Forum lotnictwa

Dilbercik · Dołączył: 14 Sty 2006 Posty: 42 Przeczytał: 0 tematów

LOT zrezygnował z rozdawania w samolotach lewicowej "Trybuny". Zamiast niej od tygodnia oferuje pasażerom związany z ojcem Rydzykiem "Nasz Dziennik". - To nie z powodów politycznych. To z oszczędności - przekonuje rzecznik LOT

Europoseł z Samoobrony Ryszard Czarnecki: - Jestem za. Ale dziwi mnie, że "Nasz Dziennik" pojawił się akurat teraz.

Witold Tomczak z LPR już dwa lata temu walczył o to, żeby LOT rozdawał w samolotach ten prawicowy dziennik. Interweniował nawet u poprzedniego ministra skarbu Jacka Sochy. ?Zwracam się w imieniu tysięcy katolików, którzy bezskutecznie poszukują na pokładzie polskich samolotów katolickiej prasy codziennej, o skuteczną interwencję w powyższej sprawie. Mam nadzieję, że pan minister jako praktykujący katolik uczyni wszystko, aby dzieło ewangelizacji szerzone na łamach ?Naszego Dziennika ? docierało na skrzydłach LOT-u aż na krańce ziemi? - napisał Tomczak, który jako poseł do europarlamentu kilka razy w miesiącu lata LOT-em do Brukseli i Strasburga.

Zrozumienia nie znalazł. Urzędnicy ministerstwa odpisali, że "brak jakiegokolwiek tytułu na pokładach LOT-u nie powinien być uważany za dyskryminację osób czytających dane pismo". Podkreślili, że LOT wydaje na zakup prasy przeszło 8 mln zł rocznie.

"Trybuna" latała z LOT-em od 15 lat. Zniknęła w listopadzie ubiegłego roku. Arkadiusz Ostrowski, prezes spółki Ad Novum, wydawcy "Trybuny", śmieje się: - Spodziewałem się tej decyzji, choć udało nam się przetrwać wszystkie dotychczasowe rządy.

Większościowym udziałowcem LOT-u jest skarb państwa (ma blisko 68 proc. akcji). W grudniu rząd Kazimierza Marcinkiewicza wymienił prawie cały zarząd spółki, a pod koniec stycznia trzech członków rady nadzorczej, w tym przewodniczącego. Nowym został były minister spraw zagranicznych prof. Władysław Bartoszewski. Leszek Chorzewski, rzecznik linii, przekonuje, że z "Trybuny" LOT zrezygnował nie z powodów politycznych, ale z oszczędności: - Zrezygnowaliśmy też z tygodnika "Der Spiegel" i magazynu "Auto Plus". Nie jesteśmy kioskiem Ruchu. Na polskim rynku przewoźników i tak mamy najszerszą ofertę prasową.

"Trybuna" kosztuje w kiosku 2 zł, "Nasz Dziennik" od 1,40 do 1,80 zł w zależności od dnia, ale LOT prawdopodobnie kupuje oba dzienniki po niższej cenie. Jakiej? Chorzewski nie chce zdradzić i mówi tylko: - Warunki cenowe są bardzo atrakcyjne.

Rzecznik tłumaczy, że o "Nasz Dziennik" upomnieli się sami pasażerowie LOT-u: - Wielokrotnie o niego pytali. Zapotrzebowanie na ten tytuł potwierdziły również badania przeprowadzone wśród pasażerów.

Na razie LOT wprowadził "Nasz Dziennik" tylko na trasach europejskich. Chorzewski nie chce powiedzieć, ile egzemplarzy spółka kupuje.

- Czy "Nasz Dziennik" pojawi się też na trasach krajowych? - zapytałyśmy.

- Zadecyduje o tym nasza komisja prasowa - odpowiedział Chorzewski. - Dobór prasy na połączeniach krajowych jest dużo skromniejszy niż na połączeniach europejskich.

Huby · Dołączył: 17 Gru 2005 Posty: 207 Przeczytał: 0 tematów

Brak mi slow na to wszystko co sie wokol nas dzieje... To jest jawna dyskryminacjia mediow i wzmacnianie potegi "imperium" Rydzyka. Bravo, bravo.... ciekaw tylko jestem co dalej ??? O. dyrektor z chcia podlaczy sie do toru wartego 8mln. rocznie;/

marcinj

a gustowne moherki dla stewek? no i pytanie zasadnicze, czy nowe 787 zamówiono w wersji z kapliczką?

Danny

IgnacyHannak

a tak mnie uswiadomcie bo ostatni raz to 3 lata temu lecialem LOTem....czy nasz dziennik jest jedyna gazeta na pokladzie lotu???? szczerze watpie!

szymonk2

IgnacyHannak

lepsze patrzenie przez okno niz pranie sobie mozgu przez ojaca dyrektora!!!!

a co pozab´naszym dziennikiem mozna dostac na pokladzie LOTu?

Witek Z

Uwaga: Informacja z ostatniej chwili: Wstrzymano prace nad rozbudową Okęcia. Ze słów rzecznik PPL można wywnioskować, iż chodzi o konieczność wprowadzenia pewnych zmian do planu funkcjonalnego. Jak zdradził nam nieoficjalnie przedstawiciel biura Lamela chodzi o korektę w układzie lokali dodatkowych. Podstawowa polegać ma na zastąpieniu kaplicy lotniskowej, bardziej w tym miejscu potrzebną katedrą. Trwają rozmowy pomiędzy Episkopatem, a ULC i PPL na temat tego, czy planowaną wieżę można będzie przystosować do pełnienia funkcji podwójnej: wieży kontroli i wieży katedralnej. Jak podają źródła zbliżone do władz lotniczych, główny problem dotyczy tego czy dźwięk dzwonów nie będzie zagłuszał pracy kontrolerów.
"Z technicznego punktu widzenia jest to wykonalne. Mało tego, wskazane. Układ żebrowy nowego terminala pasażerskiego stwarza możliwość wkomponowania bazyliki trójnawowej" - uznaje Prezez Związku Architektów Katolickich.
Prace projektowe - które mają potrwać około 3 tygodni - koncentrują się na sposobie umieszczenia w konstrukcji szkieletowej transeptu.

wr50m2

marcinj

Estraven

marcinw

no i tym sposobem, właśnie straciłem ulubioną stronkę,
pewnie jutro juz ją zlikwidują ... Smile

"powazne odstępstwo od obowiazującej linii programowej"

P.S.
ale przynajmniej się uśmiałem Smile

Huby · Dołączył: 17 Gru 2005 Posty: 207 Przeczytał: 0 tematów

.... tia a spotterzy na ministrantów Smile

Arkadius

Jachub