Forum lotnictwa

IgnacyHannak

o ile pamietam to atr zwiekszyl produkcje do......32 sztuk rocznie!!!

ale czy wy nie rozumiecie, ze dlatego nie mozna poleciec w swiat bo wyrzucamy wlasnie te male maszyny? jak bedziemy tylko zwiekszac maszyny na trasach a nie rozbudowywac siatki to nie ma szans zeby WAW stala sie chociaz drugorzednym hubem Stara!!!

Moniksa · Dołączył: 29 Paź 2005 Posty: 78 Przeczytał: 0 tematów

Jak czytam posty pana Ignacego to mam wrażenie, że ktoś się na mnie wydziera...

Danny

[link widoczny dla zalogowanych]

CRJ200 net orders 2005 =-1
ERJ145 net orders 2005 =-7

[link widoczny dla zalogowanych]
Tu masz tez wyjasnione dlaczego male jety sa przeszloscia.

Witek Z

Świetna wiadomość. Oczywiście, cała dyskusja powyższa już była, ekonomika rj przy obecnej cenie paliwa jest bardzo niska i LO i tak by oddał 145rki. Swoją drogą opowieści o większym komforcie w jetach to jakieś mity. Wykonuję kilkadziesiąt lotór krajowych rocznie i czasami zamiast atra podstawią 145kę. Mnie tam absolutnie nie jest wygodniej w 145ce a z uwagi na własne gabaryty jestem człowiekiem wymagającym komfortu Wink

To co mnie interesuje najbardziej to sposób wprowadzenia tych maszyn do służby dla VIPów. Bo tak sobie myślę, że przecież obecny układ w którym ipów wozi specjalna jednostka wojskowa wcale nie musi być docelowy. To LOT mógłby przejąć ten zaszczytny obowiązek - taki rodzaj wetleasingu skoro i tak całe zaplecze techniczne będzie LO piloci pewnie też przejdą z LO itd... Poza tym to stwarzałoby szanse na elastyczność. Jakby była potrzeba LO mógłby ad hoc uruchamiać inne swoje maszyny. A poza sezonem to nawet premiera czy marszałka zawieźć do USA czy do Japonii swoim pięknym 767 (zy docelowo 787)

IgnacyHannak

G@wron

Ignacy - to chyba sympatia do ERJ-tów Smile

też je lubię Razz

IgnacyHannak

masz racje:) uwielbiam latac EMB145! najbardziej mi sie podoba to pojedyncze miejsce:)
zaluje tylko ze jeszcze nie mialem okazi poleciec 170tka!

no, ale w biznesie nie powinno sie kierowac tym co sie lubi! ma ktos moze porownanie zuzycia paliwa ERJ170 i EMB145 na jedna godzine lotu?!

marcinj

marcinj

IgnacyHannak

wiem ze nie wszystkie, ale szkoda ze sie wogule pozbywa, bo moim zdaniem jest to znak ze LOT nie planuje dalszej ekspansji Crying or Very sad

a jak mowie przyslowie: kto stoi w miejscu te sie cofa... Sad

marcinj

ale dostaje nowe E175.

IgnacyHannak

poprawdie mnie jak sie myle, ale o ile pamietam to te nowe ERJ175 maja zastapc EMB145 i starsze B737-500???

Gabec

chavez

Czy ten wątek nie miał być o ER4 dla rządu ?
Jak na mój gust to one się zaczynają trochę psuć, rząd weźmie kolejne złomy ? Moim zdaniem powinien olać ofertę LO i wziąć coś sensownego. Zresztą ER4 ma za krótki zasięg, mniejszy nawet od TU154, a nasi dygnitarze lubią sobie daleko polatać.
Moim zdaniem sensownie by było, gdyby rząd podłączył się pod zamówienie średniodystansówek LO i wziął ze 2-3 BBJ-ty. Serwisowały by się z LO-towskimi i było by taniej a i na zamówieniu byłaby jakaś korzyść.

Pozdroofka

Gabec