Forum lotnictwa

Markos

a czy ktoś słyszał o planach dodatkowego lotniska mającego odciążyć Okęcie w Mińsku Mazowieckim ???

Old

A projekt Vahapa Toya - czyli Biała na pobliskim Podlasiu Laughing

Średnio raz na tydzień można przeczytac o nowych "projektach" lotnisk (na szczęscie nie tylko na Mazowszu - o ile mnie pamięc nie myli Kielce i Lublin mają miec po dwa Shocked

). Najśmieszniejsze jest to, że dziennikarze podchodza do tego poważnie. Modlin od chyba dwóch lat ma nawet projekt terminala. I co ? Z tego co wiem, to tylko żyje z niego zarząd tego "portu lotniczego". I chyba wielu samorządom o to chodzi - zrobic projekt, ściągnąc kasę z grantów i wstawic do zarządów swoich ludzi. Szanse Sochaczewa, Babich Dołów czy Krywlan są mniej więcej takie, jak moje na dożycie drugiej linii metra w stolicy (i pierwszej w Łodzi), albo Autostrady A2.

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

Cytat z dzisiejszego Warsaw Business Journal:

Stoarn

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

zasieki1

mnie bardziej zaintrygowalo to:

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

Airliner

mariusz

Porty Lotnicze torpedują założenie nowego lotniska dla Warszawy w Modlinie, bo nie chcą konkurencji dla Okęcia - oskarża samorząd Mazowsza. Spór wykorzystuje Sochaczew. To stąd mają startować samoloty z warszawiakami.

Otwarcie lotniska w Modlinie miało nam ułatwić tanie podróżowanie w powietrzu. Planowano tam przeniesienie części linii lotniczych, samolotów transportowych i uciążliwych lotów nocnych. Teraz z powodu remontu pasa startowego na Okęciu niemal do północy co kilka minut samoloty lecą nad głowami mieszkańców Ursynowa. Cierpią też na tym pasażerowie: dziesiątki samolotów mają nawet kilkugodzinne opóźnienia.

Wiosną minister transportu Jerzy Polaczek obiecał, że lotnisko w Modlinie zacznie działać we wrześniu przyszłego roku. Choć zarzucał poprzednikom ogłaszanie nierealnych terminów, sam postąpił podobnie. Według ekspertów podana przez niego data jest już nieosiągalna, bo przynajmniej rok potrwa przygotowanie i budowa urządzeń nawigacyjnych. A konkretne prace budowlane w Modlinie wciąż nie zaczęły się i nie wiadomo, kiedy się to stanie. Nadal trwa przygotowywanie projektu. Wbrew innym zapowiedziom ministra Polaczka do spółki port lotniczy Modlin nie wszedł samorząd wojewódzki.

- Wciąż czekamy na ruch Portów Lotniczych. Nie wiem, dlaczego tak zwlekają - niecierpliwi się Maciej Kalita, pełnomocnik marszałka Mazowsza ds. lotnisk. Jeden z wyższych urzędników województwa, który chce zachować anonimowość, mówi bardziej dosadnie: - Władze Okęcia hamują ten projekt, bo zależy im na utrąceniu każdej możliwej konkurencji.

Artur Burak, rzecznik PPL: - Niczego nie blokujemy. Bardzo nam zależy na uruchomieniu lotniska w Modlinie. Przecież zdajemy sobie sprawę, jaki tłok panuje w terminalu Etiuda dla tanich linii na Okęciu. Jak więc wytłumaczy kolejne opóźnienia? - Trwają rozmowy z Agencją Mienia Wojskowego, właścicielem terenu lotniska, o jej udziale w tym przedsięwzięciu - odpowiada rzecznik Burak. Dlaczego jednak ciągną się tak długo, nie mówi. Przypomina, że minister Polaczek, ogłaszając wiosną nowy termin uruchomienia portu, zaznaczył, że warunkiem dotrzymania tego terminu jest przekazanie przez Agencję lotniska samorządowi. Wojsko na to nie przystało.

- Przecież było wiadomo, że prawo nie dopuszcza komunalizacji terenów wojskowych. Padła propozycja, żeby Agencja, samorząd Mazowsza i PPL miały po 33 proc. udziałów w spółce, ale szefowie portów na to się nie zgodzili - przypomina Maciej Kalita.

Nie wyklucza, że Mazowsze spróbuje bezpośrednio porozumieć się z Agencją Mienia Wojskowego. Marszałek Mazowsza Adam Struzik w zeszłym tygodniu o Modlinie rozmawiał z szefem MON Radosławem Sikorskim. Chce też spotkać się w tej sprawie z premierem Jarosławem Kaczyńskim.

Równocześnie Struzik zaczął wspierać starania o budowę lotniska w Sochaczewie. Mazowsze dało właśnie 185 tys. zł na prace przygotowawcze. - Z tą lokalizacją wiążemy spore nadzieje. Zwłaszcza że tamtejsze lotnisko ma lepsze parametry niż Modlin - twierdzi skarbnik Mazowsza Marek Miesztalski.

Na razie gospodarzem blisko 700-hektarowego terenu w Bielicach pod Sochaczewem jest wojsko. - MON zapowiedział jednak, że wycofa się stąd do 2010 r. Dla nas to szansa, której nie możemy zmarnować - przekonuje Krzysztof Brymora, wiceburmistrz Sochaczewa. Władze miasta zawiązały spółkę z otaczającą je gminą. Właśnie dołączył do niej samorząd Mazowsza. - Do października będziemy mieli profesjonalny biznesplan całego przedsięwzięcia. Eksperci wyliczą liczbę pasażerów, pokażą mocne i słabe strony naszego pomysłu. Powiedzą też, czy ma on ręce i nogi i czy warto w to brnąć dalej. My już dziś wiemy, że warto. Eksperci zapewniają, że od chwili podpisania porozumienia między ministrami potrzeba nie więcej niż dwa i pół roku, by na naszym lotnisku pojawiły się pierwsze samoloty - planuje wiceburmistrz Sochaczewa.

źródło:

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

Wprawdzie nie wiem co komu z mojego poparcia Mr. Green

, ale gotów jestem miast Modlina poprzeć Sochaczew. Doceniam to, że ktoś tam naprawdę chce coś osiągnąć, do swych celów skutecznie dąży i sądzę, że sprawa ma szansę nabrać szybkości!

Airliner

i do tego dwa dla Pomorza Smile

Teraz czas na Malopolske potencjal turystyczny ogromny i potrzeba minimum 4 lotniska Smile

GW

Pomorze chce dwóch lotnisk...

Są plany stworzenia portów lotniczych w Gdyni oraz Słupsku. Władze obu miast już teraz zastanawiają się, jak przyciągnąć przewoźników.

Gdynia dysponuje lotniskiem Marynarki Wojennej w Babich Dołach. Miejsce idealne - z jednej strony blisko centrum, z drugiej pas startowy wychodzący na niezamieszkane tereny. Do tego doskonała dostępność komunikacyjna, czyli sąsiedztwo Trasy Kwiatkowskiego i bocznica kolejowa do samego lotniska, po której w przyszłości mogłyby kursować pociągi pasażerskie.

Pas startowy spełnia wszystkie warunki - jest w rewelacyjnym stanie, a jego długość - czyli 2,5 kilometra - w zupełności wystarczy maszynom tanich linii lotniczych, czyli np. boeingom 737.

Nikt nie ukrywa, że koszty uruchomienia prawdziwego pasażerskiego lotniska to setki milionów złotych.

Babie Doły są wyposażone w pomoce nawigacyjne, ale odpowiadające standardom wojskowym. Brakuje m.in. systemu ILS (umożliwia lądowanie przy złej pogodzie), bez którego żaden przewoźnik nie uruchomi połączeń regularnych do Gdyni. ILS to koszt od kilkudziesięciu do stu milionów złotych.

Włodzimierz Machczyński, prezes spółki Port Lotniczy Gdańsk, która poza Rębiechowem od kilku tygodni zarządza również lotniskiem w Babich Dołach, uważa, że na razie najważniejsze jest umożliwienie w Gdyni wykonywania jakichkolwiek cywilnych operacji lotniczych.

- Chodzi o to, by prywatny samolot mógł wylądować w Gdyni, jak na każdym normalnym lotnisku, bez wcześniejszych konsultacji w wojskiem - mówi. - Jeśli chodzi o loty regularne, to sprawa jest bardziej skomplikowana. W ciągu roku będziemy wiedzieli, czy bardziej opłaca się nam budować nowy terminal, czy wykorzystać istniejące obiekty wojskowe. To, czy zostaną wykorzystane, zależeć będzie od przewoźników.

Tydzień temu w Słupsku odbyło się spotkanie w sprawie wykorzystania tamtejszego wojskowego lotniska w Redzikowie do celów cywilnych. Chociaż tam droga jest jeszcze daleka, bo lotnisko jest cały czas w rękach wojskowych, a infrastruktura wymaga większych nakładów niż w Gdyni, szansa na loty regularnych przewoźników jest większa.

- Słupsk jest znacznie dalej od Rębiechowa niż Gdynia, dlatego lotnisko w Redzikowie ma realną szansę na regularne połączenia - mówi Machczyński.

6182 · Dołączył: 24 Mar 2006 Posty: 808 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Szczecin

Robo

ULC swojego czasu opowiadał się za Minskiem Mazowieckim. Były dyrektor PPL (Kalita - ten od blokady) jest zdecydowanie przeciwny. A może to dobre rozwiązanie. Na pewno jest bliżej niż sochaczew. Lotnisko jest czynne posiada ILS. Szybciej mozna je uruchomić.

Stoarn