Forum lotnictwa

Stoarn

[link widoczny dla zalogowanych]

Żałosne poglądy autora artykułu, który uważa że dwumilionowej stolicy czterdziostomilionowego, najdynamiczniej rozwijającego się jeśli chodzi o lotnictwo państwa w Europie, wystarczą docelowo lotniska o łącznej przepustowości kilkunastu milionów pasażerów.... Zgroza.

Atco

A potrzebne większe? W tym celu trzeba by zlikwidowaćinne lotniska w Polsce, a te czasy jużchyba nawet przy pomocy Leppera nie wrócą.

Danny

Wreszcie jakis rozsadny artykul. Modlin plus rozbudowa Okecia wystarczy do konca wieku.

Atco

Stoarn, od kiedy Warszawa ma 2 miliony mieszkańców?

BN

Gabec

YoNasHek · Dołączył: 30 Gru 2005 Posty: 140 Przeczytał: 0 tematów

Uff, wreszcie ktoś mówi moim językiem.

Tak naprawdę, największym problemem okęcia nie jest brak kolejnego pasa, ale terminalu.
Biorąc pod uwagę wszystkie znaki, w rok po oddaniu T2, powinno się pomyśleć o budowie T3. Terminalu na około 6mln ludzi.

I z taką infrastrukturą Okęcie bez problemu dożyje roku 2030.

Dlaczego ? Weźmy statystykę, ile połączeń i operacji wykonuje lotnisko LGW, przykładowo w marcu: średnio 664 dziennie. Ile ludzi odprawia ?
W okresie mar06 - mar05 32mln.

Jedno lotnisko, jeden pas w użyciu !!!

Tak więc wielkie gadanie o tym, że Polsce i Warszawie jest potrzebne drugie lotnisko, w mojej opinii, to fikcja. W Warszawie przyda się, w perspektywie 5 lat, lotnisko typu Modlin: mniejsze, dla LCC i Cargo. A w WAW, jeśli przyjąc statystyki, jeszcze dużo da się zrobić.
Teraz statystyki pokazują, że tu jeszcze jest potencjał, że jeszcze wiele da się zdziałać. I tak naprawdę, problemem będzie, jak napisałem wcześniej, brak terminali pasażerskich...

Wedle mojej opinii, Okęcie śmiało może dobić do 22 mln odprawianych pasażerów, przy około 600 operacjach na dobę (około 33 na godzinę, przyjmując zamknięcie lotniska w godzinach nocnych). Port swego czasu szacował, że maksimum operacji to 42/h, innymi słowy ok. 756 dobowa. Więc o czym mowa ? Jak dla mnie hałas o nowe lotnisko był tylko szumem 'kaczora I mniejszego' pod publikę, która lotnisko chciała z Wawy wynieść. Najlepiej widać teraz kontynujację zapału PiS do wdrożenia projektu.
Przy obecnym systemie i terminalu Okęcie zacznie się przytykać za około 8-9 lat, dlatego uważam, iż Modlin w 2011 byłby dobrym rozwiązaniem. Chyba, że FR chce mieć tam bazę, to niech się samorządom dokłada... Smile

Gabec

RES

Witek Z

Deja Vu,

Mam wrażenie, że ten artykuł powstał na podstawie naszej dyskusji w temacie o lokalizacji nowego lotniska z wczoraj i przedwczoraj Laughing

Panie Redaktorze Śmietana, pozdrawiamy Pana Exclamation

A na poważnie, to jasne że słuszny głos!! Po co się powtarzać Wink

Old

Wreszcie jakiś sensowny artykuł. Jeśli powstanie lotnisko dla low costów i charterów oraz cargo to Okęcie straci wszystkie dynamicznie rozwijające się sektory i T2 nigdy się nie zapcha. Gospodarczo już jesteśmy dużo mniej atrakcyjni niż chociażby 10 lat temu. Lot zamyka nawet trasy do Zagrzebia i Lublany, mimo obsługi małymi maszynami więc nigdy nie swtorzyłby w Mszczonowie hubu na poziomie chociażby Wiednia.

777_forever

YoNasHek, zgadzam się z tobą. Trzeba się skupić na budowie dodatkowach terminali pasażerskich. PPL ma jeszcze przecież dużo miejsca po zachodniej stronie lotniska. EPWA ma doskonałą lokalizację w stosunku do miasta stołecznego i potencjał jest naprawdę duży. Władze powinni to dostrzec. Problem polega na ich ślepocie.

Maciek

RES

Nowe lotnisko tak, ale tylko gdy zamkną Okęcie, czyli tak jak w Berlinie buduja nowe duże,ale reszte zamykają to ma jakiś sens. Natomiast 3 lotniska w Wawie nie są potrzebne. Prawda jest jednak taka że wystarczy wybudować ten port w Modlinie i przenieść tam wszystkie LCC oraz chartery i cargo, następnie wybudować na WAW T3 i sprawa jest rozwiązana.

777_forever

Dokładnie. Zapomniałem zaadresować kwestie Modlina. Wink

M.

Stoarn

WY MYŚLICIE TAK JAK PPL. WASZA WIZJA WARSZAWY JEST JAKO PORT OBSŁUGUJĄCY SKICHANE MAZOWSZE, A NIE INTERKONTYNENTALNE TRANZYTY A CHYBA NA TYM POWINNO NAM ZALEŻEĆ

50 mio. pax to może przesada rzeczywiście, ale nie wyobrażam sobie żeby Okęcie, największy Polski port i LOTowski hub, miał docelowo mieć przepustowość 10 mio pax... A już miejsca na 3 terminal nie widzę....
A trudno żeby w 2020 WAWA była taką bryndzą, co by odprawiała w sumie kilkanaście mio. pax, podczas gdy za 2-3 lata tyle Praga odprawi...

Niepotrzebnie wrzuciłem to na ogólne forum, bo głosy wszystkich forumowiczów z miast, które mają porty regionalne, traktuję w tej materii (przy całej sympatii dla KRK, GDN i RZE) jako nieobiektywne i niebyłe...