Forum lotnictwa

michał77

przeglądałem dzisiaj rezerwacje na stronie Ryana, i muszę powiedzieć, że Ryan ma na wiele październikowych dni bilety droższe niż wizz, czyżby angole chcieli masowo przylatywać, czy polacy zorientowali się, że również Ryan do Poznania lata i to codziennie?? Very Happy

WZZ048

Sam mogłem to zauważyć jak wracałem FRem z Lon do Poz! W tamta stronę było troche wolnych miejsc, kilka ale było! Natomiast w drogę powrotną nie było miejsc! No może jedno/dwa!

Witek

WZZ048

Też prawda ale tak jak pamiętam to głównie były to osoby w wieku średnim, które przypuszczalnie złapały dobrą cenę na bilet i przyleciały do rodzinki z saksów!

Witek

Dziś przylatuje EI-DHM, jak ktoś nie ma to łapcie go dziś Wink

pozdro

michał77

Z moich danych wynika, że od 12 stycznia Ryan będzie przylatywał o 15:40 i wylatywał o 16:10.

WZZ048

Skąd te dane? Jak dla mnie to lepsza godzina jest ta aktualna: arr 10, dep 10:20 czy jakoś tak! A może ustawiają godziny żeby móc wtrynić jakieś inne swoje połącząnko? Wink

michał77

PB · Dołączył: 25 Wrz 2005 Posty: 107 Przeczytał: 0 tematów

Ryanair rezygnuje z planów założenia bazy w Balicach

Krzysztof Fijałek 09-11-2005 , ostatnia aktualizacja 09-11-2005 22:58

Balice nie staną się bazą irlandzkiej taniej linii lotniczej Ryanair w Polsce - dowiedzieliśmy się nieoficjalnie. Baza powstanie, ale w Poznaniu, Łodzi lub we Wrocławiu.

Irlandczycy, największy tani przewoźnik w Europie, postrzegają Polskę jako najbardziej perspektywiczny rynek na kontynencie. Otwierając przed kilkoma dniami połączenie Balic z Londynem i Glasgow, szefowa sprzedaży Ryanaira na Europę Środkową Caroline Baldwin zapowiedziała, że celem firmy jest zdobycie pierwszej pozycji wśród wszystkich linii operujących w Polsce. Irlandczycy chcą za kilka lat obsługiwać 6-10 milionów pasażerów, a to oznacza, że muszą w naszym kraju ulokować swoją bazę. Decyzja w tej sprawie podjęta zostanie wiosną przyszłego roku.

Według naszych informacji wysłannicy potentata z Dublina od pewnego czasu wizytowali polskie lotniska, badając techniczne możliwości utworzenia bazy. Rekonesans w Krakowie, Rzeszowie, Wrocławiu, Bydgoszczy, Szczecinie, Łodzi, Poznaniu i Gdańsku doprowadzić miał do zawężenia liczby portów branych pod uwagę przy planach podboju polskiego nieba. Jednocześnie od ponad roku toczyły się rozmowy z szefami portów oraz władzami lokalnymi i regionalnymi w sprawie warunków współpracy. Irlandczycy nie ukrywali, że w zamian za otwarcie bazy oczekują przywilejów, szczególnie w opłatach lotniskowych i handlingowych oraz daleko idącej kooperacji przy budowie obiektów bazy.

Co dają w zamian? Obecnie ich potencjał to 35 milionów przewiezionych w ciągu roku pasażerów, obsługiwanych na 266 trasach ze 107 lotnisk, w tym 15 baz. W Polsce Ryanair lata do ośmiu portów, utrzymując 13 tras. Z wyjątkiem Wrocławia, wszystkie pojawiły się w zimowej siatce połączeń. Lotnisko, które stanie się polską bazą przewoźnika, zyskuje ogromny potencjał. Ponieważ stacjonować w niej będą maszyny Ryanaira, możliwe jest wyznaczenie połączeń z każdym lotniskiem obsługiwanym przez tego przewoźnika. Co to oznacza? Wielokrotność 100 tysięcy pasażerów rocznie na każdym połączeniu. Rachunek jest prosty - 10 tras, to 1 milion pasażerów. To także praca dla kilkudziesięciu osób przy obsłudze samolotów Ryanaira i dodatkowe miejsca zatrudnienia w regionie.

Jak udało nam się dowiedzieć, w irlandzkiej centrali firmy szanse Krakowa na stanie się bazą linii spadły do zera. Powód? Szefostwo Balic oraz władze Krakowa i Małopolski otrzymały ofertę handlową przewoźnika przed rokiem. Nie tylko na nią do dziś formalnie nie odpowiedziały, ale nawet nie uzyskały zatwierdzenia nowych taryf opłat lotniskowych w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Nie został więc spełniony podstawowy warunek stawiany przez Irlandczyków, że opłaty dla przewoźników zależą od liczby pasażerów obsłużonych przez nie w porcie. W odróżnieniu od innych polskich lotnisk, nikt też z Krakowa nie zabiegał o przyciągnięcie bazy Ryanaira. Wykorzystały to inne lotniska, przejmując inicjatywę. W ostatecznej rozgrywce liczyć się będzie już tylko Wrocław, Łódź i Poznań.

Co na to władze Małopolski? Wicemarszałek województwa Witold Śmiałek nie dowierzał, że Ryanair zrezygnował z planów ulokowania bazy w Balicach. - Nie negocjowaliśmy tej sprawy, bo na razie nie mamy terenu na taką inwestycję. Zabiegamy o przejęcie kilkudziesięciu hektarów, ale to jeszcze musi potrwać. Deklaruję, że jeżeli dostaniemy konkretną ofertę, to wyjdę z siebie, żeby bazę ściągnąć do nas - oznajmił.

Wczoraj w Warszawie odbyło się walne zgromadzenie udziałowców spółki Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków Balice. Nie podjęto żadnych merytorycznych ustaleń. Z powodów proceduralnych posiedzenie odroczono na miesiąc.

============
Gazeta Wyborcza

rob_sad

jak na razie wroclaw najlepiej sie z nimi dogaduje i ma chyba najlepsza infrastrukture. W Łodzi jest trudniej ale moze przez to bede Ryanowi duzo bardziej wdzieczni i ulegli. Poznan raczej na 3 miejscu - ale dobrze ze biora go pod uwage

Quantas

Zdecydownie stawiam na Łódź. Po pierwsze zrobią wszystko dla Ryana bo w końcu mają tylko jego. Po drugie leżą w środku Polski. Po trzecie leżą najbliżej WAW do której FR nie wchodzi ale na której paxów ma chrapkę niewątpliwie. Po czwarte FR lubi robić lotnicho z "niczego" tak jak w Hanh czy Wezze naprzykład. Będą tam panami władcami a to O'leary lubi najbardziej.

Jan Kostka · Dołączył: 22 Paź 2005 Posty: 33 Przeczytał: 0 tematów

Wszystkie wieksze miasta polskie maja Ryana po pierwszej serii polaczen. W listopadzie Ryan powinien oglosic swoje plany wiosenno-letnie. To miasto ktore bedzie pierwsze i zyska najwiecej w drugiej rundzie rozdania nowych linii powinno byc tym ktore ma najwieksze szanse na baze. Nie bedzie ona rzeczywistoscia predzej niz 2007. Dorzuci Ryan z 1-2 linie z Poznania to bedzie dobry znak.

Witek

Łódź moim zdaniem odpada, za dużo jest tam do zrobienia! Po za tym jak będzie Modlin to on przejmie ruch z WAW.

Nie chce siać patriotyzmu lokalnego, ale wydaje mi sie, że najdogodniejszy jest Poznań! Najwięcej betonu z tych trzech lotnisk! Największy terminal! A co więcej jesteśmy najmniej dynamicznie rozwijającym się lotniskiem w Polsce i desperacja na lotnisku, w mieście i województwie jest duża! Wszystko się okaże za ok 1 miesiąc jak przyjedzie czas na ogłaszanie nowych tras Wink

Pozdro

Jan Kostka · Dołączył: 22 Paź 2005 Posty: 33 Przeczytał: 0 tematów

Rzuccie okiem na ceny biletow z POZ. Cos tu nie gra. Jesli ceny sa wskaznikiem zainteresowania to linia do Poznana sprzedaje sie w FR tragicznie. Co sie stalo? Z takim zainteresowanie mozemy zapmniec o nowych liniach. FR wprawdzie wozi ludzi z Lawicy, ale musi do tego porzadnie doplacac.
[link widoczny dla zalogowanych]