Forum lotnictwa

Pewazz

Wczoraj wiatr wiał przez długi czas z kierunku 190 - 8 węzłów. Kolejka była ustawiana na pas 33, czyli de facto z tylnym wiatrem. Dlaczego tak ?

Butik

Bo 33 jest najwygodniejsze, tutaj wiatr był tylno-boczny, tailwind component jedyne 6kts, czyli mniejszy niż maksymalne dopuszczalne 10.

sirwei

No właśnie jak wracałem dziś z pracy to akurat trafiłem na przelot boeinga Aerosvita.Huśtał się jak jasna......Ale szczęsliwie przeleciał nad moim tramwajem(jakieś 15m nad, niezapomniane przeżycie: Very Happy

, te twarze zszokowanych ludzi Cool

po czym wciąż zwiewany usiadł łagodnie za komisem...

Misiek

A ja dzisiaj atr-ka widziałem nad bemowem badzo nisko leciał na15 lądował

I to zaleta tej dzielnicy bo jak na 15 lądują to fajnie widać

frik

Wesoło, jak byłem na jazdach na cargo cwicząc manewry to widziałem ciekawy start A319 AF, zdrowo nim rzucało.

loresipsum

mam pytanko. bo tak sobie patrze na podchodzace do ladowania na 29 samoloty i jedne leca mi centralnie nad glowa na kabatach inne nieco obok (czyli 50-100 m dalej). i tak sie zastanawiam czy 29 ma w ogole ILS (nie moglem znalesc tego na aip) bo jesli tak to czy takie odchylenia na ok. 7km od pasa to standard? bo myslalem ze w takiej odleglosci, kiedy juz maja zgode na ladowanie, powinni byc ustawieni wzgledem osi pasa. ale moze zle mysle... Wink

Kshyhoo

Podejście na 29 to tylko VOR/DME - odchyłki mogą się zdarzyć bardzo duże w zależności np. od kierunku z jakiego jest wektorowany samolot, tutaj nie musi byc idealnej prostej np. 7 mil od pasa.

loresipsum

super, thx!!

w2marek

Wczoraj wieczorem lądowania (o ile były jakieś ) były na 15. Wiatr w porywach miał 58kts !

Witek