Forum lotnictwa

PB · Dołączył: 25 Wrz 2005 Posty: 107 Przeczytał: 0 tematów

Austriacki nalot
31 maja 2006
Marta Filipiak

Do latania na krajowych trasach przymierza się kolejny przewoźnik. Tym razem nie będzie to polska firma.
Już za kilka miesięcy w Polsce powinien pojawić się nowy przewoźnik, który zaoferuje połączenia między polskimi miastami. Naszemu niebu przygląda się PTL Airlines, prywatny przewoźnik rodem z Austrii. Linia jest już po rekonesansie w polskich portach.

— Przewoźnik jest zainteresowany lataniem z Poznania do Krakowa i Wiednia — mówi Marian Konopiński, doradca Portu Lotniczego Poznań-Ławica.

— Przedstawiciele linii odwiedzili Balice na początku roku i bardzo podobał się im pomysł latania do Krakowa — dodaje Piotr Pietrzak, rzecznik podkrakowskiego portu lotniczego.

Przedstawiciele linii pojawili się także w Warszawie.

PTL Airlines chce wystartować w grudniu. Obecnie zdobywa unijny certyfikat umożliwiający przewozy pasażerskie. Jako firma zarejestrowana na terenie UE nie musi ubiegać się o polski, wystarczy, że potwierdzi go w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, a to zajmuje tylko kilka dni. Grudzień jest więc bardzo realnym terminem. PTL Airlines w 60 proc. należy do prezesa spółki — Suresha Patela, pozostałe 40 proc. posiadają osoby prywatne. Linia wykorzystuje saaby 340, które na pokład zabierają 36 osób.

PTL Airlines ma spore szanse na powodzenie. Na rynku przelotów zaczęło się bowiem wiele dziać.

— Liczba osób latających z Balic do innych miast Polski gwałtownie rośnie — podkreśla Piotr Pietrzak.

Niedawno LOT znacznie poprawił krajową ofertę. Do gry włączył się także Direct Fly, który, choć z problemami, nie zamierza wycofać się z latania po Polsce.

Źródło:
Archiwum Puls Biznesu
wyd. 2108 str. 9

Atco

Czyżby te:

[link widoczny dla zalogowanych]

Oryginalne malowanie Wink

con13 · Dołączył: 23 Paź 2005 Posty: 13 Przeczytał: 0 tematów

cyfer · Dołączył: 28 Mar 2006 Posty: 541 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPPO/POZ

Z moich wprawdzie tylko 4 godzinnych obserwacji na okęciu wynika że jednak ktoś tam lata po kraju. Mój do Poznania pełny, kraków chyba też, wrocław też sporo ludzi leciało, nawet bydgoszcz był troche tam zapełniony. Ale kurde nie wiem co leciało, do Kr albo Wro to chyba nie Atr??
Wyglądało obiecująco. W sumie hala odlotów była dość zapchana.

zasieki1

PB · Dołączył: 25 Wrz 2005 Posty: 107 Przeczytał: 0 tematów

Jak donosi dzisiaj PAP

"W najbliższych miesiącach (od 1 sierpnia do 25 października) Ryanair uruchomi nowe trasy z Wrocławia, Krakowa i Poznania do Glasgow - Prestwick, Liverpoolu, Shannon, Frankfurtu - Hahn."

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

Poznań - Liverpool to nic nowego. A o niczym więcej na tej podstawie nie mozna spekulować.

cyfer · Dołączył: 28 Mar 2006 Posty: 541 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPPO/POZ

Witek

HG

PB · Dołączył: 25 Wrz 2005 Posty: 107 Przeczytał: 0 tematów

Wrzucam skan z artykułu (wywiad z p. Pawłoskim), który ukazał się w anglojęzycznym "Warsaw Voice".

wersja oryginalna [link widoczny dla zalogowanych]

Tłumaczenie

Mój Poznań jest ściśle związany z lotnictwem. Nie tylko dlatego, że od marca 1991 roku pracuję nieprzerwanie w Porcie Lotniczym Poznań-Ławica, od roku 1993 jako zarządzający lotniskiem. Z kręgów krajowego i zagranicznego biznesu stale otrzymujemy sygnały o konieczności rozwoju naszego lotniska. Wiemy, jak ważne dla rozwoju Poznania i Wielkopolski jest posiadanie odpowiednich dla rozwoju lokalnego połączeń lotniczych, zarówno zagranicznych jak i krajowych

W drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych określiliśmy misję portu. Port Lotniczy Poznań – Ławica Spółka z o.o. przyjaznym i bezpiecznym lotniskiem o europejskim standardzie z wysoką jakością serwisu pasażerskiego i towarowego zaspokajającym potrzeby przewozowe w regionie Wielkopolski.

Dzisiaj możemy powiedzieć, że posiadamy najnowocześniejszy terminal w kraju i stale rosnącą liczbę pasażerów. Do wypełnienia misji brakuje nam bardziej rozwiniętej siatki połączeń. W dzisiejszej rzeczywistości już nie narodowi – flagowi przewoźnicy dyktują warunki rozwoju lotnisk. Wejście tanich przewoźników zasadniczo zmieniło rynek lotniczy w Polsce i Poznaniu. Poznań stoi dzisiaj przed wyborem dalszej drogi rozwoju. Możemy rozwijać się w oparciu o tradycyjnych przewoźników i o tanie linie lotnicze. Przyjęcia jednego z prezentowanych modeli wymaga nowego spojrzenia na potrzeby pasażerów. Z jednej strony znaczny ruch biznesowy z Poznania, gdzie mamy drugą po Warszawie pozycję w rankingu sprzedaży biletów pełnopłatnych a z drugiej strony rosnące zapotrzebowanie na tanie latanie.

Nasz narodowy przewoźnik buduje dzisiaj swój hub przesiadkowy w Warszawie. Poznań czuje się zapomniany przez PLL LOT SA. Dzisiaj mamy 6 połączeń dziennie do niemieckich hubów przesiadkowych (4 Monachium i 2 Frankfurt) i tylko 4 do Warszawy.

Może powinniśmy odwołując się do lotniczej tradycji Poznania, do okresu początków polskiego i europejskiego lotnictwa komunikacyjnego, stworzyć w Poznaniu podobnie jak w latach dwudziestych ub. wieku własne Poznańskie Linie Lotnicze (lub stać się ich udziałowcem), aby z Poznania podobnie jak przed wojną rozwijać siatkę bezpośrednich połączeń zagranicznych i krajowych?

Jeżeli zostaniemy do tego zmuszeni, to niewątpliwie nasze własne linie lotnicze powstaną. Mam jednak wielką nadzieję, że mój lotniczy Poznań stanie się ważnym elementem w koncepcji rozwoju POLSKICH Linii Lotniczych LOT i że wspólnie z LOT-em będziemy pracowali nie tylko nad zapewnieniem Ławicy należnego miejsca w sieci regionalnych lotnisk Europy, ale również nad przywróceniem Warszawie należnego miejsca jako najważniejszego lotniska w naszej części Europy. W przeciwnym razie będziemy rozwijać się w oparciu o niemieckie porty a nie o Warszawę.

Taki jest mój lotniczy Poznań – ważny element w krajowej i europejskiej sieci transportu lotniczego

rob_sad

"...Z jednej strony znaczny ruch biznesowy z Poznania, gdzie mamy drugą po Warszawie pozycję w rankingu sprzedaży biletów pełnopłatnych a z drugiej strony rosnące zapotrzebowanie na tanie latanie. ..."
To ciagle aktualne ? Przeciez Krakow ma kilkakrotnie wiecej polaczen regularnych tradycyjnych, Gdansk tez sporo wiecej. Chodzi ogolnie o bilety na loty zwyklymi liniami, czy w srednich taryfach bez promocji, czy w tych najdrozszych taryfach. Czy chodzi o sprzedaz biletow, a nie o wyloty.

zasieki1

PB · Dołączył: 25 Wrz 2005 Posty: 107 Przeczytał: 0 tematów

Mnie natomiast bardzo zainteresował pomysł poznańskiej lini lotniczej. Kiedyś o tym myślałem, ale miało to charakter raczej wyimaginowany, no a teraz podobne stwierdzenie pada z ust byłego prezesa. Może gdy spółka Koleje Wielkopolskie zostanie zainicjowana, to władze regionalne jak i lokalne pomyślą o spółce lotniczej. Marzenia ... Wink