Forum lotnictwa

Cani

Tak spodziewałem się, że Danny załozy ten wątek tu na forum, nie odmówiłby sobie tego. Ja szczerze mówiąc chciałbym juz go zobaczyć na regularnych trasach i myślę, że konfiguracja trzyklasowa dla tych maszyn, to będzie cos około 500-570 pasażerów.
A tak na marginesie, myslicie, że IBERIA może być potencjalnym kupcem tego modelu na swoje trasy do Ameryki Łacińskiej?? Czy w ogóle tam jest jakieś lotnisko gotowe przyjąc tego kolosa?

Markos

A tak wogóle to poza tym całym szumem, że największy itp....to czy ten cały A380 to wogóle się komuś podoba ???
Moim zdaniem jest po prostu przeciętny

Danny

Danny

Wyglada na to, ze pierwszy lot z placacymi pasazerami oddala sie ponownie:
[link widoczny dla zalogowanych]

Gabec

"Singapore Airlines, which is scheduled to receive the first A380 in December, may get the airplane in a ceremonial delivery, with the aircraft immediately returning to Airbus for further work, two sources said. As few as four airplanes, down from a revised schedule of seven, may be delivered next year, the two sources told Leeham Co., including one A380 customer."

bez komentarza Confused

Cani

To mi przypomina sytuację, jaka ma miejsce podczas budowy Terminala 2 na jednym z lotnisk w centralnej Polsce. Pierwszy lot A380 w barwach linii lotniczych przeciąga się w bliżej nieokreślony termin. Jak widać nie tylko w Polsce takie rzeczy się zdarzają. A kary myslę jakieś się posypią, hmmm.

Jasio85

Cani

Jasio85

Zgodze sie ze analogia jest. Jednak nadal obstaje przy tym ze ktos kto kupuje samolot ktory jeszcze sie nie wzbil w powietrze (do tego najwiekszy na swiecie), liczy sie z tym ze po drodze moga wyniknac problemy, i ze prace moga sie przedluzyc. Jesli chodzi o Budowe terminalu to nie za bardzo widze tam jakies innowacyjne rozwiazania konstrukcyjne i nie widze powodu zeby ta budowa sie przedluzala. Roznica miedzy wadliwie skonstruowana umowa i tym ze ktos nie potrafi dopilnowac zeby budowlancy skonczyli na czas, a tym ze Airbus ma problemy z nowym samolotem jest chyba istotna. Przynajmniej ja to tak widze.

P.s. Jestem Airbuso-sceptykiem

Rownize pozdrawiam

EDIT: Od Lipca jestem juz dwudziestojednoletnim chlopcem Wink

STYRO

Danny

[link widoczny dla zalogowanych]

Bardzo ciekawe i niezalezne opracowanie o A380 dla tych ktorych interesuje cos wiecej niz powierzchowne opinie.

Gabec

Tutaj jeszcze pare słów na temat tych testowych lotów
[link widoczny dla zalogowanych]'s+it+like+to+fly+on+an+Airbus+A380+First+'passengers'+find+out+with+Early+Long.html

Danny

Flight International:

Airbus will now use MSN002 for the trials as completion of the intended aircraft (MSN007) has been further delayed.

"Because of production delays, we realised that if we waited for MSN007 to be ready, it would be very difficult to keep certification on schedule" says Fernando Alonso

Airbus will operate a 150 hour Function + Reliability (F+R) test in november using MSN002, and credit the other 150 hours from flights made during the ELF programme.

Alonso says 80% of certification flying has been completed (about 2000 hours so far). He expects the remainder (except for the F+R) to be completed next month.

"We will then present the paperwork to the authorities for certification approval. This process is expected to take around 6 weeks, which would see certification in place by December"

Marcin747 · Dołączył: 22 Sty 2006 Posty: 320 Przeczytał: 0 tematów

Airbus A380, największy na świecie samolot pasażerski otrzyma certyfikat przydatności do użytkowania od władz USA i Unii Europejskiej do 13 grudnia, oświadczył Keith Stonestreet, dyrektor marketingu Aribusa. Podkreślił, że parametry uzyskane w czasie prób samolotu okazały się lepsze niż zakładano. A380 ma mieć najcichszą kabinę pasażerską. Jest również o 17 proc. mniej „paliwożerny” niż Boeing 747-800.

(AP via Puls Biznesu)

Gabec