarly sized airplanes Produces fewer emissions 20 percent fewer than similarly sized airplanes Better cash seat mile costs than peer airplanes 10 percent Generators Four at 250 kVA (two per engine) Two at 225 kVA (on auxiliary power unit) Hydraulic power Distributed at: 5,000 pounds per square inch on the 787 3,000 pounds per square inch standard Advantage of the new electric architecture Extracts as much as 35 percent less power from the engines than traditional pneumatic systems on today's airplanes Amount of copper wiring eliminated 60 miles Design time on computers 800,000h of computing time on Cray supercomputers Hours of wind tunnel tests 15,000 hours of wind tunnel tests Days the 787 will be in final assembly The goal is three days Anticipated maintenance savings 30 percent Maintenance action on 777 empennage None Spare part ordered on 777 composite floor beams 1 spare part ordered US and non-US content on the 787 Roughly 75 percent US Roughly 25 percent non-US Systems partners announced -- 95 percent complete Goodrich, Honeywell, Rockwell Collins, Hamilton Sundstrand, Smiths, FR-HiTemp, Moog Inc., Thales, Kidde Technologies, Parker Hannifin, Labinal, Kaiser Electroprecision, Messier-Bugatti, Monogram Systems, Panasonic, Ultra Electronics Holdings, Donaldson Company, Inc., Astronautics Corp. of America Number of Large Cargo Freighter airplanes Boeing will purchase 3 The number of new city pairs the 787 will connect At least 450 Size of 787 Windows 65 percent larger than the competition Boeing is 10 for 10; the 787 will be 11 for 11. The 10 are: 707, DC-8, DC-9 727, 737, 747, DC-10, 757, 767, and 777 Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez lukaszs dnia Pią 8:48, 03 Lut 2006, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość ojcie_c Dołączył: 10 Gru 2005 Posty: 187 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KPHL/EPRZ Wysłany: Pią 5:52, 03 Lut 2006    Temat postu: Jak dla mnie w samolocie liczy sie przede wszystkim dostosowanie do komfortu pasazera. Dreamliner bedzie mial szersze siedzenia, bardziej komfortowy rozklad siedzen - 2+4+2 (choc niektore linie wybiora pewnie druga mozliwa kombinacje 3+3+3, jednak jest ona adresowana glownie do przewoznikow czarterowych i niskokosztowych), no i przede wszystkim moj ulubiony gadget: przyciemniane elektronicznie szyby zamiast nachalnie opuszczanych przez stewki zaslonek... Modle sie tylko zeby w lotowskiej konfiguracji rozklad siedzen byl 2+4+2... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość slepowron Dołączył: 15 Paź 2005 Posty: 1520 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KOAK Wysłany: Pią 18:46, 03 Lut 2006    Temat postu: ojcie_c napisał: no i przede wszystkim moj ulubiony gadget: przyciemniane elektronicznie szyby zamiast nachalnie opuszczanych przez stewki zaslonek... Ciekawe jak to bedzie wygladac, czy kazdy pasazer przy oknie bedzie miec pelna kontrole nad tym przyciemnianiem. Bo na przyklad przy obecnych zaslonkach jak idzie film i kaza spuscic zaslonki ja sie moge wylamac i lekko uchylic sobie zaslonke i ogladac widoki jak to mi sie podoba (mimo zlych spojrzen niektorych pasazerow). Czy bede mogl tak samo sie wylamac w 787 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość BLIX Dołączył: 20 Sty 2006 Posty: 281 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Warszawa Wysłany: Pią 18:58, 03 Lut 2006    Temat postu: Tak wyglada w LOTowskich barwach. Juz nie moge sie doczekac kiedy go tutaj zobacze. Pozdrawiam Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość G@wron Dołączył: 15 Gru 2005 Posty: 692 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Zamość - EPZA Wysłany: Pią 19:20, 03 Lut 2006    Temat postu: Ten ze strony boeinga Fajnie wygląda, ale lot będzie nim latał chyba z 20 lat kupienia bez zmian, znając polskie realia Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość kostrogaj Dołączył: 08 Sty 2006 Posty: 24 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Gąbin-Płock-Poznań Wysłany: Pią 22:23, 03 Lut 2006    Temat postu: 7...i co dalej???? Myślę ze źle czynimy kupując to pudło. Polityka robi swoje ....jak to w LOTcie. Widać to doskonale po cenach biletow. Tylko masowa komunikacja jest opłacalna...i kalkulacja....można wozić ludzi X35 jezeli komuś się to opłaca. Facet by polecieć Migiem 29 zaplacił melony dolców...i mu się to opłacało. Lot nastawia się na kasę. Jak kiepski sprzedawca. W tym przypadku sprzedawca usług. Tandeta i naiwność na zasadzie że dobre bo POLSKIE. Wystarczy popatrzeć na inne linie i widać że kasę robią Ci co potrafia zrozumieć co potrzeba na danym kilometrze lotu. Mam w nosie jedzonko jak lecę 2h...wolę mniej zapłacić a kasę przeznaczyć na....lasek w Paryżu. LOT jest niestety dalej Komunistycznym Śmieciem a nie ByznesLinią. Szkoda.... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość kostrogaj Dołączył: 08 Sty 2006 Posty: 24 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Gąbin-Płock-Poznań Wysłany: Pią 22:25, 03 Lut 2006    Temat postu: Re: Dreamliner. lukaszs napisał: Bardzo ciekawy samolot. Już niedługo będziemy go mogli obejrzeć na polskich lotniskach. Kilka ciekawych faktów i ciekawostek z boeing.com . Interesujące porównanie do 777. Aha no i bedzie miał 60% większe okna niż u konkurencji Firm configuration completed - September 2005 Major assembly begins - 2006 First flight - 2007 First delivery - 2008 787-3 Mid-2010 787-9 Late 2010 Proposal activity With 30 customers More than 500 airplanes Firm orders and by which airlines 291 -- ANA at 50; Air New Zealand at 4; Blue Panorama at 4; First Choice at 6; Icelandair at 2; Northwest Airlines at 18; JAL at 30; Korean Air at 10; Ethiopian Airlines at 10; Continental Airlines at 7; Air China at 15; Shanghai Airlines at 9; LOT Polish Airlines at 7; Royal Air Maroc at 4; Air Canada at 14; China Eastern Airlines at 15; Vietnam Airlines at 4; International Lease Finance Corp. (ILFC) at 20; LCAL (Low-Cost Aircraft Leasing) at 14; Hainan Airlines at 8; China Southern Airlines at 10; Xiamen Airlines at 3; Air India at 27 Announced orders and by which airlines 379 -- ANA at 50; Air New Zealand at 4; Blue Panorama at 4; First Choice at 6; Primaris at 20; JAL at 30; Continental Airlines at 10; Vietnam Airlines at 4; Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Hainan Airlines, Shanghai Airlines and Xiamen Airlines at 60; Ethiopian Airlines at 10; Icelandair at 2; Korean Air at 10; Air India at 27; and Northwest Airlines at 18; Royal Air Maroc at 4; LOT Polish Airlines at 7; Garuda Indonesia Airlines at 10; Air Canada at 14; International Lease Finance Corp. (ILFC) at 20; LCAL (Low-Cost Aircraft Leasing) at 14; Qantas at 45; CR Airways at 10 Seat range of airplane 200 -- 300 Seats by model 787-8, 210 to 250 787-9, 250 to 290 787-3, 290 to 330 Speed at which it will fly Mach 0.85 (about the same as a 777 and 747) 787 vs. 777 on composites and aluminum (by weight) 787 50 percent composites 20 percent aluminum 777 12 percent composites 50 percent aluminum Material breakout on 787 Composites -- 50% Aluminum -- 20% Titanium -- 15% Steel -- 10% Other -- 5% Example of part count reductions (on first barrel section) 1,500 aluminum sheets 40,000 - 50,000 fasteners 80 percent reduction in fasteners compared to 1 part for composite How much lighter is 787 from A330-200 30,000 - 40,000 lbs. More fuel efficient 20 percent more fuel efficient than similarly sized airplanes Produces fewer emissions 20 percent fewer than similarly sized airplanes Better cash seat mile costs than peer airplanes 10 percent Generators Four at 250 kVA (two per engine) Two at 225 kVA (on auxiliary power unit) Hydraulic power Distributed at: 5,000 pounds per square inch on the 787 3,000 pounds per square inch standard Advantage of the new electric architecture Extracts as much as 35 percent less power from the engines than traditional pneumatic systems on today's airplanes Amount of copper wiring eliminated 60 miles Design time on computers 800,000h of computing time on Cray supercomputers Hours of wind tunnel tests 15,000 hours of wind tunnel tests Days the 787 will be in final assembly The goal is three days Anticipated maintenance savings 30 percent Maintenance action on 777 empennage None Spare part ordered on 777 composite floor beams 1 spare part ordered US and non-US content on the 787 Roughly 75 percent US Roughly 25 percent non-US Systems partners announced -- 95 percent complete Goodrich, Honeywell, Rockwell Collins, Hamilton Sundstrand, Smiths, FR-HiTemp, Moog Inc., Thales, Kidde Technologies, Parker Hannifin, Labinal, Kaiser Electroprecision, Messier-Bugatti, Monogram Systems, Panasonic, Ultra Electronics Holdings, Donaldson Company, Inc., Astronautics Corp. of America Number of Large Cargo Freighter airplanes Boeing will purchase 3 The number of new city pairs the 787 will connect At least 450 Size of 787 Windows 65 percent larger than the competition Boeing is 10 for 10; the 787 will be 11 for 11. The 10 are: 707, DC-8, DC-9 727, 737, 747, DC-10, 757, 767, and 777 ...Lukaszs czy nie znasz innego cywilizowanego języka niźli angielski...kopiowanie w tym durnym języku nie świadczy dobrze o tych co go cytują. Język angielski jest obowiązkowy dla komunikacji bezpośredniej ....my tu w Polsce używamy języka polskiego. Pokuś się na streszczenie w normalnym języku a nie idź na łatwiznę. Pozdrawim i bez urazy proszę Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość Gabec Moderator Dołączył: 16 Lis 2005 Posty: 1866 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KRK Wysłany: Pią 22:40, 03 Lut 2006    Temat postu: Re: 7...i co dalej???? kostrogaj napisał: Myślę ze źle czynimy kupując to pudło. Polityka robi swoje ....jak to w LOTcie. Widać to doskonale po cenach biletow. Tylko masowa komunikacja jest opłacalna...i kalkulacja....można wozić ludzi X35 jezeli komuś się to opłaca. Facet by polecieć Migiem 29 zaplacił melony dolców...i mu się to opłacało. Lot nastawia się na kasę. Jak kiepski sprzedawca. W tym przypadku sprzedawca usług. Tandeta i naiwność na zasadzie że dobre bo POLSKIE. Wystarczy popatrzeć na inne linie i widać że kasę robią Ci co potrafia zrozumieć co potrzeba na danym kilometrze lotu. Mam w nosie jedzonko jak lecę 2h...wolę mniej zapłacić a kasę przeznaczyć na....lasek w Paryżu. LOT jest niestety dalej Komunistycznym Śmieciem a nie ByznesLinią. Szkoda.... Prawde mowiac to nic by sie nie stalo gdyby Twojego postu nie bylo. Generalnei to chyba niewiele on wnosi do dyskusji, niby temat jest o B787 a Ty nawijasz o masowej komunikacji oraz o lotach 2-godzinnych. Pomysl zanim cos napiszesz Jesli chcesz komus zwrocic uwage to rob to z glowa. Sadze ze NIEPOTRZEBNE cytowanie tekstu na 2 monitory jest wiekszym bledem niz wklejanie go w wersji angielskiej. Mi akurat jezyk nie przeszkadza, natomiast Twoje bezmysle powielanie tego tekstu juz bardzo. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość marcinj Moderator Dołączył: 29 Wrz 2005 Posty: 1499 Przeczytał: 0 tematów Wysłany: Pią 22:55, 03 Lut 2006    Temat postu: dajmy spokój, ludzie są dziwni, sam pisze, że ma "w nosie jedzonko". Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość slepowron Dołączył: 15 Paź 2005 Posty: 1520 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KOAK Wysłany: Pią 23:04, 03 Lut 2006    Temat postu: Re: 7...i co dalej???? Gabec napisał: Generalnei to chyba niewiele on wnosi do dyskusji, niby temat jest o B787 a Ty nawijasz o masowej komunikacji oraz o lotach 2-godzinnych. He,he, ja jego tekstu wogole nie zrozumialem, niby po polsku, moj ojczysty jezyk a to samo blabolenie pijanego. Ja juz wole jak ktos wlepil cos po angielsku ale za to z odrobina sensu niz jakies niezrozumiale wypociny w jezyku Adama Mickiewicza. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość Witek Z Moderator Dołączył: 05 Paź 2005 Posty: 1095 Przeczytał: 0 tematów Skąd: WAW Wysłany: Pią 23:38, 03 Lut 2006    Temat postu: PAN PAN, chyba mamy na pokładzie kosmitę Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość lukaszs Dołączył: 18 Sty 2006 Posty: 588 Przeczytał: 0 tematów Skąd: 50° 0'46.29"N 19°59'3.18"E Wysłany: Pią 23:43, 03 Lut 2006    Temat postu: Serdecznie przepraszam wszystkich, kótrych drażni język angielski. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość Blank Dołączył: 08 Lis 2005 Posty: 148 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Choszczno, UL996, UL29, UP31 Wysłany: Pią 23:51, 03 Lut 2006    Temat postu: Ja woleTwój Angielski niż Polski kostrogaja Szczerze mówiąc nic nie zrozumiale z jego postów. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość BLIX Dołączył: 20 Sty 2006 Posty: 281 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Warszawa Wysłany: Sob 0:45, 11 Lut 2006    Temat postu: Troche informacji do pobrania w jezyku polskm. [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Czy LOT zrobił dobrze wybierając Dreamlinera? Tak  79%  [ 67 ] nie  20%  [ 17 ] Wszystkich Głosów : 84 Autor Wiadomość chavez Dołączył: 21 Wrz 2005 Posty: 434 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Echo-Papa-Golf-Delta Wysłany: Sob 21:43, 11 Lut 2006    Temat postu: ojcie_c napisał: Modle sie tylko zeby w lotowskiej konfiguracji rozklad siedzen byl 2+4+2... No to Cię ojcie_c rozczaruję. Będzie 2-5-2 albo 3-3-3. W tej konfiguracji 788 będzie miał ponad 250 foteli. Wiem to z dobrze poinformowanego źródła, z którym dość dawno nie rozmawiałem, więc coś się mogło zmienić, ale wątpię. Wciąż mam jednak bladą nadzieję, że będzie PTV, ale to będzie wiadomo dopiero na krótko przed realizacją zamówienia. Zdziwiłbym się, gdyby LO wziął go bez PTV, w końcu u progu drugiej dekady XXI wieku będzie to już standard nawet na no-frillsach. JetBlue już DAWNO ma je na swoich A320. Mam nadzieję że LO nie zrobi z siebie dziada, bo liczę na to że będę latał porządnymi samolotami...z nieco mniej porządnego lotniska, choć już wyglądającego znośnie. Pozdroofka Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum lotnictwa Strona Główna -> Lotnictwo cywilne Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2  Następny Strona 1 z 2   Skocz do: Wybierz forum U W A G A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!----------------Serwis zamknięty. Znajdziesz nas na www.lotnictwo.net.pl Tematy ogólne----------------Lotnictwo cywilneLotnictwo wojskoweSamoloty pasażerskie nad PolskąWypadki lotniczePokazy lotniczeRaporty z podróży lotniczychAstronautyka Poszczególne lotniska----------------Warszawa - Okęcie (EPWA/WAW)Kraków - Balice (EPKK/KRK)Poznań - Ławica (EPPO/POZ)Gdańsk - Rębiechowo (EPGD/GDN)Wrocław - Strachowice (EPWR/WRO)Katowice - Pyrzowice (EPKT/KTW)Łódz - Lublinek (EPLL/LCJ)Rzeszów - Jasionka (EPRZ/RZE)Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY/BZG)Szczecin - Goleniów (EPSC/SZZ)Lotniska aerokluboweLotniska wojskoweLotniska zagraniczne Spotting----------------ZdjęciaSerwisy lotniczeSprzęt i obróbkaSkanery, częstotliwości , ACARSInne Inne----------------Uwagi na temat forumLotnictwo wirtualneRóżne rozmówki  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:U W A G A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Tematy ogólnePoszczególne lotniskaSpottingInneLotnictwo cywilneSamoloty pasażerskie nad PolskąWarszawa - Okęcie (EPWA/WAW)Kraków - Balice (EPKK/KRK)Różne rozmówkiPoznań - Ławica (EPPO/POZ)Rzeszów - Jasionka (EPRZ/RZE)Katowice - Pyrzowice (EPKT/KTW)Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY/BZG)Lotnictwo wojskoweWypadki lotniczeWrocław - Strachowice (EPWR/WRO)Sprzęt i obróbkaLotnictwo wirtualneLotniska zagraniczneUwagi na temat forumZdjęciaSzczecin - Goleniów (EPSC/SZZ)Serwisy lotniczeSkanery, częstotliwości , ACARSGdańsk - Rębiechowo (EPGD/GDN)Łódz - Lublinek (EPLL/LCJ)InneRaporty z podróży lotniczychPokazy lotnicze