Forum lotnictwa

Piekny · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 256 Przeczytał: 0 tematów

muze sie wtracic do dyskusji. sprawa wyglada ta: pociagi uruchamiane przez ICC to 4 kategorie: IC Plus, IC, EX oraz TLK. Odrzucamy TLK bo to po prostu pospieszne o troche podwyzszonym stnadardzie, ale: IC Plus to: wagony w wiekszosci bezprzedzialowe, klimatyzowane z darmowym poczestunkiem, IC: to samo co IC tylko miescowka tansza o 7 PLN (wiecej wagonow przedzialwoych, ale rowniez klimatyzowane itd.). Co do Ex jeszcze rok temu czesto w dwojce 8 miejscowe stare odziedzczone po PKP PR. ale ostatnio na tarsie KRK-WAW nie ma juz osmiomiescowych. malo tego w wikesozsc Ex sa juz bezprzedzialowe (conajmnijej 1), klimatyzowane. Bardzo trzeba sie utrudzic aby znalezc wagon 8 miejscowy w przedziale. zatem nawet w Ex sa wagony duuuuuuzo rozniace sie od posoiesznych. dlaczego jeZdze do WAW pociagiem? bo jestem studentem, a zatem place za Ex 55 PLN a za IC 65 PLN. podroz samolotem w zaden sposob mi sie nie oplaci. idac dalej planujac podroz wczesniej kupuje superbilet za 37 PLN (nawet na IC Plus). nie ma roznicy miedzy IC i EX w czasie jazdy (bodajze 2 min), w wagonach (zawsze prosze o bezprzedzialowy). wafelek i soczek moge sobie darowac. 2x55 PLN to razem 110 PLN zatem objade do WAW w ciagu 6h w te i z powrotem. pociag prawie co godzine od 6 do 20...

lamer · Dołączył: 22 Mar 2006 Posty: 89 Przeczytał: 0 tematów

Dodam coś od siebie...
IMHO najsensowniejszym połączeniem krajowym jest EPSC-EPWA. Gdyby jeszcze nie ta odległość Goleniów-Szczecin to już by miodzio było. Sam korzystem z tego połączenia bo biorąć pod uwagę czas to co by nie powiedzieć wychodzi taniej niż pociąg czy samochód.
Dziwi mnie tylko polityka LOT czy raczer EUROLOT, która nie pozwala (?) utworzyć połączeń tylu EPSC-EPKK... Albo EPGD-EPKK... Przecież to wymarzone trasy dla średniozamożnych, że tak to ujmę podróżników!

Atco

Połączenie KK-GD już kiedyś było, nie utrzymało się chyba przez cały sezon. Ale fakt, że wóczas ceny krajowych połączeń były inne (to było w drugiej połowie 90-tych lat jak mnie pamięc nie myli).

Witek Z

Wszystko co napiszę będzie działac przeci wmnie, ale żeby być uczciwym w tej dyskusji: a) tak moja d... jest zdecydowanie ponadwymiarowa i rzeczywiście w PKP zawsze 1ka Laughing

w PLL też są problemy, ale ... krócej b) rzeczywiście moje możliwości troche odbiegają pewnie od średniej i jak na rzecz PKP przemawia "trochę" to zawsze wybiorę PLL bo w końcu mam ponad 500 postów na forum lotniczym a nie kolejowym c) tak jak pisałem latanie nie musi być "dla wszyskich" wystarczy że 5% tych których stać zacznie latać zamiast jeździć PKP i już LF będzie dużo, dużo większy. Oczywiście to co napisałem dotyczy np. trasy WAW-KRK bo WAW-SZZ broni się ZAWSZE

Piekny · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 256 Przeczytał: 0 tematów

a ja powiem szczerze, ze gdybym mial do wyboru WAW-KRKw tej samej crenie i w sumarycznym tym samym czasie ICC albo PLL wolalbym PLL bo to w koncu samolot. niestety poki co ekonomia bierze gore w moim przypadku, bo znizki studenckie w PLL sa tak jakby ich nie bylo...

Piekny · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 256 Przeczytał: 0 tematów

a ja powiem szczerze, ze gdybym mial do wyboru WAW-KRK ICC albo PLL wolalbym PLL bo to w koncu samolot. niestety poki co ekonomia bierze gore w moim przypadku, bo znizki studenckie w PLL sa tak jakby ich nie bylo...

Stoarn

Ale LOT ma Szczecin o dziwo W DUPIE Question

, i nie przekona mnie nawet to że sporadycznie lata tam 737-500. Szczecinianie nie są pasażerami do tranzytu (nie mam ani jednego znajomego frajera z grodu Gryfa, który latałby nie-z Berlina, przez WAW). Więc jeśli chodzi o inne miasta-OK, ale LOT na trasie WAW-SZZ powinien ułożyć rozkład i taryfikację całkowicie pod kątem dojeżdżaczy do Warszawy, a jeśli nie to przynajmniej poranny i wieczorny lot. Dużo by się paxów uzbierało, ze Szczecina, ale i nie tylko (na przykład do Świnoujścia droga idelna bo Goleniów po drodze) ale trzebaby akcji promocyjnej, że LOT przybliża Szczecin i całe województwo do stolicy, albo coś w tym rodzaju... Confused

735 leciałby 1h wraz z dojazdami tu i tam oszczędność od 2 do 4 godzin...

marcinj

Wydaje mi się, że LO po prostu nie bieże pod uwagę w ogole pasażerów "nie tranzytowych" i tyle. Ew. jako "dopychaczy". Może w ogóle połączenia krajowe są mało rentowne i nie opłaca się ich otwierać więcej?

Piekny · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 256 Przeczytał: 0 tematów

HG

3bird · Dołączył: 01 Mar 2006 Posty: 64 Przeczytał: 0 tematów Skąd: milanówek

Porównywanie 2kl pociagu i samolotu jest bez sensu. To że taniej, to nie jest argument za wyborem pociągu. Jedyne porównanie pociąg (1kl ICC)- samolot to WAW-KRK lub POZ. Na innych trasach PLL jest poza konkurencją (liczy się czas, komfort =możesz pracować w czasie podróży,a nie cena). Może mam trochę wypaczone spojrzenie, ale 90% moich podróży po Polsce to wyjazdy w interesach i póki co to połączenia krajowe PLL są skierowane do biznesu a nie do lotów wycieczkowych. W biznesie nie można sobie pozwolić na kilkugodzinne tłuczenie się pociągiem np. WAW-WRO, a może jeszcze w 2kl w towarzystwie rodzinki z dwójką rozwrzeszczanych dzieciaków - to nie są warunki do twórczej pracy! Szkoda tylko, że PLL nie ma lotniczej konkurencji po kraju (może byłaby lepsza siatka połączeń także pomijających WAW). Bo Direct Fly to chyba będzie wielka pomyłka.

Stoarn

falubaz · Dołączył: 13 Sty 2006 Posty: 160 Przeczytał: 0 tematów

falubaz · Dołączył: 13 Sty 2006 Posty: 160 Przeczytał: 0 tematów

lub 52 PLN jeśli FR