Forum lotnictwa

lumix

Czy F-16 zdominują przestworza ?

Czy polskie F-16 uziemią szybowce i małe samoloty sportowe? To całkiem możliwe - mówią przedstawiciele aeroklubów. Wojsko rezerwując przestrzeń powietrzną dla "Jastrzębi" zaproponowało takie obszary ćwiczeń, że zabrało dotychczasowe trasy przelotów samolotów cywilnych.

Wojsko zapowiedziało już negocjacje z cywilnymi pilotami ...

Interia.pl

michal · Dołączył: 23 Mar 2006 Posty: 40 Przeczytał: 0 tematów

za bardzo bym sie nie martwil. jesli czestotliwosc lotow bedzie = tej jaka dotychczas praktykowana jest w naszej armii to ... szkoda slow.
notabebe, nie sadze zeby byla wiele wyzsza ...... KASA, KASA, KASA ...

frik

Wydzielając strefy panowie oficerowie chyba wzięli sobie za punkt honoru uziemienie jak największej ilości aeroklubów...

slepowron

Gryniek

Adam G · Dołączył: 07 Gru 2006 Posty: 35 Przeczytał: 0 tematów

Godzina lotu na F-16 jest duzo tansza niz na Mig-29 a wiec byc moze beda w stanie za to zaplacic.[/quote]

Smile

Wolne żarty godzina lotu na MiGu-29 jest droższa niz F - 16 - no nie dawno nie słyszałem takiej bzdury.
Moge sie zgodzić, że paliwo jest tańsze na godzine lotu F-16 ale jak dodamy pozostale aspekty obsługa przed i po locie + obsługi okresowe a w przypadku F-16 amotyzację, VAT i takie tam to cena lotu wzrasta trzykrotnie !
Poczekamy jeszcze jak cos sie zepsuje i trzeba bedzie wymieniac całe moduły za mln $. Na pewno wtedy bedą nasi piloci latać po 150 h. Buhahaha:-))

Lemiu

Nie wiem co to MON robi z Polskim Lotnictwem...Oni nawet nie zdają sobie sprawy z powagi sprawy...Narobią mase błędów i potem zwalą na kolejną Rzeczpospolitą V jak będzie...Początek planów likwidacji wyższych uczelni wojskowych... i tak w kółko... teraz problem z przestrzenia powietrzną...no cóż... nie chce juz komentować reformacji lotnictwa oprzez MON. Co do wyminnych cześci i problemów technicznych to nastapi całkiem niedługo... Laughing

michal · Dołączył: 23 Mar 2006 Posty: 40 Przeczytał: 0 tematów

slepowron

Jak tylko mowa o kosztach lotu top panowie michal i Adam stawiaja sie na bacznosc aby glosno protestowac - a czym dysponuja - absolutnie niczym moze poza swoim "przeczuciem" i "tajnymi" zrodlami. Ja powoluje sie natomiast na dane przytoczone przez redaktora G.Holdanowicza ze Skrzydlatej Polski. Wlasnie bardzo krotki zywot skorupy takiego Mig-29 (2500 godzin) w porowaniu do F-16 (8000 godzin) - a wiec amortyzacja, duzo czestsze remonty silnikow, duzo gorsza ekonomia paliwa skladaja sie na to ze Mig-29 jest znacznie drozszy w obsludze. Oczywiscie jak ktos jest odporny na fakty i kocha wierzyc w swoje bajki to nie mozna mu tej przyjemnosci odmowic.

michal · Dołączył: 23 Mar 2006 Posty: 40 Przeczytał: 0 tematów

dotychczas ludzilem sie iz Ty naprawde masz jakies pojecie o lotnictwie ...
ale jesli Twoja wiedza opiera sie o "SP" lub inne czasopismo, to wybacz ... Very Happy

p.s. kurcze, przeoczylem chyba ow numer ... a przeczucie mnie zmylilo Smile

slepowron

bielik

Adam G · Dołączył: 07 Gru 2006 Posty: 35 Przeczytał: 0 tematów

A ja powiem więcej pilot A.Andrzejewski miał z tego tytułu wiele kłopotów o czym takze nikt nigdzie nie napisał. Zawiedli w tym przypadku zarówno ludzie na ziemi jak i on w powietrzu a potem zbieg zdarzeń doprowadził do tego co stało sie faktem. A gdyby tylko Andrzejewski wlatując w strefę poinformował o tym stanowisko dowodzenia na poligonie...

A co do SP i P. Hołdanowicza. No ludzie! popieram w 100% , że Hołdanowicz to naprawdę człowiek który nie wie co pisze i dla mnie i jak widać na całe szczęście dla szanownych Kolegów Bielka czy Michała jest podobnie. A jeśli ktoś się wzoruje na jego danych to życze powodzenia w przyszłych dyskusjach na tematy lotnicze.

Co do godzin wytrzymałości kadłuba MiGów czy F-16. Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, że tak naprawdę żywot samolotu zależy od jego remontu i jakby dzis Polska podpisała stosowne poprozumienie na remonty wraz z doposażeniem naszych 29 to wiązało by się to do zwiększenia żywotności o 15 lat i 4500 godzin. I Idąc dalej to tak mozna robic z każdym samolotem czy śmigłowcem. A jakos w to nie wierzę, ze u nas F-16 polata 8000 godzin. Połowa z tego stanu nie nalata nawet 2000 bo częsciej będzie stała zepsuta a gwarantuje, ze najmniej kilkanaście sztuk przez cały okres uzytkowania pójdzie i oby bez piltów w kabinach DO ZIEMI !!!

A jak po raz kolejny słyszę, ze MiG-29 jest droższy w utrzymaniu i obsłudze od F-16 to mnie cos trafia. To nie tajne dane ani przeczucie tylko fakty ale czy ktos z MONu Ci sie przyzna w tym momencie, że F-16 to klapa i cały program jego wyboru a nawet sam przetrag ???!!! No nie, więc czytaj sobie dalej artykuły Hoładnowicza a w zime spotamy sie w sandałach na ulicy...

I Lemiu też ma rację, ze zaraz po wejściu samolotów na stan 3 i 6 eskadry zaczną się problemy z ich obslugą, częsci zamienne, problemy techniczne, wymiany modułów, testy całej maszyny po wystąpieniu awarii czego kolwiek ( tak jest w procedurze ) i będą latały ze dwa samoloty na lotach.

".....40 godzin w tygodniu w powietrzu..." NO NIE MOGĘ ..... Smile

bielik

Adam G · Dołączył: 07 Gru 2006 Posty: 35 Przeczytał: 0 tematów

Trafiłeś Bielik w sedno sprawy.