Forum lotnictwa To tu spotykają się pasjonaci lotnictwa by troszkę o nim podyskutować.    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  plotka o A370 Idź do strony 1, 2, 3  Następny          Forum Forum lotnictwa Strona Główna -> Lotnictwo cywilne Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość slepowron Dołączył: 15 Paź 2005 Posty: 1520 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KOAK Wysłany: Nie 9:12, 07 Maj 2006    Temat postu: plotka o A370 [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gabec Moderator Dołączył: 16 Lis 2005 Posty: 1866 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KRK Wysłany: Nie 12:29, 07 Maj 2006    Temat postu: Re: plotka o A370 slepowron napisał: http://iagblog.blogspot.com/2006/05/airbus-370.html Plotka i raczej na tym poziomie zostanie. Bo niby co... Airbus nagle znajdzie kase na 2 modele samolotow w tym jeden zrobiony od podstaw a jeszcez rok temu było pieniedzy na jeden model zrobiony od podstaw? No way Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość G@wron Dołączył: 15 Gru 2005 Posty: 692 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Zamość - EPZA Wysłany: Nie 14:05, 07 Maj 2006    Temat postu: Po za tym ma się to nijak do założeń Airbusa, czyli max pax w A380 Taka plotka jak 797 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Adams_ Dołączył: 22 Paź 2005 Posty: 253 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPWA Wysłany: Nie 14:49, 07 Maj 2006    Temat postu: W kazdej plotce jest nic prawdy. Jaka przyszlosc czeka 346 gdy na niebie kroluje 773? Poza tym majac opracowane i dopracowane metody produkowania nowych konstrukcji ala 350, moga wykorzystac je do opracowania czegos co zapelni luke pomiedzy 359 a 388. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość slepowron Dołączył: 15 Paź 2005 Posty: 1520 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KOAK Wysłany: Nie 18:56, 07 Maj 2006    Temat postu: oczywiscie ta plotka pochodzi z airliners.net. Jest tam dluga dyskusja - niektorzy uwazaja ze to brzmi calkiem prawdopodobnie. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gabec Moderator Dołączył: 16 Lis 2005 Posty: 1866 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KRK Wysłany: Nie 20:09, 07 Maj 2006    Temat postu: Adams_ napisał: W kazdej plotce jest nic prawdy. Jaka przyszlosc czeka 346 gdy na niebie kroluje 773? Poza tym majac opracowane i dopracowane metody produkowania nowych konstrukcji ala 350, moga wykorzystac je do opracowania czegos co zapelni luke pomiedzy 359 a 388. A350 bedzie zmodyfikowana A330 - nic rewolucyjnego Airbus tam nie wprowadzi. A370 powinien miec podobnie jak B787 kompozytowy kadlub (jeszcze niedawo Airbus twierdzil ze takie rozwiazanie jest niebezpieczne, skad oni wezma technologie? Dodatkowo skad oni chca wziac silniki. Boeing do ewentualnego B787-10 który ma sie pojawic 2012 bedzie uzywał silnikow od B787-9 przez co ucierpi zasieg. A370 do mniejszej wersji bedzie potrzebowal ok 85 kN ciagu (do wieksze jeszcze wiecej). Jak oni maja zamiar sobie z tym poradzic, 4 silniki?? nie sadze, wyzsze koszty remontow. Uzyja obecnych GE90 ? Wtedy wiekszosc oszczednosci wezmie w leb. Kolejna sprawa - koszty/kasa. A350. Airbus planował wydac ok 5 miliardow dolarow, jakim cudem oni chca aby im sie to zwrocilo? ile musza sprzedac A350 aby ten model byl rentowny? Dodatkowo: A380, A350 + jeszcze wojskowy, w sumie pewnie ponad 20 mld euro. Zaden z tych samolotow jeszcze sie nie odrobil. Czy oni beda mieli dodatkowe 8-10 mld euro (albo nawet tylko dolarow) aby pozwolic sobie na nowy model? w 2014 pasowaloby miec juz na ukoczeniu nastepce A320... A co sie stanie gdy powtorzy sie cos w stylu WTC i caly przemysl lotniczy znowu siadnie? Czy takie odwazne inwestycje nie sa nazby ryzykowne? I jeszcze jedna kwestia - kanibalizm whalejeta. Jesli A370 bedzie rownie lub bardziej ekonomiczny niz B787-10 to sprzedaz A380 totalnie klapnie, gdyz mniejszy samolot bedzie mial mniejsze koszty an jednego pasazera, przez co bardziej bedzie sie opłacało go kupic. Ok wiem ze sa huby gdzie sa problemy ze slotami... ale ile jest takich lotnisK??? Wg mnie ta informacja to tylko plotka, nie widze ekonomicznego uzasadnienia aby Airbus stowrzyl 2 ROŻNE modele. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość slepowron Dołączył: 15 Paź 2005 Posty: 1520 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KOAK Wysłany: Nie 20:16, 07 Maj 2006    Temat postu: Gabec napisał: Wg mnie ta informacja to tylko plotka, nie widze ekonomicznego uzasadnienia aby Airbus stowrzyl 2 ROŻNE modele. Mi sie tez wydaje ze jakby mial robic ten A370 to by zarzucil A350. Mi sie tez wydaje ze to plotka, lapali by za duzo srok za ogon. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gabec Moderator Dołączył: 16 Lis 2005 Posty: 1866 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KRK Wysłany: Nie 20:20, 07 Maj 2006    Temat postu: slepowron napisał: Gabec napisał: Wg mnie ta informacja to tylko plotka, nie widze ekonomicznego uzasadnienia aby Airbus stowrzyl 2 ROŻNE modele. Mi sie tez wydaje ze jakby mial robic ten A370 to by zarzucil A350. Mi sie tez wydaje ze to plotka, lapali by za duzo srok za ogon. Jeszcze jedna sprawa. A350-800 bezdie zabieral ok 300 ludzi. kolejny mniejszy A321 zabiera 190. Czy to nie za duza roznica? czy nie lepiej zamiast isc w gore lepiej byloby stworzyc konkurenta dla B787-8? Poki co z tych 350+ zamowien na B787 bylo własnie na mniejsza wersje! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Frequent flyer Dołączył: 05 Lut 2006 Posty: 31 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Toroncie Wysłany: Pon 5:06, 08 Maj 2006    Temat postu: Gabec zastanow sie stary zanim cos napiszesz... A czy do 787-10 nie mozna uzyc silnikow z 773??? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gabec Moderator Dołączył: 16 Lis 2005 Posty: 1866 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KRK Wysłany: Pon 5:18, 08 Maj 2006    Temat postu: Frequent flyer napisał: Gabec zastanow sie stary zanim cos napiszesz... A czy do 787-10 nie mozna uzyc silnikow z 773??? Z pelnym szacunkiem... przeczytaj dokladnie zanim cos napiszesz. Sa 2 powody dla ktorych GE90 nei beda uzyte:1/ ekonomia ktora jest gorsza niz w GEnX czy TRENT1000, 2/ najprawdopodobniej GE nei zmieszcza sie pod skrzydlem Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Danny Dołączył: 21 Paź 2005 Posty: 1208 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EIDW Wysłany: Pon 9:41, 08 Maj 2006    Temat postu: Gabec napisał: Adams_ napisał: W kazdej plotce jest nic prawdy. Jaka przyszlosc czeka 346 gdy na niebie kroluje 773? Poza tym majac opracowane i dopracowane metody produkowania nowych konstrukcji ala 350, moga wykorzystac je do opracowania czegos co zapelni luke pomiedzy 359 a 388. A350 bedzie zmodyfikowana A330 - nic rewolucyjnego Airbus tam nie wprowadzi. A370 powinien miec podobnie jak B787 kompozytowy kadlub (jeszcze niedawo Airbus twierdzil ze takie rozwiazanie jest niebezpieczne, skad oni wezma technologie? Dodatkowo skad oni chca wziac silniki. Boeing do ewentualnego B787-10 który ma sie pojawic 2012 bedzie uzywał silnikow od B787-9 przez co ucierpi zasieg. A370 do mniejszej wersji bedzie potrzebowal ok 85 kN ciagu (do wieksze jeszcze wiecej). Jak oni maja zamiar sobie z tym poradzic, 4 silniki?? nie sadze, wyzsze koszty remontow. Uzyja obecnych GE90 ? Wtedy wiekszosc oszczednosci wezmie w leb. Kolejna sprawa - koszty/kasa. A350. Airbus planował wydac ok 5 miliardow dolarow, jakim cudem oni chca aby im sie to zwrocilo? ile musza sprzedac A350 aby ten model byl rentowny? Dodatkowo: A380, A350 + jeszcze wojskowy, w sumie pewnie ponad 20 mld euro. Zaden z tych samolotow jeszcze sie nie odrobil. Czy oni beda mieli dodatkowe 8-10 mld euro (albo nawet tylko dolarow) aby pozwolic sobie na nowy model? w 2014 pasowaloby miec juz na ukoczeniu nastepce A320... A co sie stanie gdy powtorzy sie cos w stylu WTC i caly przemysl lotniczy znowu siadnie? Czy takie odwazne inwestycje nie sa nazby ryzykowne? I jeszcze jedna kwestia - kanibalizm whalejeta. Jesli A370 bedzie rownie lub bardziej ekonomiczny niz B787-10 to sprzedaz A380 totalnie klapnie, gdyz mniejszy samolot bedzie mial mniejsze koszty an jednego pasazera, przez co bardziej bedzie sie opłacało go kupic. Ok wiem ze sa huby gdzie sa problemy ze slotami... ale ile jest takich lotnisK??? Wg mnie ta informacja to tylko plotka, nie widze ekonomicznego uzasadnienia aby Airbus stowrzyl 2 ROŻNE modele. Krotko mowiac co by nie bylo Boeing rzadzi Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gabec Moderator Dołączył: 16 Lis 2005 Posty: 1866 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KRK Wysłany: Pon 10:02, 08 Maj 2006    Temat postu: Danny napisał: Krotko mowiac co by nie bylo Boeing rzadzi Moglbys sie wysilic i napisac cos konstruktywnego albo poprostu nic nie pisac skoro masz w ten sposob sie wypowiadac Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Danny Dołączył: 21 Paź 2005 Posty: 1208 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EIDW Wysłany: Pon 13:19, 08 Maj 2006    Temat postu: Gabec napisał: Danny napisał: Krotko mowiac co by nie bylo Boeing rzadzi Moglbys sie wysilic i napisac cos konstruktywnego albo poprostu nic nie pisac skoro masz w ten sposob sie wypowiadac Po prostu napisalem w jednym zdaniu teze Twojego wywodu. Co do konkretow to ta plotka o A370 nie jest pozbawiona prawdy. Jakkolwiek by sie nazywal (A370 czy A350-1000) bedzie to trzecia i najwieksza wersja tego samolotu. Prawdopodobnie tez kadlub jednak zostanie poszerzony tak aby miescic 9 siedzen w rzedzie. Tak wiec nowy samolot Airbusa bedzie w trzech wersjach pokrywajacych zarowno 787 jak i 777. Pewnie podczas Faranborough dowiemy sie wiecej. Ze to nie tylko plotka swiadczy chociazby fakt ze GE i PW zawiazaly konsorcjum ktore bedzie budowac silniki to tego samolotu: [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gabec Moderator Dołączył: 16 Lis 2005 Posty: 1866 Przeczytał: 0 tematów Skąd: KRK Wysłany: Pon 13:51, 08 Maj 2006    Temat postu: Danny napisał: Gabec napisał: Wg mnie ta informacja to tylko plotka, nie widze ekonomicznego uzasadnienia aby Airbus stowrzyl 2 ROŻNE modele. Po prostu napisalem w jednym zdaniu teze Twojego wywodu. To w takim razie nie do konca zrozumiałes to co czytaleś. Ja cały czas udowadniałem ze Airbus raczej nie zdecyduje sie na 2 RÓŻNE MODELE. To co piszesz jest prawda... ale A370 ma powstac zamiast A350 a nie jako dodatkowy model. Tak, PW i GE w ramach GA czy jak im sie to zwie chca implementowac rozwiązania z GEnX i stosowac jest do A350/A370. Ale... jeśli Airbus będzie miał nowe silniki to cyz nie uważasz ze tak samo i Boeing będzie dysponował tymi silnikami, a jeśli tak to B787-11 moze być równie dostępny. Jedno jest pewne, zapowiada sie ciekawa przyszlość na rynku samolotów. Mam tylko nadzieje ze zaostrzająca się rywalizacja nie odbije sie na bezpieczeństwie EDIT: [link widoczny dla zalogowanych] A tak na marginesie, zdaje sie ze w ubiegłym roku albo w 2004 kierownictwo Airbusa twierdziło ze nie potrzebuja całkowicie nowego samlotu aby konkurowac z Dreamlinerem Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Gabec dnia Pon 14:01, 08 Maj 2006, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Danny Dołączył: 21 Paź 2005 Posty: 1208 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EIDW Wysłany: Pon 14:00, 08 Maj 2006    Temat postu: Gabec napisał: [/b]. To co piszesz jest prawda... ale A370 ma powstac zamiast A350 a nie jako dodatkowy model. Bedzie to jeden samolot. W zwiazku z tym ze bedzie mial nowa szersza "cross section" i inne zmiany w stosunku do A350 to moga go nazwac A370 dla celow marketingowych ale z pewnoscia nie powstana dwa dwusilnikowe modele samolotow w przedziale 250-400 pax rownoczesnie. Bedzie to jeden model w trzech wersjach. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Danny dnia Pon 14:15, 08 Maj 2006, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum lotnictwa Strona Główna -> Lotnictwo cywilne Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2, 3  Następny Strona 1 z 3   Skocz do: Wybierz forum U W A G A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!----------------Serwis zamknięty. Znajdziesz nas na www.lotnictwo.net.pl Tematy ogólne----------------Lotnictwo cywilneLotnictwo wojskoweSamoloty pasażerskie nad PolskąWypadki lotniczePokazy lotniczeRaporty z podróży lotniczychAstronautyka Poszczególne lotniska----------------Warszawa - Okęcie (EPWA/WAW)Kraków - Balice (EPKK/KRK)Poznań - Ławica (EPPO/POZ)Gdańsk - Rębiechowo (EPGD/GDN)Wrocław - Strachowice (EPWR/WRO)Katowice - Pyrzowice (EPKT/KTW)Łódz - Lublinek (EPLL/LCJ)Rzeszów - Jasionka (EPRZ/RZE)Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY/BZG)Szczecin - Goleniów (EPSC/SZZ)Lotniska aerokluboweLotniska wojskoweLotniska zagraniczne Spotting----------------ZdjęciaSerwisy lotniczeSprzęt i obróbkaSkanery, częstotliwości , ACARSInne Inne----------------Uwagi na temat forumLotnictwo wirtualneRóżne rozmówki  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:U W A G A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Tematy ogólnePoszczególne lotniskaSpottingInneLotnictwo cywilneSamoloty pasażerskie nad PolskąWarszawa - Okęcie (EPWA/WAW)Kraków - Balice (EPKK/KRK)Różne rozmówkiPoznań - Ławica (EPPO/POZ)Rzeszów - Jasionka (EPRZ/RZE)Katowice - Pyrzowice (EPKT/KTW)Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY/BZG)Lotnictwo wojskoweWypadki lotniczeWrocław - Strachowice (EPWR/WRO)Sprzęt i obróbkaLotnictwo wirtualneLotniska zagraniczneUwagi na temat forumZdjęciaSzczecin - Goleniów (EPSC/SZZ)Serwisy lotniczeSkanery, częstotliwości , ACARSGdańsk - Rębiechowo (EPGD/GDN)Łódz - Lublinek (EPLL/LCJ)InneRaporty z podróży lotniczychPokazy lotnicze