Forum lotnictwa

vulnus · Dołączył: 07 Kwi 2006 Posty: 9 Przeczytał: 0 tematów

Stoarn, Ty pracujesz dla SWISS'A, czy co, ze tak sie tego centrala uczepiles? Bardzo goraczkowo do sprawy podchodzisz... Przeciez kazdy ma prawo do wolnego wyboru - kazdy poleci tak jak lubi, albo tak jak go stac...

cyfer · Dołączył: 28 Mar 2006 Posty: 541 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPPO/POZ

Odbiegając nieco od wałkowanego wątku:
Sprawdziłem ceny na np. 28 lipca no i troszke się zdziwiłem, wprawdzie Berlin jest nieco bliżej Dublina niż Poznań czy Warszawa ale różnica ponad 270zł na bilecie robi już sporą różnicę, oto przykład:
29.07 POZ-DUB
656,02zł
28.07
WAR-DUB
581,02zł
28.07 SXF-DUB
93,25Euro co daje ok 380zł

Także warto przeglądać oferty nawet kosztem dojazdu na inne lotnisko.
Bo szczerze mówiąc wole dojechaćdo Berlina te 300km niż przepłacić tyle kasy, bo bilet kolejowy mnie na 100% tyle nie wyniesie.
To tylko taka szybka informacja.

Airliner

Stoarn

krecik01

Barni(lotnik)

Bilet z RZE do STN FR kosztuje teraz do końca roku 79 zł patrze na rózne terminy i to samo a przed Bozym Narodzeniem bilet kosztuje 329zł a powrotny 119zł ale mi to tanie latanie nie ma nawet ulgowego dla dziecka! Sad

Zgadzam się z wami trzeba chyba latac tradycyjnymi i w komfortowych warunkach! Smile

STYRO

Barni(lotnik)

Masz racje musze bardziej poszperac !! Very Happy

stenus

A340-600

Z dzisiejszej Wyborczej:
[link widoczny dla zalogowanych]

Lepiej wykształconym i sytuowanym konsumentom nie podobają się super oferty tanich przewoźników lotniczych. W przelot za kilka złotych wierzą jeszcze najmniej zamożne i wykształcone grupy osób, które dotychczas w ogóle nie latały - zgodnie z pierwotnymi założeniami wchodzących do Polski tanich linii.

PBS DGA przeprowadził na zlecenie On Board PR badanie dotyczące postrzegania przez polską publiczność wojny cenowej zainicjowanej przez tanie linii lotniczych.

Jak się okazuje, polscy konsumenci z dużą rezerwą podchodzą do opiewających na kilka - kilkanaście złotych ofert tanich przewoźników. 57% badanych uważa, że reklamy tych przelotów są nieuczciwe: 24% uważa, że zawsze w końcu trzeba zapłacić za przelot więcej, a 33%, że dzieje się tak często. Tylko 18% badanych uważa, że takie reklamy są uczciwe (6% jest o tym całkowicie przekonanych).

Najmniejsze zrozumienie dla niepodawania informacji o ukrytych kosztach wykazują pracownicy na stanowiskach kierowniczych (73%), przedsiębiorcy i osoby pracujące na własny rachunek (67%), użytkownicy Internetu (65%). Odsetek odpowiedzi wskazujących nieuczciwość reklam tanich przewoźników rośnie wraz z poziomem wykształcenia: wśród osób z wykształceniem podstawowym wynosi 49%, wśród osób po studiach sięga 69%.

Raport dowodzi także całkiem niezłej wiedzy Polaków na temat źródeł różnic w cenach biletów lotniczych: 33% wskazało, że tanie linie nie prowadzą biur i nie tworzą rozbudowanych struktur administracyjnych, 30%, że zatrudniają mniej osób i oszczędzają na serwisie, 28% uważa, że im droższy przewoźnik, tym nowocześniejsze samoloty, 19% wie o znaczeniu opłat lotniskowych i dodatkowych kosztów. 14% badanych jest zdania, że wyższe ceny biletów tradycyjnych przewoźników wynikają z ich chęci zysku. Ankietowani potrafią zatem wskazać elementy składające się na całkowite koszty podróży i koszty funkcjonowania firm lotniczych. Oznacza to zarazem coraz mniejsze przyzwolenie na agresywną wojnę cenową. Zdaniem komentujących raport specjalistów On Board, niedostrzeżenie na czas tych nastrojów wśród klientów może podkopać reputację nastawionych na szokowanie cenami firm lotniczych.

Wyniki badania podsuwają też inne sposoby budowania zaufania i zainteresowania klientów. Według ankietowanych, najważniejsze cechy, które powinny charakteryzować linie lotnicze, to bezpieczeństwo (71%), jakość usług (33% wskazań jako jednej z najważniejszych cech), uczciwość (30%), profesjonalizm (27%), doświadczenie (26%). Największą wagę do bezpieczeństwa przywiązują przedsiębiorcy i osoby pracujące na własny rachunek (88% wskazań dla bezpieczeństwa), z wyższym wykształceniem (80%). Dość ciekawie wygląda rozkład odpowiedzi o znaczenie jakości usług: największą wagę przywiązują do komfortu i jakości obsługi najmłodsi klienci (63% w grupie 15-17 lat), a wraz z wiekiem znaczenie tej cechy spada. Przeczy to nieco postrzeganiu tanich linii lotniczych, znanych z raczej spartańskiego standardu usług na pokładzie i lotnisku, jako linii ludzi młodych. Zgodnie z przewidywaniami jakości obsługi częściej oczekują także przedsiębiorcy (43%) czy pracownicy branży handlowej (42%). Jak zatem widać, poza ceną istnieje cały wachlarz cennych wartości, które warto współdzielić ze swoimi potencjalnymi klientami. Z drugiej strony warto zauważyć, że forma marketingu pokrywa się z docelowymi założeniami części wchodzących na polski rynek tanich linii: najbardziej zainteresowani są grupą klientów przewozów autokarowych i dotychczas nie korzystających z samolotu, wcale nie interesowało ich najbardziej odebranie dotychczasowych klientów tradycyjnych przewoźników.

Więcej o polskim i światowym rynku przewozów lotniczych, strategiach i wzorcach tanich linii przeczytać można także na łamach CEO:

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Szymon Augustyniak