Forum lotnictwa

Danny

Nie chce tu rozsiewac jakichs plotek ale amadeus.net pokazuje nastepujace rejsy na APR 23 2006, z powrotem MAY 26 2006:

LOT Polish Airlines
LOK2 369 OP Poznan (POZ), Poznan, Poland 07:15
Franz Josef Strauss (MUC), Munich, Germany
Terminal 2 09:00
Non-stop
AT5 1h45min Daily except Saturday

LOT Polish Airlines
LOLH 5367 OP Poznan (POZ), Poznan, Poland 13:00
Franz Josef Strauss (MUC), Munich, Germany
Terminal 2 14:40
Non-stop
DH4 1h40min Daily

Lufthansa
LHIQ 3169 OP Poznan (POZ), Poznan, Poland 17:10
Franz Josef Strauss (MUC), Munich, Germany
Terminal 2 18:50
Non-stop
DH4 1h40min Daily except Saturday

Lufthansa
LHCL 3169 OP Poznan (POZ), Poznan, Poland 17:35
Franz Josef Strauss (MUC), Munich, Germany
Terminal 2 18:50
Non-stop
CR1 1h15min Saturday

LOT Polish Airlines
LOK2 371 OP Poznan (POZ), Poznan, Poland 19:05
Franz Josef Strauss (MUC), Munich, Germany
Terminal 2 20:45
Non-stop
AT5 1h40min Daily

Proponuje zwrocic uwage na lot od 13tej. Codsherowy rejs LO ale nie wyskakuje mi w rozkladzie LH? Nowy rejs czy ktos od wklepywania rozkladow w LO sie walnal?

HG

kuba

W sumie takie połączenie południowe idealnie by się wpasowało pomiędzy ranne LO i opóźnione do 1710 popołudniowe LH. Myślę, że jest realna szansa na taki rozwój wydarzeń chociaż, jak narazie ani LH, ani Star Alliance nie mają w swoich systemach tego połączenia...ma je natomiast LO, które sprzedaje już bilety na rejs LO5367!!!

rob_sad

Dziwne to bardzo.. DH4 lot nie ma .. numer lotu taki jakby to bylo code-share, wiec raczej LH ...
Czy mozliwe by LOT wiedzial o polaczeniu i je ujawnil wczesniej niz LH miala to w planach?
Baaardzo ciekawe jak sie sprawy dalej uloza Wink

michał77

Szkoda tylko, że FRA nadal jest blokowane... Confused

Danny

Przez kogo?

Imho we FRA to blokuje brak slotow i miejsca.

rob_sad

blokowane przez ATR42 z duzym % drogich biletow
Spokojnie do FRA wystarczylyby poki co 2 wieksze maszyny - obie pewnie i tak od reki mialyby oblozenie 70%

rob_sad

W nowej wersji rozkladu StarAlianzu (w exe do sciagniecia) jest nowe polaczeniu MUC-POZ-MUC. Tym razem juz jako operowane przez LH.
Tak wiec 4 polaczenie jest coraz bardziej prawdziwe. Co jest bez watpienia pocieszajace i w pelni rekompensuje recesje do DH4, bo lacznie dziennie bedzie 140 miejsc w kazda strone czyli wiecej niz 735, A319 i troche mniej niz A320 na jednym kursie Wink

Oby juz nic sie nie zmienilo Wink

jednak niepokoji mnie coraz pozniejsza popoludniowa godzina odlotu do MUC. Byla to 16:50, teraz 17:00 a bedzie 17:10. Poczytalem planowany rozklad na wiosne 2006 i zauwazylem ze Lufa puszcza samoloty w seriach. Godziny odlotow z MUC dopasowane sa do przylotow z wiekszosci europejskich miast a przyloty do MUC wypadaja juz bardziej przypadkowo i niestety nie do konca pasuja do kolejnej serii odlotow do wiekszosci duzych miast z MUC. I tak odloty Lufy z MUC do polskich miast wygladaja nastepujaco:
do POZ 10:55 15:00
do KRK 10:55 14:55
do WRO 10:55 17:00
do GDN 14:55
do WAW 10:55 14:45

wiec bardzo podobnie bo pasuje do w wiekszosci do przylotow i odlotow w oklicach +- 1h od tego rozkladu.
Jednak powroty samolotow Lufy do Muc wygladaja troche inaczej:
z WAW 14:45 18:35
z GDN 18:35
z WRO 14:25
z KRK 14:25 18:25
z POZ 14:40 18:50

o ile te wczesniejsze loty zbytnio sie nie roznia i jest OK to ten popoludniowo-wieczorny przylot do MUC z POZ jest zdecydowanie pozniej. Po prostu ten turbosimiglowy DH4 nie jest w stanie sie wyrobic na czas a do KRK, GDN i WAW lataja szybsze jety.
W MUC wiekszosc odlotow jest pomiedzy 19:05-19:30 z tego czesc to juz ostatnie danego dnia i z na te przed 19:30 (no moze 19:25 biegiem) nie ma szansy by zdazyc (odpada Lizbona, Mardyt, LHR, Rzym, Mediolan, Paryz, Bruksela, Amsterdam, a zostaja dostepne na przesiadke np Ateny, Kijow, Barcelona). Tak wiec polaczenie o 17:10 z POZ nie daje juz zbyt wiele mozliwosci przesiadek i raczej slozyc moze juz glownie dolotowi paxow z POZ na nocne dalekie loty z MUC (ktorych za wiele nie ma) oraz jest po prostu efektem ubocznym potrzebnego i dopasowanego polaczenia z MUC o 15:00 do POZ.
Raczej oblozenie o 17:10 mocno spadnie i niestety dostepnosc bieletow fly smart z poz pozostanie na podobnym poziomie, bo o 17:10 z poz w niewiele miejsc w europie da sie doleciec, a szkoda bo brakuje zaledwie 10-15minut by zdazyc na wiekszosc przesiadek w MUC ?!?!?
Moze jeszce do wiosny caly rozklad troche lepiej dopasuja, bo poki co wczesniejsze 4 polaczenie Lufy z poz do muc jest potrzebne by w ogole gdziekolwiek dalo sie przez MUC doleciec - dotychczasowe polaczenie o 17:00 (od wiosny 17:10) przez minimalne przesuniecie w czasie i dluzszy lot traci swoja funkcjonalnosc.
Moze za rok znowu na niebie pojawi sie Avro ?? Choc mysle ze raczej na pewno jesli juz to na wczesniejszym polaczeniu Lufy.
A cha i w soboty na pozniejszm rejsie LH zamiast DH4 ma byc od wiosny CR1 - tyle ze zamiast wrocic szybciej do MUC wg rozkladu po prostu dluzej stoi w POZ ?!?!??!
Razem z SASem o wczesnijszych godzinach szykuje sie w POZ walka o klienta Wink

Tylko dziwi mnie ze wg tego co wyliczylem z rokladu to lot od wiosny nie zamierza juz latac do POZ 30x na tydzien a zaledwie 26 (choc pewnie i to sie zmieni do wiosny).

Airliner

styrian

LH lata 3 razy dziennie swoim samolotem do WAW.

FlyWRO

rob_sad

hihi.. ludzie
Pisze o rozkladzie na wiosne 2006 i o polaczeniach w godzinach porownywalnych do tych z/do Poznania. Po co mialem wspominac o innych ???

kuba

A jednak! Potwierdziły się spekulacje na temat 4 połączenia dziennie do MUC!

MUC-POZ 1234567 LH(IQ)3176 10.55 - 12.30 DH4
POZ-MUC 1234567 LH(IQ)3177 13.00 - 14.40 DH4

pozdr.
kuba

rob_sad

gdzie sie potwierdzily ? Lufa juz to ma w rozkladzie ?
Bo w rozkladzie Star Alliancu jest od dawna

WZZ048

Jak dla mnie to w praktyce to będzie wyglądało tak, że poranny będzie na CRJ100 a popołudniowy na AR8 lub CRJ700 a może czasem nawet 737-500! Cool