Forum lotnictwa

[HG]

[link widoczny dla zalogowanych]

Lotniska ostro walczą o przewoźników

Porty lotnicze, by ściągnąć nowych przewoźników, oferują im zniżki na opłaty lotniskowe, a niektóre nawet biorą na siebie sponsorowanie kampanii reklamowej nowego połączenia




O szczegółach walki przedstawiciele portów mówią jednak niechętnie. - Konkurencja jest ogromna, zwłaszcza o tego przewoźnika, który deklaruje, że otworzy w naszym kraju np. jedną linię - wyjaśnia wiceprezes gdańskiego portu lotniczego Tomasz Klosowski. Jakimi metodami pozyskuje się nowe linie lotnicze? - Wszelkimi. Jak będą chcieli, byśmy zatańczyli na stole, zrobimy to - deklaruje Klosowski. To nie jest odosobniona opinia.

Pomocą w pozyskiwaniu przewoźników służą portom lotniczym również lokalne samorządy. W jaki sposób - na ten temat również nikt nie chce się rozwodzić.
Wypromować port

Pierwszym krokiem podczas rozmów z potencjalnymi nowymi przewoźnikami jest przedstawienie zalet regionu. - Jeżeli jest atrakcyjny turystycznie lub, jak w naszym przypadku, mieszka w nim duża liczba potencjalnych klientów linii lotniczych, należy się tym pochwalić - mówi szef marketingu katowickiego lotniska Marek Kubica.

Sprawdzonym sposobem na przyciągnięcie linii lotniczych jest rozreklamowanie lotniska poza granicami kraju. Niektóre porty mają łatwiej. W korzystnej sytuacji są Kraków, Gdańsk czy Warszawa, która jako stolica praktycznie nie musi się reklamować za granicą. Port w Poznaniu wraz z władzami lokalnymi opracowuje atrakcyjną ofertę turystyczną.

Podstawową formą rywalizacji jest wysokość opłat lotniskowych, które przewoźnicy muszą uiszczać za start i lądowanie, czy korzystanie z płyty postojowej. Cenniki są zatwierdzane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Wszystkie porty dodatkowo oferują upusty na poziomie 30 - 50 proc. przez określony czas (do pół roku) w przypadku otworzenia nowej trasy.

Kartą przetargową w negocjacjach może być tez firma handlingowa, czyli obsługująca pasażerów i linie lotnicze na lotnisku. - Dużo podczas negocjacji daje współpraca z firmą dobrą i atrakcyjną cenowo - przyznaje rzecznik lotniska szczecińskiego Krzysztof Domagalski.

W Krakowie lada moment pojawi się druga firma handlingowa. - Konkurencja między nimi może przełożyć się na atrakcyjniejsze ceny oferowane przewoźnikom, a co za tym idzie, na jeszcze większą konkurencyjność naszego portu - mówi prezes krakowskich portów lotniczych Kamil Kamiński.
Współpraca z samorządami

Władze lotnisk podkreślają, że przy negocjacjach z przewoźnikami bardzo ważna jest dobra współpraca z władzami samorządowymi. Obie strony wspierają nowych przewoźników finansowo. Sponsorują im m.in. kampanię marketingową. - Każdy tani przewoźnik, który otwiera połączenie z Krakowa, może liczyć na określoną pulę pieniędzy na reklamę. Przekazywane są one przez miasto wybranej agencji reklamowej, która opracowuje projekt kampanii i ją realizuje - wyjaśnia prezes Kamil Kamiński. Jak informuje rzecznik szczecińskiego lotniska Krzysztof Domagalski, port przeznacza na wsparcie akcji promocyjnej danej trasy część opłat pasażerskich.

Nieco dalej posuwają się władze poznańskiej Ławicy. - Całą promocję nowej trasy bierzemy na siebie - mówi Elwira Rostowska z działu marketingu spółki zarządzającej Ławicą. - Organizujemy i z własnej kieszeni pokrywamy koszty konferencji prasowych z okazji otwarcia nowej trasy, zamieszczamy reklamy w lokalnych dziennikach - dodaje. Dodatkowo przewoźnicy mogą liczyć na to, że ich logo pojawi się we wszystkich reklamach portu lotniczego, na terenie terminalu bezpłatnie mogą wywiesić swoją reklamę.

Niektóre porty przyznają się nawet do sponsorowania wycieczek dla zagranicznych dziennikarzy, by ci poznali, a następnie zachwalali w swoich tytułach uroki regionu.
AGNIESZKA STEFAŃSKA

[eu01]

Jeśli wierzyć tym danym, również EPPO zaczyna się budzić i chce przyśpieszyć. Życzę powodzenia

[BN]

Warszawa nie prowadzi rozmow z zadnym przewoznikiem? Bardzo interesujace.

Tak samo Wroclaw? Przeciez bylo mowione ze ma latac CSA (chyba ze juz jest po rozmwach ) DO tego Katowice z 9 liniami, interesujace, a Poznan z 10 fiu fiu!

BTW. Popatrzcie na stosunek liczby pasazerow w Katowicach i Krakowie do ilosci przewoznikow regularnych

[Spotter]

Moim zdaniem troche przegieli z tymi danymi. Nie wierze, ze WAW, WRO i GDN nie prowadza rozmow z nowymi przewoznikami. Zas ten POZ z 10! Hmmmm, moim zdaniem pismaki troche przekrecili te dane.

[HG]

[Gabec]

Nauczony bzdurnymi informacjami podawanymi wczesniej przez RP sugerowalbym wstrzemiezliwosc w wydawaniu jakichs opinii opierajac sie na zamieszczonym artykule. NIe tak dawno byla sprawa z ankieta wyslana przez RP do linii lotniczych w sprawie liczby samolotów i okazalo sie ze przewoznicy wpisywali co im sie podobalo a RZ odciela sie od jakosci podawanych przez siebie danych. Wydaje mi sie ze rowniez i w tym przypadku moze byc podobnie. Czesc lotnisk jak widac zlekcewazyla sprawe nic nie podajac, czysc cos wpisala a ze generalnie nikt nie ma mozliwosci weryfikacji zamieszczonych danych to mozna bylo w tani sposob pokazac ze sie cos robi podajac zawyzona liczbe potencjalnych przewoznikow.

[wegi]

Tak samo Bydgoszcz prowadzi z Wizzem i Centralem.

[Airliner]

Co to znaczy prowadza negocjacje?
heheh...
Jesli linia lotnicza zapyta port lotniczy o oplaty to juz sa to negocjacje?
To po prostu PR, RZ zadzwonila do poszczegonych portow lotniczych i zapytala z iloma liniami prowadza negocjacje a tu raz ktos powiedzial ze z dziesiecioma a ktos ze wogule nie prowadza.
Bzdura...
Jak by zadzwonili na lotnisko w Szymanach to dyrektor moze powiedziec ze prowadzi negocjacje z 20 liniami z czego 5 to cargo. Co wiecej nie jest to do udowodnienia ze tak nie jest (no bo przeciez tajemnica handlowa)