Forum lotnictwa

Airliner

Przygotowalem zestawienie statystyk najwiekszych szesciu portow lotniczych i pokusilem sie na prognozowanie ruchu pasazerskiego za 2006 roku biorac pod uwage wyniki za 1Q 2006.

rok 2005 odprawieni pasazerowie + udzial % poszczegolnych lotnisk

WAW 7 071 000 63,06%
KRK 1 586 000 14,14%
KTW 1 092 000 9,74%
GDN 672 000 5,99%
WRO 465 000 4,15%
POZ 327 000 2,92%
11 213 000

moja prognoza na 2006

wzrost z 1Q 2006 / lotnisko / ilosc pasazerow uwzgledniajac taka sama dynamike jak w 1Q 2006 / udzial % poszczegolnych lotnisk

wzrost o 16% WAW 8 202 000 55,42%
wzrost o 50% KRK 2 380 000 16,08%
wzrost o 30% KTW 1 420 000 9,59%
wzrost o 71% GDN 1 157 000 7,82%
wzrost o 86% WRO 844 000 5,70%
wzrost o 100% POZ 798 000 5,39%
14 801 000

jak widac kolejnosc jest taka sama jak w 2005 tyle ze np. GDN zaczyna mocno doganiac KTW.
udzial WAW drastycznie spada o 8% w ciagu roku.
Najwiecej zyskaly porty w GDN,POZ,WRO i KRK.

Oczywiscie mamy przed soba jeszcze 3Q 2006 ale moje wyliczenia to trend ktory powinien sie umacniac.

HG

masz chyba zle dane dotyczace POZ - powinno byc prawie 400tys w 2005 a nie 327tys
Tendencje z 1Q sie nie utrzymaja w wiekszosci portow. Trudno oczekiwac aby w miesiacach letnich na lotniskach gdzie jest duzy udzial czarterow wzrost procentowy byl az tak duzy np. POZ w miesiacach letnich (3Q) obslugiwal ponad 60 tys paxow - w tym roku nie ma skad pojawic sie dodatkowych 60tys miesiecznie (moze bedzie 30tys wiecej). GDN ma za to niski udzial czarterow (a co wiecej w tym roku bedzie ich wiecej) wiec GDN przyspiesza i bedzie przyspieszal. KRK ma wiele nowych polaczen wiec dynamika ma szanse sie utrzymac, rowniez we WRO moze byc podobnie, KTW moim zdaniem utzrymaja te 30% wzrostu.

Witek Z

Dzięki za ciekawe zestawienie. Jedno pytanie i jedna wątpliwość:

Pytanie: Czy 1Q może być uznawany za reprezentatywny. To jest kwartał raczej bez wielkiego ruchu czarterowego i wakacyjnego w ogóle. Z drugiej strony to kwartał w którym relatywnie duże znaczenie mają loty longhulowe przez obce huby - choćby z uwagi na czas wielkich promocji. Jednym słowem, czy w zeszłych latach wzrost z 1Q miał się jakoś do średniorocznej

Wątpliwość: Jesli kampania LOTu w sprawie krajowych da rezultat to te loty mają to do siebie, że bez wzgdlędu na to dokąd/skąd lecą to lecą do/z WAW, więc ich duży wzrost może dać ponadprzeciętny wzrost w WAW, ale oczywiście nie wiem na ile loty krajowe graja w statystyce.

Opinia prywatna: Nie wierzę w tak duży wzrost POZ i tak mały KTW

Airliner

Airliner

zasieki1

jesli poznan dobije do 700 tys. to bedzie cud. moim zdaniem

HG

Atco

Statystyki ULC są nie wiem skąd, ale zawsze zastanawiała mnie zaniżona o blisko połowę liczba operacji na niektórych lotniskach. Nie mam pojęcia, jak oni to liczą.

rob_sad

POZ w 2006 bedzie mial jakies 600tys i to przy zalozeniu duzych oblozen. Jesli bedzie wiecej charterow i dojda niespodziewanie jakies polaczenia do moze 650tys. Jednak na te nawet zapowiadane przez wladze portu 700tys nie ma zadnych szans.

HG

Atco

Ciekawe w jakim celu i ile w takim razie było operacji we Wrocławiu zgodnie z tą tabelką.

HG

Atco

Ale na jaką cholerę w ogóle ktoś wyrzuca GA? To jest jakiś gorszy ruch lotniczy?

HG

HG

Wracajac do statystyk za 2005 rok udalo mi sie ustalic, ze we WRO bylo okolo 3000 operacji lotniczych GA (lacznie polskich i zagranicznych). Laczna ilosc operacji we WRO ponad 20 tys to wynik sporej ilosci ruchu wojskowego (chyba drugie miejsce w Polsce po KRK - kazdy port mial po kilkla tysiecy operacji wojskowych) i wzrostu ilosci lotow nierozkladowych.
Tajemnica nadal pozostaje jak dokladnie ULC obrabial dane z portow dotyczace operacji lotniczych - pewnie sam ULC nie wie Confused