Forum lotnictwa

rob_sad

Ogladajac mapke przebiegu III ramy ktory uchwalili poznanscy radni. Oprocz oczywistych wnioskow o bezsensie budowania takiej drogi wewnatrz tkanki miejskiej tak ze bardziej dzieli komunikacyjnie miasto niz łaczy (co z tego ze da sie objechac skoro trudniej bedzie wjechac do centrum z obrzezy - a po co prowadzic objazd przez intensywna zabudowe glownie mieszkaniowa ?? ) zauwzylem ze trasa ta niebezpiecznie blisko oplata wschodni koniec pasa lotniska.
Czy aby taki jej przebieg nieumozliwi potem rozbudowe pasa w kierunku wschodnim.. i czy aby tereny polozone po drugiej stronie pasa niz obecna plyta postojowa, gdzie nawet jakies drogi kolowania (chyba wojska) juz sa nie powinny zostac jako rezerwa dla lotniska a zostaly one zaplanowane jako przebieg III ramy.
Rozumiem ze fundusze unijne uciekaja.. ale czy jest to usprawiedliwienie do podejmowania bezmyslnie tak waznych decyzji.
Zapas pow. na rozwoj lotniska pomimo ze moze kiedys powstanie nowe jest przeciez potrzebny by nie obudzic sie z reka w nocniku.
Owszem nowe drogi sa potrzebne ale przynajmniej wg mnie a po czesci jestem urbanista nie z takim przebiegiem i nie kosztem duzo wazniejszego lotniska.
Oni zaplanowali ta trase na bazie opracowan sprzed 20 lat jak poznan byl nieco mniejszy i obowdnica wtedy rzeczywiscie bylaby obwodnica Wink

- innych planow nie bylo - brali co sie dalo Wink

))

PB · Dołączył: 25 Wrz 2005 Posty: 107 Przeczytał: 0 tematów

podzielam inne zdanie niż kolega, ta trasa jest bardzo potrzebna Wink

rob_sad

mniejsza z tym czy potrzebna bo pewnie i w bardziej przemyslane formie potrzebna bo w obecnej naklady nie sa proporcjonalne do efektu. Nikt nie analizuje ruchu obecnego i przyszego.
Ale jaki to moze miec wplyw na Ławice ????

michał77

Ja bym nie panikował!! Po pierwsze obwodnica jest jak najbardziej potrzebna! Lepszy dojazd na lotnisko, dużo nowych miejsc pod inwestycje!
Co do ograniczenia długości pasa to nie mamy żadnych konkretnych danych(np. jak blisko pasa będzie znajdować się droga). Poza tym co nam po tym, że pas sie troszkę wydłuży??? Przecież już teraz pas dośc długi... p.s przecież możnaby go rozbudowac w grugą stronę Wink

WZZ048

W drugą stronę nie ma miejsca! A w kiedunku do miasta są działki które lotnisko może wykupić! Ale ta droga nie jest żadnym problemem! W sumie to może iść nawet pod środkiem pasa! Tak jest np: na LHR, CDG, AMS, ORD, DUB, TXL(tylko, że tam nad drogą idzie twy)...itd itp! I potem są fajne fotki! Wink

wr50m2

Atco

Widziałem kiedyś projekt - niezrealizowany, ale może to i lepiej. Zakładał przedłużenie pasa w kierunku miast i Przeźmierowa. III rama miała iść kilkadziesiąt metrów od progu 29.
Projektant się nie popisał, bo terminal (z rękawami) umieścił po północnej stronie (za to plus), za to drogi kołowania rozchodziły się promieniście w kierunku pasa od tego terminala, skutkiem czego tylko jedna TWY w połowie pasa była prostopadła do pasa, Reszta tworzył takie odwrócone speedwaye, gdzie trzeba bylo ostro hamowaći zawrócić o jakieś 135 stopni.
Drugim kuriozum była płudniowa strona lotniska, któa zakładala powiększenie nieco płyty (mniej więcej takie, jak obecnie) i ze 3 TWY stamtąd do pasa. Projektant wieżę umieścił w miejscu otoczonym z dwóch stron drogami kołowania, od południa płytą, a od północy pasem. Idealne miejsce.

Projekt umarł śmiercią naturalną, a zaczęło się od tego, że ULC (wówczas GILC) nie wyraził zgody na budowę terminala po pólnocnej stronie pasa; strasznie mnie zresztą zdziwiło, co urzędasów w Warszawie obchodzi, gdzie poznaniacy chcą sobie zbudować terminal.

rob_sad

teren na połnoc od pasa ma byc wlasnie w wiekszej czesci zjedzony przez III rame

PB · Dołączył: 25 Wrz 2005 Posty: 107 Przeczytał: 0 tematów

Plan dla Ławicy uchwalony

Planami przestrzennymi na wschodzie i zachodzie Poznania zajmowali się wczoraj radni. Bez większych problemów zgodzili się na plan zapewniający rozwój lotniska na Ławicy.

Tereny przy lotnisku zarezerwowano m.in. pod hotele, usługi i techniczną obsługę portu. Na części gruntów na wschód o lotniska zachowano ogródki działkowe. Plan zakłada też przebudowę układu drogowego przy lotnisku. Nie uwzględniono w nim jednak postulatów Sekcji Rowerzystów Miejskich, która domagała się przedłużenia drogi rowerowej wzdłuż ul. Bukowskiej. Plan dla Ławicy uchwalono tylko w części, dlatego też nie obejmuje on - tak jak pierwotnie - fragmentu północno-zachodniego odcinka III ramy komunikacyjnej. Ten kawałek planu zostanie uchwalony później.

Rajcy zgodzili się wczoraj też, by zakończyć prace nad rozpoczętym dawno i oprotestowanym planem dla Szczepankowa oraz zacząć prace nad nowym planem dla tego samego terenu według nowej ustawy o planowaniu przestrzennym, dzięki której plan można będzie uchwalić w prostszy sposób.

============
Gazeta Wyborcza