Forum lotnictwa

Spotter

Fajne zestawienie. Tez tak czasami sie bawie odnosnie Gdanska. Ale ciutke bardziej kombinuje, bo moja statystyke rozbijam na kazde polaczenie i planowany wzrost na danej trasie.

Ale rowniez moja opinia jest taka, ze Q1 nie moze byc tak do konca reprezentatywny. W 2005 roku w Gdansku, na wiosne niewiele nowych polaczen doszlo. Bylo raptem OSL na malym ATR'ku, ktore pozniej upadlo. Natomiast w tym roku na poczatku marca ruszyly 2 nowe polaczenia Wizz'a, na koniec 4 nowe polaczenia - 2xC0 (EDI i DUB), FR (NYO), 4U (CGN). Wiec zapewnie Cie, ze wzrost w 2Q w stosunku do 1Q bedzie ogromny. Aaaa, bym zapomnial - jest jeszcze Direct Fly, ale on ze swoimi max 20 pax lacznie, nie wplynie znaczaco.

Prawda jest tez taka, ze w tym roku dojdzie nam wiecej charterow. 2 juz lataja, a maja byc min. jeszcze 3. Spodziewamy sie tez nowych polaczen (CGN by Wizz oraz najparwdopodobniej LGW by BA). Cos tez sie mowi o wejsciu EZY do Gdanska.

Moim zdaniem w GDN ruch w 2006 roku moze wzrosnac ponad 1 200 tys. odprawionych pax. W miesiacach wakacyjnych napewno u nas bedzie ponad 110 tys. odprawianych pax (lipiec, sierpien i wrzesien).

Jednak nie zmienia to faktu, ze statystyka i prognoza jest fajna.

matt

Takie jest moje prywatne zdanie na temat ruchu w 2006r. Nikogo nie chce urazic bo ogolnie zycze wszystkim w temacie by bylo jak najlepiej !!!!

A ja uwazam ze: Warszawa wiadomo jej udzial bedzie znaczacy lecz malejacy:)
Krakow - bardzo duzo nowych polaczne , sporo czarterow zwlaszcza latem i liczba pasazerow moze nawet siegnac ok 2mln
Katowice - czartery i to sporo od kwietnia do pazdziernika, wszedl Britair ale to niewiele zmieni, wizz i central sie rozwijaja, lufa stoi jak stala no i moze byc mniej pasazerow latajacych do Wawy . Ja obstawiam ze KTW rusza pelna para po otwarciu budowanego terminalu!!!!I WISH!!Licze na nieco ponad 1,6mln
Gdansk- sporo nowych polaczen powoduje ze GDN goni KTW i dobrze!!Norwegian, Wizz, SAS, Lufthansa, Ryanair, coraz bardziej ciasno robi sie w GDN tylko jak dlugo lotnisko obecne temu podola? juz trzeba by bylo cos kombinowac. Mysle ze bedzie1,2mln
Poznan- no rosnie ruch ale nieco wolniej ale i Poznan pnie sie w gore nieco powyzej 900tys no moze 1mln
Lodz- moim zdaniem Lodz ma szanse jest dobrze promowana i coraz wiecej linii ja dostrzega. Ciezko powiedziec ale moze 150-200tys
Rzeszow i Bydgoszcz - powoli dzieki Ryanowi ruszaja ale ja jakos nie widze tego by ich udzial w przewozie pasazerow byl znaczacy. Stawiam ze tyle ile Ryan da rade przewiesc!!!
Szczecin- dlaczego nie przyciaga Niemcow moze polaczenia na wschod na poludnie dla Niemcow z polnocnego wschodu ?!! niewiele wiecej niz w 2005r.
Zielona Gora - .......................................nie rozumiem i tyle!!!
Szczytno - no coz przydaloby sie by turysci z clej Europy dostrzegli Mazury i mieli mozliwosc wyladowac gdzies blisko jeziorek

rob_sad

MAtt zapomniales o Wroclawiu i przyznam ze jestes bardziej niz optymista dla Poznana. Ja sobie licze ilosc pax na kazdym polaczeniu i nawet przy duzych LF sa marne szanse na 600tys w 2006 jesli juz nowych polaczen nie bedzie. JEsli cokolwiek mocnego dojdzie pod koniec roku to byc moze uda sie wykrecic 650tys... oby

FiliP

w 2005 r. POZ obsłuzżył dokładnie: 398 093 pax i 15 599 operacji. Widziałem też gdzieś wyliczenia,że w 2006 ma byc obsłużonych ponad 700 tys pax, i opierały się na założeniu że Ryanair i Wizzair przewiozą ok. 175-185 tys pax przy 12 operacjach i obłożeniu 80proc. średnio. Wiadomo już,że Ryanair przewiezie zecydowanie więcej pasażerów bo dojdą nowe połączeniA DO DUB i LPL, korzystnie wpłynie też na pewno wejście Aer Lingusa bo ma powyżej 100 pax na kazdym rejsie. Nikt natomiast nie wziął pod uwagę,że będzie w tym roku znacznie mniej czarterów, nawet i o 20% co przełoży sie na spadek pax...Ogólnie, myślę że jest możliwe obsłużenie 650-750 tys pax

FiliP

PS - jest wyrażny spadek na połączeniach LOT'owskich, obłożenie nie przekracza 60%... Lufa dołożyła drugi rejs do MUC,co podbiera paxów LO i SK....Nie ma jak współpraca w ramach sojuszu,heh Laughing

W każdym razie myśle że prognoza 650-750 tys jest jak najbardziej realna

rob_sad

Filip ja liczylem tak (dla POZ):
FRA 66% okolo 44tys
MUC 60% okolo 37tys lot
MUC 70% okolo 48tys lufa
CPH 65% okolo 28tys
waw okolo 90tys
LTN 80% okolo 75tys
STN 80% okolo 110tys
DUB 77% okolo 33tys ryan
DUB 60% okolo 16tys lingus
LPL 76% okolo 11tys
STU 50% okolo 3tys dau
DTM 55% okolo 9tys dau
z charterow nie bedzie wiecej niz 130tys
razem: 634 tys

Tyle ze jak w zeszlym roku liczylem na bazie mniejszych nawet LF a i tak sie zawiodlem wiec w tym zakladam ze 600 tys bedzie i tak dobrym wynikiem.

Nie ma zadnych szans na 700tys

FiliP

Rob, dobrze nawet liczyłes, mała korekta dla DUB - Ryan może mieć sporo ponad 80% i Aer Lingus ok. 70-80% Do reszty nie moge sie doczepić Smile

Ja obstawiam wynik w okolicy 700-715 tys.

rob_sad

OBys mial racje Wink

Bardzo bym chcial te 700tys, jednak nawet jesli LF dla Dublina bedzie jak piszesz da to tylko 5tys pax wiecej od tego co wczesniej napisalem. Czyli w porywach do 640tys.

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

Zapoznałem się ze statystykami Stansted dot. ruchu pasażerskiego FR (przeliczone i uporządkowane przez sj_martin na hahn-infos) i jak na tym tle wyglądają kierunki polskie. I wyobraźcie sobie - prawie żaden port polski nie jest zdecydowanie poniżej średniej (wg LF).

W pierwszej trójce są aż dwa lotniska polskie.
1) WRO 86.34%
2) GDN 85.41%
3) TMP 83.07% (Tampere, Finlandia)

KRK nie został sklasyfikowany, z uwagi na trudności w rozdzieleniu danych od konkurującego na tej samej trasie SkyEurope.

W pobliżu średniej (LF 74.07%) są z portów polskich jeszcze
20) POZ 78.10%
25) RZE 77.17%
40) LCJ 73.93%
41) BZG 73.92%

Odstaje trochę Szczecin, ale jest i tak blisko średniej dla STN
60) SZZ 70.23%

Dla ciekawości, stawkę zamykają z LF poniżej 60%
80) TLN 56.9% (Hyeres)
81) BLK 56.07% (Blackpool)
82) HAU 50.0% (Haugesund)

Wrocław ma się naprawdę dobrze, GDN na pozycji 2. bardzo pozytywnie mnie zaskoczył.

rob_sad

Cos sie tutaj nie zgadza, za jaki okres sa te statystyki? Jesli brac pod uwage tylko 1 kwartal 2006 to i STN-GDN i STN-POZ loty odbywaly sie codziennie - razem 90 dni. Liczba pasazerow byla w Poznaniu o 3000 wieksza niz w Gdansku. W Poznaniu dawalo to srednie oblozenie okolo 81% w Gdansku troche ponad 72%. W zadnym miesiacu trwania lotow nawet w 2005 na tej trasie Gdansk nie mial wiecej pasazerow niz Poznan. Zakladam oczywiscie ze zaden lot nie byl odwolany bo tego sie tak od reki uwzglednic nie da. Nawet dla wroclawia biorac pod uwage ilosc pax na jeden lot srednio dostaje oblozenie 84% a nie 86%. Cos wiec grubo w tych zestawieniach nie pasuje.

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

rob_sad

To by sie zgadzalo mnie wiecej tyle ze pod warunkiem ze w Gdansku byly w lutyn odwolane 3 przyloty i 3 odloty i pasazerow z tych lotow nie policzono przy ogolnej puli obsluzonych pax w tym kierunku. Albo ktos sie pomylil zamieniajac 75% na 85%. Swoja droga ciekawe jak sie ujmuje w statystykach odwolane loty ?

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

Podejrzewam ze w Londynie policzono rejsy do GDN jako GDN, choc wyladowały gdzie indziej.

rob_sad

No jak w jedna strone liczyliby tylko w ten sposob to 6 samolotow w calym lutym musialoby do GDN nie trafic. Troche to chyba duzo. Jakies 1000 osob ?

matthew_l · Dołączył: 02 Mar 2006 Posty: 45 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPWR/WRO

Co do Wroclawia to w tym roku bedzie ponad 900 tysiecy Wink

tak mowie wladze i ludzie z marketingu, jeszcze z dwa polaczenia by FR i maybe 1 million Razz