Forum lotnictwa

emelyn · Dołączył: 03 Lis 2005 Posty: 62 Przeczytał: 0 tematów

Praskie lotnisko Rużyne odprawiło po raz pierwszy w swej historii 10 mln pasażerów w jednym roku. To daje mu miejsce wśród 20 największych lotnisk w Europie. W całym 2005 r. spodziewa się obsłużyć 11 mln osób, a po oddaniu nowego terminalu w 2007 r. - 15 - 20 mln.

[link widoczny dla zalogowanych]

No to nasza WAW zostaje znowu w tyle...

meteo_expert

Ano tak to juz jest...Nie mozna miec wszystkiego..HEHEHE Praga ma pasażerów i nowe terminale a lotniska w Polsce....nowe wozy strażackie. Jeszcze długo minie zanin dogonimy czołówkę...

rob_sad

ale o co chodzi.. przeciez to zupelnie inna kategoria wagowa..
Do porownan to chyba budapeszt pasuje.

Danny

stayyoung

gdybys do opoznien jakie mielismy w stosunku do PRG 10 lat temu dodal dosc znaczacy fakt, ze Praga kumuluje paxów biznesowych i turystycznych i jest praktycznie jedynym powaznym lotniskiem na caly kraj, to moze doszedlbys do wniosku, ze PRG to tak jakbys dodal WAW, KRK, WRO i KTW... Wyjdzie 10 milionow? Coz okolo... Masz odpowiedz.
pozdr

rob_sad

zapomniales ze polska ma wiecej mieszkancow niz Czechy.. duzo wiecej.
To nie to samo jakby dodac polskie miasta Wink

))
Pewnie ze 10 lat temu to byla ta sama kategoria .. ale od lat kilku nie jest i tyle.. nawet super racjonalna polityka lot oraz likwidacja PPL nic tu nie zdziala Wink

Za pozno.

Spotter

Sluchajcie, Praga jest ogromnym centrum turystycznym i wizytowka Czech. Nie wiem, czy macie jakies wieksze pojecie o calych Czechach i powiem wam, ze czechy, za wyjatkiem Pragi sa takie same jak 10 lat temu. Nic sie nie zmienilo. Natomiast wszystko jest pompowane w Prage. No i ponownie to co sie powiedzialo juz wiele razy - PRG jest jedynym waznym lotniskiem w Czechach. Na dodatek, jest to zarazem centrum biznesowe

Natomiast w Polsce, centrum biznesowe to jest WAW i zaczyna sie na polodniu rozwijac okreg przemyslowy. Zas centrum turystyczne to KRK a sezonowo to pomorze z Gdanskiem. Wiec zeby mozna bylo jakos porownac Polske do Czech, to u nas trzeba zsumowac WAW, KTW, KRK, WRO i GDN. WAW ma chyba juz ponad 7 mln, KRK i kTW ponad 1 mln, GDN bedzie mial ok. 700 tys., zas WRO 400-500 tys. (o ile sie nie myle), wiec lacznie bedzie to wiecej niz w Pradze.

Ale na waszym miejscu bym sie tak nie podniecal ta Praga. Raz jednym idzie lepiej, a raz gorzej. Cofnijcie sie wstecz do zeszlego roku i portow regionalnych. Czy przypuszczaliscie, ze nasze lotniska az tak sie rozwina? Dajcie czas w WAW i zobaczycie, ze zacznie niezle scgigac PRG. A jak LO dostanie swoje 787 i zacznie latac na wschod, to tym bardziej.

Danny

Tak, tak - jest super. Jak dodamy wszystkie lotniska 40 milionowego kraju to przescigniemy Prage Rolling Eyes

Nie bede juz przytaczal stolicy innego 4 milionowego kraju ktora obsluguje 18 milionow rocznie na swoim lotnisku.

Witek Z

Już mnie troche nudzi ta ciągła nasza dyskusja PRG vs. WAW. Uważam, że żeby napisać cokolwiek nowego i - dla odmiany - z sensem. Musimy pozyskać wiedzę na temat tego jakie są proporcje paxów rodzimych do obcych w WAW i PRG. No bo tak:

1) Jeżeli te proporcje są podobne, to jest to jednoznaczny symptom, że WAW zostaje w tyle za PRG.
2) Jeżeli w PRG jest proporcjonalnie więcej Czechów niż w WAW Polaków, to to oznacza, że społeczeństwo czeskie po prostu więcej lata i samo lotnisko nie ma nic do rzeczy
3) Jeżeli w PRG jest więcej obcokrajowców to jest to znak, że Praga jest bardziej atrakcyjne od WAW

Obstawiam opcję trzecią.

Poza tym musimy wiedzieć, jaki jest udział OK vs. LOT. A także jaki jest odsetek paxów przesiadkowych, którzy odpowiednio PRG i WAW traktują tylko jako hub. Bez ustalenia tych parametrów dyskusja nie bardzo ma sens.

Danny

Witek - zapomniales o najwazniejszym czynniku. Czesi wykorzystali szanse a my nie.

Potrafili rozbudowac lotnisko na czas, potrafili przyciagnac przewoznikow i turystow. Potrafili wywalczyc sobie silne miejsce w SkyTeamie i namowic partnerow np Korean do latania tam.

Najwygodniej wymyslac wymowki, zeby usprawiedliwiac sie w nieskonczonosc z nieudolnosci i lapowkarstwa.

marcinj

widocznie koreańczyków jakoś nie przyciągnął pomysł zwiedzania najnowszego zamku królewskiego w europie czy robienia zakupów w centrum handlowym składającym się z blaszanych bud na głównym placu miasta pod pałacem kultury.

Shoppa

Mnie też już trochę nudzi dyskusja o tym jak daleko za Pragą jesteśmy, to nic nie zmieni w tej sytuacji a jak zawsze narzekanie jest łatwiejsze od znalezienia solucji na dany problem. Nie ma się co oszukiwać, potencjał ruchu turystycznego Warszawy i Pragi to dwie rzeczy nieporównywalne, tego raczej nie zmienimy, WAW to ruch biznesowy i transferowy, w tym trzeba szukać rozwiązań na przyszłość - transfer pasażerów z Europy Zachodniej do byłych repulik radzieckich oraz naszych sąsiadów oraz skoncentorwać się na rozwijaniu krótszych niż z FRA, LHR,CDG,AMS połączeń na daleki wschód czy choćby do Indii, ten kierunek rozwoju jest chyba jednym możliwym do realizaji,która przyniosłby miarodajne zyski i ma szanse powodzenia jeżeli chodzi o tradycyjne linie lotnicze. Reasumując narzekanie, żę w waw mamy mniej pasażerów jest dla mnie nicniewnoszące, bo poprostu nie ma od kilku lat techniczych możliwości obsługiwania większej liczby pasażerów. Inną sprawą jest sposób realizacji inwestycji przez konsorcjum Budimex-Ferrovial-Lamela, Budmiex stosująć ceny dumpingowe praktycznie w całym kraju pogrąża się na Okęciu (przewiduje się, że łączne straty wykonawcy przekroczą 100 mln zł). Do tego wszystkiego warto zwrócić uwagę, że termin oddania Terminala 2+1 jest obecnie przesunięty o rok Very Happy