Forum lotnictwa

david82

FlyJet ma ponoć 233 fotele :/

Piter · Dołączył: 28 Sty 2006 Posty: 36 Przeczytał: 0 tematów

Jeden z 757 SunExpress ma 231.
A 757 Fischera to moim zdaniem samolot nieprzystosowany do tak dalekich lotów właśnie ze względu na odstępy między fotelami, a niekoniecznie to że jest narrow a nie wide.

urmanon

urmanon

urmanon

w2marek

david82

urmanon

urmanon

Quantas

Taki karkołomny pomysł wpadł m i do głowy. Może by tak Lot bądź C0 (zresztą na jedno wychodzi) spróbował ugryźć kawałek tortu pozostający na stole i zamiast wypożyczać na zimę 767 to polatał długie trasy zamiast Fischa ?!
C0 mimo wielu wpadek (spóżnienia) cały czas jest pozytywnie postrzegany przez turystów więc i biura podróży wolałyby Lot (C0) niż się bujać z jakimiś zagranicznymi dwusamolotowcami.
Tylko czy tok myślenia w Locie nie odłożyłby sprawy do wiosny gdy ... 767 będzie już zajęty ?

voyager747

To jest zdecydowanie dobry pomysł, bo jest zapotrzebowanie na loty do ciepłych krajów w zimie i wiele biur podróży nie ma z kim podpisać umowy na takie loty.
Neckermann, TUI, Itaka, Exim, to klika z biur które znam sprzedających ofertę zimową(dalekie kierunki). Kenia,Meksyk,Kuba,Dominikana,Tajlandia,Brazylia,Wenezuela,Sri Lanka- takie kierunki sprzedają się zimą w biurach podróży i nie ma czym latać.
Ja latałem z Neckermanna do Meksyku i to był KLM+Martinair, albo do Kenii z TUI i to był KLM i Kenya Airways. Takie wycieczki niestety tanie nie są a z tego co widziałem w katalogu Neckermanna przy uwzględnieniu lotu Fischerem ceny były całkiem atrakcyjne.

Old

Idea dobra, ale nie z tymi przewoźnikami. Lot jest spółką de facto państwową i na pewno okazałoby się, że taki wet lease byłby nieopłacalany ... zarówno dla Lotu, jaki dla Centralwings. W Polsce jest duże zapotrzebowanie na loty zimą do "ciepłych krajów", ale wszystko rozwala koniecznośc lotów samolotamai rejsowymi, w szczególności do Azji. Brak dolotu i lot bezpośredni na pewno obniżyłby koszt wycieczki o minimum 1000 zł od osoby, co bardzo ożywiłoby popyt. Z tym, że trzeba spojrzec na to realistycznie. Lotowski B767 z załogami życzacymi sobie warunków socjalnych na poziomie SASu, związkami zawodowymi, hierarchią starszeństwa i wożeniem rodzin na wypoczynek między lotami to niee byłoby dobre rozwiązanie dla Centrala. No i jeszcz ena kontrakcie musiałyby zarobic osoby decydujące. Szkoda zarówno Fischera, jak i idei polskiej całkowicie prywatnej linii czarterowej.

k_sko · Dołączył: 21 Wrz 2005 Posty: 520 Przeczytał: 0 tematów

Wy tu gadugadu o jakichś miejscach i tujach (no chyba że tutkach Wink

)czy nekermanach, a drugi samolot już odleciał.

KS

jester

Samoloty odleciały, ale FAP chyba jeszcze walczy. Ktoś kiedys pisał, że we wtorek mają być decyzje co do dalszch losów firmy. Wiadomo może coś w tym temacie Question

6182 · Dołączył: 24 Mar 2006 Posty: 808 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Szczecin

Czyli ten
[link widoczny dla zalogowanych]
Wink

Mallard zlituj sie i nie wklejaj takich dlugaśnych linków bo się forum rozkracza. Nad obrazkiem masz link w takiej kompaktowej postaci jaka podeslał pigwinek i w takiej prosze na przyszlosc go podawac /G