Forum lotnictwa

STYRO

Witam wszystkich,

Jako dziecko, moze 10 letnie dostalem (moze z okazji komunii sw.) taki duzy model do sklejania - Boeing 727 z naklejkami PanAm, model skleilem - naklejek nie nakleilem. Od tego czasu Pan Am byla dla mnie taka specjalna linia, taka swiatowa ;-) - czasem ja widzialem w tv, czasem czytalem o niej w gazetach. Niestety - dorastajac umknela mi wiadomosc o likwidacji tej linii - obilo mi sie o uszy , ze duzy wplyw na to mial fakt, ze przewoznik koncentrowal sie glownie na przewozach dalekodystansowych. Czy ktos moglby mi wyjasnic co doprowadzilo do upadku tej linii, kiedy to sie stalo i jak? Bede wdzieczny....

slepowron

Kilka rzeczy.

Po pierwsze bazowali prawie wylacznie na polaczeniach miedzynarodowych co powodowalo ze inne linie (np. taki American czy Delta) ktore potrafily dowiezc ludzi do duzego lotniska i jednoczesnie przewiezc go do innego kraju wygrywaly (zawsze taka przesiadka jest duzo latwiejsza i tansza jak nie zmieniasz linii). Po drugie Pan Am bardzo dobrze placil pilotom i innym pracownikom i nie bardzo sobie radzil z konkurencja pod wzgledem kosztow - tutaj zwiazki zawodowe ponosza wine - nie chcieli sie zgodzi na zadne ciecia. Zawsze jak linia lotnicza sie zwija to sklada sie na to wiele czynnikow. Pan Am probowal sie potem "wskrzesic" w zupelnie innej formie (duzo mniejszej i okrojonej) latajac tylko miedzy USA i Karaibami (i uzywajac wlasnie samolotow 727) ale tez nic z tego nie wyszlo. Ja tez bardzo zaluje Pan Am - mi sie nie tylko bardzo podobala ich nazwa ale i ich malowane logo.

Pan Am mial sie swietnie za czasow jak rynek lotnicze byl "regulowany". Potem za czasow Cartera podpisano tzw. "deregulacje" i to bardzo zmienilo zasady gry. Wiele liniii nie dalo sobie rady w nowej rzeczywistosci. Do nich nie tylko nalezy Pan Am ale takie kiedys znane marki lotnicze jak Eastern i Braniff i teraz niedawno odwieczny glowny przeciwnik Pan Am - TWA. Powiem ze bez TWA i Pan Am jakos mi glupio.

STYRO

Dziekuje slepowron.
Gdybys mi mogl podac kiedy upadly PanAm i kiedy upadly na trasach Karaiby - USA bede wdzieczny. Jak mowie, dla mnie to taka "specjalna" linia - moze ma wplyw na to, ze dzieki temu plastykowemu modelowi byla to pierwsza linia zachodnia jaka kojarze.

Kilka miesiecy temu czytalem na jakims forum - sam juz nie wiem - po prostu nie pamietam czy bylo to jumbopics czy inne, ze jakas firma z USA ma prawa do nazwy i znaku handlowego PanAm i ze lata na trasach wewnetrznych w USA i nie tylko:

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] cmentarz

S3vSt3R · Dołączył: 17 Gru 2005 Posty: 15 Przeczytał: 0 tematów

Leb bym dal sobie sciac, ze widzialem PAN AM jak przelatywal na niskiej wysokosci nad Highland, IN (startowal wiec chyba z Gary, IN) w 2004. Musial to byc PAN AM CLIPPER [link widoczny dla zalogowanych]

slepowron

Rzeczywiscie chyba sie pomylilem i PanAm ciagle lata - to jest teraz oczywiscie malutka linia lotnicza.

Bankructwo Pan Am dotknelo mnie kiedys osobiscie - odwiedzalem Polske lecac ze Stanow i mialem bilet na Pan Am do Berlina w obie strony. Rok byl chyba 1991 i miesiac pazdziernik. Jak wracalem z powrotem i taksowkarz w Berlinie zapytal mnie jaka linia lotnicza lece aby sie zatrzymal przy odpowiednim terminalu - powiedzialem PanAm na co on - PanAm juz nie istnieje. Mialem szczescie - Delta honorowala bilety PanAmu.

robbo2k · Dołączył: 17 Sty 2006 Posty: 129 Przeczytał: 0 tematów

t.wojtek

O starym PanAm jest trochę [link widoczny dla zalogowanych]

higher · Dołączył: 26 Paź 2005 Posty: 52 Przeczytał: 0 tematów

Ten PanAm, który teraz lata między Nową Anglią a Karaibami to nie ta sama linia... ktoś po prostu wiele lat temu poprzes sąd odkupił prawa do uzytkowania nazwy tej historycznej linii lotniczej...
i rzeczywiście bez PanAm i TWA to już nie to samo...

Gabik

Lecialem kiedy na karaiby B722 . Linia nazywala sie Champion Air - same czartery. I gadalem z pilotem. Powiedzial mi ze maja kilka maszyn B727 wlasnie i ze czesc odkupili od PanAmu . Nawet dodal ze wykonuja loty dla tej linni a ja go zapytalem "jak to mozliwe jak ta linia nie istnieje" a on mi odpowiedzial to samo co napisal higher. I szkoda ze juz nie ma tych linii...
Pozdrawiam

slepowron

Danny

PanAm upadl w grudniu 1991.

Glowne powody jak podano wyzej. Byli glownie linia miedzynarodowa bez siatki wewnetrznej. Wszystko bylo ok dopoki tylko 3 amerykanskich przewoznikow moglo latac do Europy (PanAm, TWA, National) a tylko dwoch do Azji (PanAm i Northwest). Po wprowadzeniu ukladu Bermuda II na trasach tych wzrosla konkurencja i zaczely sie klopoty. W 1986 sprzedano trasy przez Pacyfik do United, jeszcze w 1991 sprzedano "hub" we Frankfurcie do Delty. Jak nie bylo juz co sprzedac to niestety przyszedl koniec.