Forum lotnictwa

STYRO

Iberia planuje likwidacje wiekszosci polaczen z el Prat, poniewaz sa nieoplacalne.

Narodowy hiszpanski przewoznik chce zlikwidowac wiekszosc polaczen z El Prat powiedzial prezes linii lotniczych Fernando Conte. "Wiekszosc tras p2p, ktore mamy w Barcelonie przestaly byc oplacalne" powiedzial Conte, ktory przyznal, ze w najblizszych latach linie, ktorym przewodzi przejda gruntowna restrukturyzacje. Zlikwidowane zostana polaczenia, ktore nie sa strategiczne dla firmy oraz nieoplacalne.

Restrukturyzacja szczegolnie dotknie El Prat, ale takze inne lotniska krajowe " Jesli zlikwidujemy najwiecej tras w Barcelonie - wynika to tylko z tego, ze BCN ma wiecej polaczen niz inne lotniska" - powiedzial prezes.

Lotnisko w Barcelonie jest drugim najwazniejszym lotniskiem Hiszpania po madryckim Barajas. Od Igrzysk Olimpijskich w 1992 roku ruch na El Prat wzrosl o ponad 100% - z 10 milionow pasazerow w 1992 roku do 27 w 2005.

Strategia firmy na lata 2006-2008 stawia na pierwszym miejscu oplacalnosc polaczen - wczesniej niz rozwój. To znaczy ze firma stawia na rozwoj polaczen dalekodystansowych ( +13%), i zmniejszenie polaczen na trasach europejskich (-0,7%) i w duzym stopniu na krajowych (-17%)

Iberia zostawilaby sobie tylko tzw. "most powietrzny" MAD-BCN. Wzmocniloby to zdecydowanie pozycje startowa nowego przewoznika niskokosztowego Iberii.

Jak sprawa sie skonczy nie wiadomo, bo przeciw tej decyzji protestuja Urzad Miejski Barcelony jak i regionalny rzad Katalonii.

Moje wybiorcze i wolne tlumaczenie za dziennikiem El Mundo

Stoarn

Już teraz jest tak jakoś śmiesznie w Iberii, że lata z Madytu przez Barcelonę w świat, albo z Barcelony przez Madryt z zamianą samolotu w Madrycie (np. do JFK)...

Witek Z

No to się Katalończycy wściekną - ciekawe czy u nich też są takie głosy jakie sobie wyobrażam gdyby PLL likwidował połaczenia z KRK: "Warszawa chce wszystkiego dla siebie", "Centralizm sięgnął zenitu" "KOMUŚ na tym musiało zalezeć" Laughing

rob_sad

To nie swiadczy o tym ze Barcelona nie ma potencjalu, tylko o nieporadnosci Iberii, ktora po prostu przegrywa tam konkurencje z innymi liniami (do barcelony lata przeciez prawie wszystko).

marcinj

a także dobrze świadczy o tamtejszych kolejach.

BartekR · Dołączył: 26 Maj 2006 Posty: 66 Przeczytał: 0 tematów

Parę tygodni temu leciałem Iberią z Alicante do Barcelony i Airbus A320 miał dosyć dobre obłożenie (choć był to ostatni piątkowy lot, więc mógł mieć lepszy wynik niż średnia). Być może to kwestia tego, że Iberia wprowadziła politykę cenową charakterystyczną dla low-costów, nie restrukturyzując wydatków/kosztów?

fly · Dołączył: 05 Paź 2005 Posty: 53 Przeczytał: 0 tematów

Jak byłem na El Prat to miałem wrażenie, że 50% operacji jest wykonywanych przez IBERIĘ, co prawda może to była akurat taka pora dnia. W terminalu też wyglądało na to że IBERIA na BCN gra dominującą rolę, tak na oko to mieli 33% check-in'ów (resztę głównie Spanair i AirEuropa). Więc jak oni zamierzają się wycofać z Barcelony? Chyba, że wszystko przejmie ich LCC...

Piekny · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 256 Przeczytał: 0 tematów

Stoarn

Piekny · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 256 Przeczytał: 0 tematów

przyklad z ostatnich tygodni: Swiss szuka samolotu na trase KRK - ZRH. Potrzebny jest samolot na okolo 50 osob bo taki byl ruch mniej wiecej. Swiss go nie znajduje. Pytanie dlaczego LO nie wszedl na ta trase ze swoim ER4? Swiss raczej nie mialby nic przeciwko, jeden alians... mozna to tlumaczyc ze nie beda latac do hubu konkurencji. mozna gdyby nie to ze i tak juz lataja do MUC, FRA, VIE z roznych miast... Centralwings? polaczenia do Rzymu i Londynu juz byly tylko wykonywane przez LO. tak naprawde nowoscia jest tylko Bolonia. Tym sposobem w KRK mamy krolestwo SKY, RYANA i co cieszy mnie najbardziej ostatnio rowniez EZY Smile

Stoarn