Forum lotnictwa

Michal EPPO

Witam,
na wstepie zaznacze, ze jestem poczatkujacy i prosze o wyrozumialosc w przypadku ewentualnej 'gafy'.

1. Nasluchujac z centrum Poznania slysze Warszawa-Radar na kilku czestotliwosciach. Dlaczego? Czy wiaze sie to z podzialem przestrzeni lotniczej na sektory?

2. Poza tym zazwyczaj slysze tylko samoloty zglaszajace sie do warszawa-Radar, natomiast wieczorami (nie zawsze) na 134,825 albo na 132,7 slysze swietnie też kontrolera z Warszawa-Radar. Dlaczego nie zawsze slychac kontrolę?

Mam Unidena 30XLT i póki co podpialem do niego tylko kabel antenowy (co i tak daje o wiele lepsze rezultaty niz na zwyklej antence). Kabel, niestety, narazie wisi na oknie. Mieszkam na parterze w kamienicy ok. 5-6km w lini prostej od Ławicy. Ok. 20m od mojego okna 'na drodze' stoi 5-cio pietrowy budynek. Pytanie:

3. Dlaczego bardzo słabo (a najczesciej wcale) nie slysze wieży na Ławicy a z kolei świetnie slychac samoloty bedace np. 10 mil od LAW? Moze to byc wina tego budynku przed moja kamienica, ktory moze oslabiać sygnał?

Z gory dziekuje za pomoc.

Gabik

AD1.
Wlasnie tak. I waw radar ma dosc duzy zasieg.
ad2.Nie zawsze bo istnieje cos takiego jak propagacja ktora akurat w nocy jest lepsza. Poza tym wzrost zaklocen w dzien powoduje ze nie slyszysz kontrolera.
ad3 Zamontuj antene.
Pozdrawiam

KAWA

132,700 jakością z tej częstotliwości jestem po prostu zdumiony...Fajnie od czasu do czasu usłyszeć „Contact Kaliningrad, Malmo , Berlin” na 134,225 tez zdarza mi się słyszeć kontrolera.

Możliwe ze ten budynek o którym wspominasz ma wpływ na to co i jak słyszysz. Ale po pierwsze samolot lepiej słychać dlatego ze nadaje w kierunku ziemi a twr przeciwnie , wysyła fale radiowe w górę. Ktoś mi to tak tłumaczył. Wygląda to mniej więcej tak ( radosna twórczość w paincie )

To czerwone to Twój odbiornik.

Witam na forum.

Maciupeq · Dołączył: 05 Wrz 2006 Posty: 183 Przeczytał: 0 tematów

Fale ultrakrótkie w zwykłych warunkach nie załamują się w jonosferze, co powoduje że możliwa jest transmisja fal radiowych w kosmos. Jednak w szczególnych warunkach, np podczas zorzy polarnej, czy innego rodzaju nasilonym zjonizowaniu atmosfery fala radiowa ulega załamaniu i można ja odebrać w znacznie wiekszej odległości niż zazwyczaj. Jako przykład podam, depesze acars odebrane z okolic Istambułu.

Togal

Gabik

@ KAWA
Troche to nie tak. Podam przyklad KRK i KTW. KTW nie ma kontroli zblizania tylko tym zajmuje sie kontrola z KRK i samolot znajdujacy sie nisko slyszy dokladnie co mowi Krakow Approach. A to jest jakies 90 km od KRK. Wg tego co napisales to samolot tez by nie slyszal wiezy. Powodem takiej sytuacji u kolegi tutaj jest to ze samolot znajduje sie wyzej a ze kolega nie ma anteny to wlasnie dlatego nie zawsze slyszy kontrolera. A anteny stosowane do tej lacznosci maja charakterystyke dooklona gdyz np. samolot znajdujacy sie nisko i dosyc daleko od lotniska musi tak samo slyszec wieze jak ten wysoko ktory np. jest na downwind .
Pozdrawiam

Maciupeq · Dołączył: 05 Wrz 2006 Posty: 183 Przeczytał: 0 tematów

Togal

Maciupeq · Dołączył: 05 Wrz 2006 Posty: 183 Przeczytał: 0 tematów

Wszystko możliwe, że to były przekłamania transmisji i ACARSD podał tasą pozycję, ale znam ludzi, którzy prowadzili rozmowy na 144MHz na podobnych dystansach.

Gabik

Michal EPPO

Dzięki za odpowiedzi i za cierpliwość!