Forum lotnictwa

Gabec

Ciekaw jestem jak sie ma ta informacja gdy wezmiemy pod uwage notorycznie przedstawiane straty

SkyEurope and Boeing announce increase in order for Next-Generation 737s
SkyEurope Airlines, Central Europe’s leading low cost low fare airline, and Boeing [NYSE: BA] announced today that SkyEurope has converted purchase rights for five Next-Generation 737-700s into orders. The airline now has a total order commitment of 21 Next-Generation 737 airplanes, through lease and direct purchase agreements, of which five have been delivered and are operating in the airline’s all-Boeing fleet. The airplanes, to be delivered in 2008, have an estimated value of US$ 295 million. All of SkyEurope’s new airplanes are equipped with performance-enhancing Blended Winglets.

“The introduction of the Next-Generation 737 in our fleet has generated tremendous positive response from our passengers”, said Christian Mandl and Alain Skowronek, CEO and Chairman, respectively, of SkyEurope Airlines. “Passengers love the spacious cabin and leather seats while we benefit every day from the simplified and cost-effective operations”.

“The Boeing Next-Generation 737 is based on the premise of adding value to its operators through simplicity and reliability. SkyEurope is already reaping the benefits of the 737s outstanding on-time performance, quick turnaround times and operational flexibility. It is extremely satisfying that SkyEurope attributes part of its success to the 737,” said Marlin Dailey, senior vice president of Sales, Europe & Central Asia, Boeing Commercial Airplanes.

SkyEurope Airlines, with its multi-hub philosophy, offers 70 routes from Budapest, Krakow, Warsaw, Prague and Bratislava to 37 destinations in 19 countries.

As of 31 May, 2006, the Next-Generation Boeing 737 has received orders for more than 3,200 units to carriers worldwide. Orders for this airplane family (-600, -700, -800, -900, -900ER) have eclipsed the 3,132 orders for the Classic 737 airplane family. The 737 is the preferred airplane for low-cost carriers. Almost 80 percent of the airplanes operated by the top 20 low-cost carriers are Boeing Next-Generation 737s.

bronislaw

Danny

Wbijaja sobie ostatni gwodz...

Old

Może czekają już tylko na przejęcie przez Easy Jeta ?

Danny

Prawdopodobnie sadza, ze jak beda "wieksza" linia to Easy zaplaci wiecej.

antoslaw

Przeciez EZY pozbywa sie starych boeingow... po co im wiec 20 benkow do ich Airbusowej kolekcji?

Danny

Pozbywa sie starych 300tek a nie 700tek.

k_sko · Dołączył: 21 Wrz 2005 Posty: 520 Przeczytał: 0 tematów

A niektóre z byłych -300 EsyJeta latały też w SkyEurope Twisted Evil

KS

Quantas

Ostatnio miałem Przyjemność (celowo pisane przez duże P) dwukrotnie lecieć Sky Europe. Mimo że byłem wrogo nastawiony do nich (ze względu na odwałanie wykupionego lotu POZ-AMS) to zmieniłem zdanie o linii diametralnie. Z low coastów korzystałem dotychczas z usług C0, W6, 4U, U2. Wszystkie były niezłe może poza obdartymi C0 z wrednymi stewami.
W NE natomiast na plus zaliczam
1. perfekcyjna punktualność
2. Nówka samolot OM-NGA
3. Piękna skórka (niektórzy mówili że dobry skay, nieznam się ale miłe to to w dotyku)
4. czyściutkie samoloty
5. naprawdę ładne Stewki
6. Stewki baaaardzo miłe nawet dla paxów którzy nic z wózka nie kupili
7. O ile spokojny lot od pilota aż tak nie zależy to lądowanie w dużym procencie tak, a oba były perfekcyjne.

Minusów nie stwierdzam.
Nieczęsto chwalę kogoś tym bardziej kogoś kto miał u mnie wielkiego minusa, ale tym razem zasługują na to.

A jaki wniosek z moich wypocin ? Ano taki że żal aby linia ta miała zniknąć.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

YoNasHek · Dołączył: 30 Gru 2005 Posty: 140 Przeczytał: 0 tematów

k_sko · Dołączył: 21 Wrz 2005 Posty: 520 Przeczytał: 0 tematów

Airliner