Forum lotnictwa

HG

Dzis mamy taki niz iz poziom przejsciowy wynosi 70 dla lotnisk POZ, WRO, LCJ, SZZ. Taka ciekawostka meterologiczna nie pamietam kiedy ostatnio sie zdarzylo aby QNH spadlo ponizej 978hPa.

Witek Z

Danny

To znaczy ze o 1000 stop wczesniej panowie piloci musza ustawic lokalne cisnienie (zamiast standartowego 29.92).

zasieki1

psotter · Dołączył: 08 Lis 2005 Posty: 286 Przeczytał: 0 tematów

.: reju :.

Przez złe ustawienie ciśnienia wysokościomierz może oszukać nawet o 500 stóp, co stanowi zagrożenie i może prowadzić do katastrofy, ponieważ lecimy na zupełnie innej wysokości niż nam się wydaje. Jest to ważne przy lądowaniu, wpisanie złego ciśnienia może doprowadzić do tego, że samolot rozbije się przed pasem (gdy będziemy schodzili ręcznie). Również w powietrzu maże to zakłucić separację między samolotami.

.: reju :.

więc ciśnienie i jego prawidłowe ustawienie jest bardzo ważne Smile

Atco

Przez złe ustawienie ciśnienia wysokościomierz może oszukiwać o praktycznie dowolną liczbę metrów.

.: reju :.

no tak, dowolną. Wiem o tym ale podałem przykład, to już zależy od tego jaka jest różnica między ciśnieniem standardowym a ustawionym przez nas.

Atco

Nie, to zależy od tego, jaka jest różnica między ciśnieniem ustawionym przez pilota a tym, jaka nastawa wysokościomierza obowiązuje w danej przestrzeni. Ciśnienie STD to tylko jedna nastaw.

.: reju :.

Faktycznie Embarassed

, przyznaję się do błedu... bez bicia Smile

ale konsekwencje złego ustawienia ciśnienia na wysokościomierzu zawsze będą takie same... bez względu na to jaka jest różnica Smile

t.wojtek

Sporo można o tym poczytać na pl.rec.lotnictwo wątek 'pytanie o: Flight Level FL' z 04-12-2005

.: reju :.

również [link widoczny dla zalogowanych] wchodzisz w PROCEDURY a później ALTITUDE.