Forum lotnictwa

Marcin747 · Dołączył: 22 Sty 2006 Posty: 320 Przeczytał: 0 tematów

Miały lądować Boeingi, samoloty tanich przewoźników. Tak od lat politycy i urzędnicy karmili mieszkańców Warmii i Mazur wizją regionalnego portu lotniczego w Szymanach. Kłamali - pisze "Gazeta Olsztyńska".

Szymany miały być oknem na świat Warmii i Mazur. Teraz tylko najwięksi optymiści jeszcze wierzą, że lotnisko, jak feniks z popiołów, odrodzi się na gruzach.

Dziś na nadzwyczajnym zgromadzeniu wspólników zbierają się udziałowcy spółki Port Lotnicze Mazury - Szczytno, która zarządza portem lotniczym. Mają zdecydować, co dalej ze spółką.

- Jeśli w kasie spółki nie pojawią się pieniądze, tak jak to deklarowali wcześniej najwięksi udziałowcy spółki, to stawiamy wniosek o likwidację spółki - nieoczekiwanie oznajmił wczoraj [9 października 2006 - przyp. red] Andrzej Bober, dyrektor departamentu infrastruktury urzędu marszałkowskiego i delegat samorządu wojewódzkiego na walne zgromadzenie. - Spółka tonie w długach. Na dziś potrzebuje 2 mln zł na spłatę długów a pieniędzy w kasie nie ma. Ma też ok. 3 mln starych długów, których spłata ugodą sądową z wierzycielami została zawieszona - wyjaśnia dyrektor Bober.

Dlaczego samorząd nie zasili konta spółki 1 mln zł, które kilka miesięcy temu Sejmik Województwa przeznaczył na rozwój lotniska w Szymanach?

- To byłoby jedynie przedłużenie agonii, nie możemy trwonić publicznych pieniędzy, tym bardziej że wciąż nie jest uregulowana sprawa własności lotniska. Spółka nadal nie ma legitymacji do zarządzania lotniskiem - wyjaśnia marszałek Andrzej Ryński.

- Szymany tak, ale czas najwyższy zdecydować, czy nie kto inny powinien zająć się reaktywacją lotniska.

Źródło: Gazeta Olsztyńska

Marcin747 · Dołączył: 22 Sty 2006 Posty: 320 Przeczytał: 0 tematów

Spółka Porty Lotnicze Szymany-Szczytno, zawarła z Agencją Mienia Wojskowego, umowę na pięcioletnią dzierżawę pasa startowego. - Teraz czeka nas wyścig z czasem o wykorzystanie przyznanych na inwestycję pieniędzy - poinformował Jarosław Jurczenko, prezes spółki. Podpisana umowa, stwarza szansę na wykorzystanie 2 mln zł, z rezerwy budżetowej (taką kwotę dodano do kontraktu wojewódzkiego), które wywalczyli parlamentarzyści w tym roku, na uruchomienie lotniska pod Szczytnem. - Teraz nie powinno być już formalnych przeszkód, by nasza spółka wykorzystała te pieniądze. Pozostaje jeszcze wyścig z czasem, by zdążyć z uruchomieniem przetargów i rozliczeniem inwestycji - wyjaśnił Jarosław Jurczenko, prezes Portów Lotniczych Szymany-Szczytno. Jurczenko zamierza przeznaczyć dotację (która należy rozliczyć do końca tego roku) na ochronę obiektu oraz uruchomienie przejścia granicznego. - Nie dopuszczam do siebie myśli, że te dwa miliony przepadną - oświadczył Jurczenko. Prezes zasygnalizował także, iż ruch lotniczy na niewielką skalę, mógłby rozpocząć się już w pierwszych miesiącach przyszłego roku.

O przydziale 2 mln lotnisku, zadecyduje zarząd województwa, który rozpatrzy wniosek spółki. - Teoretycznie jest szansa na wydanie tych pieniędzy, jednak pozostają jeszcze procedury przetargowe (ok. 6 tygodni). Jeśli uda się dotrzymać terminów, to dosłownie na styk - zakomunikowała Bożena Wrzeszcz-Zwada, z zarządu województwa. - Według mnie jest bardzo niewielka nadzieja, że te dwa miliony uda nam się spożytkować, bo AMW za długo przymierzała się do podpisania tej umowy - oznajmił Janusz Cichoń z zarządu województwa. Jaka zatem jest szansa, że lotnisko w Szymanach dostanie dodatkowy milion złotych? - To będzie zależało od tego, czy pozostali udziałowcy także podwyższą swoje udziały. Na razie są to tylko zapowiedzi - tłumaczył Cichoń. Prezes Jurczenko jednak twierdzi, że Energopol przekaże milion złotych, a PPL zgodzą się zmienić wierzytelności spółki na udziały. - Wkrótce zwołam wolne zgromadzenie udziałowców w tej sprawie - wyjaśnił Jurczenko, który w umowie widzi szansę na uzyskanie 50 mln euro, zapisanych w Regionalnym Programie Operacyjnym na regionalny port lotniczy. - Inne rozwiązania, o których ostatnio wiele się mówi, są zupełnie nierealne - dodał prezes.

Obecnie sprawa lokalizacji dużego lotniska regionalnego nie jest jeszcze przesądzona. - Szymany to jedyna obecnie możliwość na szybkie otwarcie połączeń lotniczych. Jednak są tu duże ograniczenia, jeśli chodzi o rozbudowę lotniska, związane z brakiem planu zagospodarowania i sąsiedztwem chronionych terenów Natura 2000. Brak też infrastruktury drogowej - poinformował Cichoń. Inną propozycją dla Szyman, jest budowa lotniska opodal Wilkowa pod Olsztynkiem. - Dla obydwu miejsc trzeba stworzyć studium wykonalności i wtedy dopiero podjąć decyzję - oświadczył Cichoń.

Źródło: Gazeta Wyborcza, 2006-11-03

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

Szymany: samoloty CIA jednak lądowały? - na pytanie to odpowiada twierdzaco dzisiejsza gazeta.pl

frik

I co z tego? Nie rozumiem o co cały szum. Samolot wylądował, potem poleciał dalej.

Akusz

lumix

"Gazeta Olsztyńska" dotarła do poufnej listy lotów z lotniska w Szymanach pod Szczytnem. Wynika z niej, że aż dziewięć razy, pod osłoną nocy, lądowały tam maszyny Centralnej Agencji Wywiadowczej. Pięć razy był to osławiony Guantanamo-ekspres, którym Amerykanie zazwyczaj przerzucają na Kubę złapanych na całym świecie terrorystów.

Tajna lista zwiera wykaz samolotów, które w latach 2002-2003 lądowały na lotnisku Szymany pod Szczytnem. W sumie jest ich aż dziewięć. Dotychczas była mowa o kilku lotach, które kończyły się lądowaniami na Okęciu w Warszawie, bądź w Szymanach.

Pierwszy samolot, używany przez CIA, wylądował pod Szczytnem w grudniu 2002 r. Ostatni - jak wynika z zapisów księgi lotów w Szymanach - 27 września 2003 r. Czyli pięć dni po tym, jak na lotnisku pod Szczytnem lądował Boeing 737, należący do CIA. Aż pięć razy na mazurskim lotnisku pojawiał się Gulfstream o numerach bocznych N379P, którym Amerykanie najczęściej przewozili zatrzymywanych w Afganistanie i innych częściach świata terrorystów do swojej bazy Guantanamo na Kubie. Stąd nazwa samolotu Guantanamo-ekspres.

- Nie będę tego komentował - Jarosław Jurczenko, obecny prezes spółki lotniczej w Szymanach, ma dość rozmów o tajnych operacjach CIA, związanych z jego lotniskiem.

Informacja o tak dużej liczbie podejrzanych lotów wywołała konsternację. Poprzedni szef Szyman, Jerzy Kos, który po odejściu z funkcji prezesa pojechał do Iraku jako przedstawiciel polskiej firmy budowlanej i został tam porwany (odbili go amerykańscy komandosi) twierdzi, iż nie wiedział, że lotów było tak dużo. - Uważaliśmy, że to loty wojskowe, a wojsko zawsze robi różne rzeczy po cichu, więc się specjalnie nimi nie interesowaliśmy - mówi Kos. Też ma już dość rozmów na ten temat i nie chce do sprawy wracać.

- Wcześniej tego nie wiedzieliśmy - przyznaje Bogusław Rogalski, eurodeputowany i członek specjalnej komisji Parlamentu Europejskiego, która bada zaangażowanie Polski i innych krajów europejskich w akcje antyterrorystyczne CIA. Rogalski dodaje jednak, że to nie świadczy, żeby Polska była zamieszana w nielegalne operacje, w tym torturowanie osób podejrzanych o terroryzm. - Jesteśmy sojusznikiem USA, członkiem NATO i loty są efektem współpracy całej koalicji, walczącej ze światowym terroryzmem - komentuje polski europoseł.

interia.pl

frik

Ale co z tego że lądowały? Zupełnie nie rozumiem o co tak posłowie PE tak robią pod siebie.

Drzemi

Może niedługo będą robić rozgłos jak przeleci w ogóle w polskiej przestrzeni powietrznej...