Forum lotnictwa To tu spotykają się pasjonaci lotnictwa by troszkę o nim podyskutować.    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Oblot prywatnej Iskry Idź do strony Poprzedni  1, 2          Forum Forum lotnictwa Strona Główna -> Lotnictwo wojskowe Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Patriot Dołączył: 26 Paź 2006 Posty: 59 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Kielce Wysłany: Pon 13:31, 30 Paź 2006    Temat postu: Lim-2 i Iskra we wspulnym locie ? To było by piękne Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość G@wron Dołączył: 15 Gru 2005 Posty: 692 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Zamość - EPZA Wysłany: Pon 19:28, 30 Paź 2006    Temat postu: Patriot napisał: Lim-2 i Iskra we wspulnym locie ? To było by piękne "Lim-2 i Iskra we wspólnym locie ? To było by piękne " Pzdr... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lumix Dołączył: 24 Paź 2005 Posty: 1467 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPRZ - Rzeszów City Wysłany: Pon 21:08, 30 Paź 2006    Temat postu: odp wiecie może jak idą postępy przy Limie ? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Roberth Dołączył: 16 Sty 2006 Posty: 23 Przeczytał: 0 tematów Wysłany: Śro 10:36, 22 Lis 2006    Temat postu: "A pozwolenie na lot to się uzyskuje albo nezpośrednio w powietrzu jeżeli wykonujesz lot VFR albo musisz złożyć plan lotu dla lotów IFR. Tak więc jakiegoś specjalnego pozwolenia na lot w GILC-u załatwiać napewno nie musieli. Kwestia kasy na wahę i w powietrze." Na lot VFR też się składa plan lotu, czasami "trzeba", nie tylko "można". Żeby statek powietrzny mógł znaleźć się w powietrzu nie wystarczy "do pełna i fru". Ale widać obce Ci są pojęcia "świadectwo oględzin" i "świadectwo zdatności do lotu". Równie dobrze mógłbyś wykonywać loty bez licencji. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość icekcz Dołączył: 04 Wrz 2006 Posty: 83 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Warszawa Wysłany: Śro 13:55, 22 Lis 2006    Temat postu: Re: odp lumix napisał: wiecie może jak idą postępy przy Limie ? Czy ktoś go restauruje?Mozna trochę szczegółow? Rozpocząłem nowy wątek"Mig15/Lim2 Czy jeszcze gdzieś sa?" i dowiedziałem się z niego że stoją 2 egz w Góraszczce.Czy to o nich mowa?(niedoczytałem-to te ! ) I żeby byly piekne jak te! [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gryniek Dołączył: 03 Kwi 2006 Posty: 155 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Warszawa-Trch Wysłany: Czw 0:46, 23 Lis 2006    Temat postu: Cytat: "A pozwolenie na lot to się uzyskuje albo nezpośrednio w powietrzu jeżeli wykonujesz lot VFR albo musisz złożyć plan lotu dla lotów IFR. Tak więc jakiegoś specjalnego pozwolenia na lot w GILC-u załatwiać napewno nie musieli. Kwestia kasy na wahę i w powietrze." Na lot VFR też się składa plan lotu, czasami "trzeba", nie tylko "można". Żeby statek powietrzny mógł znaleźć się w powietrzu nie wystarczy "do pełna i fru". Ale widać obce Ci są pojęcia "świadectwo oględzin" i "świadectwo zdatności do lotu". Równie dobrze mógłbyś wykonywać loty bez licencji. Licencję posiadam. Odnośnie VFR. Składać plan lotu to dla mnie wysyłać faksem papiery. IFR nie zgłosisz ustnie. Musisz wysłać papiery. A lot VFR tak. Mając radio zawsze zgłaszasz się w powietrzu do kontroli i podajesz odpowiednie informacjie do lotu VFR. Jeżeli nie posiadasz radia dzwonisz na FIS Okęcie i podajesz wszystko telefonicznie. Oczywiście musisz mieć też odpowiednie warunki do lotu VFR. Uwierz mi że aby statek powietrzny mógł znaleźć się w powietrzu wystarczy waha, pilot i sprawny sprzęt do latania. Kwestie legalności takich lotów pomijam. Jest taka stara lotnicza zasada: Start jest dowolny, lądowanie obowiązkowe. Więc wystarczy myśleć, a nie prowokować i wylewać całe swoje merytoryczne pokłady wiedzy o lotnictwie i lataniu. Do miłego Roberth! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Roberth Dołączył: 16 Sty 2006 Posty: 23 Przeczytał: 0 tematów Wysłany: Czw 18:54, 23 Lis 2006    Temat postu: No cóż Mr. Gryniek, jeśli masz licencję i będziesz latał na samolocie "bez papierów" to szybko się z nią pożegnasz Nie chcę tu wylewać swojej lotniczej wiedzy ale jeśli tu na forum podajesz fakty to nie wprowadzaj w błąd czytających. Plan lotu jak najbardziej można złożyć z powietrza, przez radio. Więc nie pisz, że "IFR nie zgłosisz ustnie". Lecąc VFR-em na lotnisko kontrolowane nie wystarczy zadzwonić do FIS albo pogadać z nimi przez radio, musisz złożyć plan lotu, na papierze lub w locie, z powietrza w trybie określonym przez przepisy lotnicze. W przeciwnym razie nie wolno Ci przekroczyć granicy CTR ! Jeśli chodzi o wspomnianą Iskrę to z pewnością od strony formalnej wszystko gra. Inaczej nie miałaby znaków rejestracyjnych. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gryniek Dołączył: 03 Kwi 2006 Posty: 155 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Warszawa-Trch Wysłany: Sob 23:42, 25 Lis 2006    Temat postu: Roberth... Czepiasz się szczegółów! I niepisałem nic o lataniu na samolocie bez papierów! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum lotnictwa Strona Główna -> Lotnictwo wojskowe Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2 Strona 2 z 2   Skocz do: Wybierz forum U W A G A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!----------------Serwis zamknięty. Znajdziesz nas na www.lotnictwo.net.pl Tematy ogólne----------------Lotnictwo cywilneLotnictwo wojskoweSamoloty pasażerskie nad PolskąWypadki lotniczePokazy lotniczeRaporty z podróży lotniczychAstronautyka Poszczególne lotniska----------------Warszawa - Okęcie (EPWA/WAW)Kraków - Balice (EPKK/KRK)Poznań - Ławica (EPPO/POZ)Gdańsk - Rębiechowo (EPGD/GDN)Wrocław - Strachowice (EPWR/WRO)Katowice - Pyrzowice (EPKT/KTW)Łódz - Lublinek (EPLL/LCJ)Rzeszów - Jasionka (EPRZ/RZE)Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY/BZG)Szczecin - Goleniów (EPSC/SZZ)Lotniska aerokluboweLotniska wojskoweLotniska zagraniczne Spotting----------------ZdjęciaSerwisy lotniczeSprzęt i obróbkaSkanery, częstotliwości , ACARSInne Inne----------------Uwagi na temat forumLotnictwo wirtualneRóżne rozmówki  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:U W A G A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Tematy ogólnePoszczególne lotniskaSpottingInneLotnictwo cywilneSamoloty pasażerskie nad PolskąWarszawa - Okęcie (EPWA/WAW)Kraków - Balice (EPKK/KRK)Różne rozmówkiPoznań - Ławica (EPPO/POZ)Rzeszów - Jasionka (EPRZ/RZE)Katowice - Pyrzowice (EPKT/KTW)Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY/BZG)Lotnictwo wojskoweWypadki lotniczeWrocław - Strachowice (EPWR/WRO)Sprzęt i obróbkaLotnictwo wirtualneLotniska zagraniczneUwagi na temat forumZdjęciaSzczecin - Goleniów (EPSC/SZZ)Serwisy lotniczeSkanery, częstotliwości , ACARSGdańsk - Rębiechowo (EPGD/GDN)Łódz - Lublinek (EPLL/LCJ)InneRaporty z podróży lotniczychPokazy lotnicze