Forum lotnictwa

krzysiekz

Koczowaliśmy w sobotę na górce czekając na odlot członka rodziny do JFK (LOT 026, rozkładowo 16.50) i nasłuchliwaliśmy na GROUND. A tu nagle ATC mówi że zaraz będzie awaryjne lądowanie i lotnisko może być przyblokowane. No i coś wyladowało w asyscie straży i zdaje się że dokołowało w okolice CARGO. Nie widzieliśmy dokładnie co to było bo widoczność kiepska. Ktoś może wie?

Był fajny zgrzyt jak ATC mówi do wszystkich żeby "monitorowali" Ground i czekali na instrukcje, a tu nagle pilot z Lufthansy zaczyna, że stoi na stand którystam i prosi o pushback i start-up. A na to kontroler mocnym głosem "I told you to MONITOR ground. Keep silence!!!"

Krzysiek

marman_k · Dołączył: 01 Gru 2006 Posty: 7 Przeczytał: 0 tematów

podobno KLM 737 w drodze z Moskwy do AMS, wiecie coś więcej?

grztus

DAN podesłał mi dzisiaj taką depeszę, zupełnie nieświadomy tego co złapał:
ACARS mode: O Aircraft reg: PH-BXS [Boeing B737-9K2]
Message label: 81 [Off report] Block id: 6 Msg no: M29A
Flight id: KL0904 [Moscow - Sheremetyevo, Russia-Amsterdam-Schiphol, Netherlands] [KLM Royal Dutch Airlines]
Message content:-
ATM53M20153331KLM904 UUEEEPWA
RENE
OK DAT IS DUIDELIJK
BEDANKT EN TOT ZO AAN DE
TELEFOON
MVG FREEK EN NICO
Flight Distance: appr. 2146 km Flight time: appr. 2.44 h
[ 20/01/2007 16:35 ]

frik

olo1313

Jest ujęty w rozkładzie z WAW do AMS jako KL904 odlot 22:30

Johnerito · Dołączył: 03 Sty 2006 Posty: 22 Przeczytał: 0 tematów

zablokowały mu się klapy

krzysiekz

jak mu się klapy przyblokowały to chyba by raczej zawrócił do Moskwy, a nie leciał na klapach az do WAW?

k_sko · Dołączył: 21 Wrz 2005 Posty: 520 Przeczytał: 0 tematów

ale kapitan widocznie zadecydował inaczej...

KS

grztus

Zależy ile miał paliwa i czy mógłby od razu lądować w Moskwie, czy najpierw wykonać zrzut paliwa (trochę to trwa). Ponadto w WAW jest serwis LOT-u, który to użytkuje B737, być może to był również czynnik brany pod uwagę (pamiętacie niedoszłe lądowanie Cathaya na EPWA).

Przyszło mi do głowy też to, w jakiej pozycji się zablokowały. Jeżeli zostały w położeniu startowym albo nawet zostały delikatnie wciągnięte, to do lądowania piloci musieli podejść na wyższej prędkości, być może dlatego zdecydowali się lecieć do WAW (spalanie paliwa i jednoczesny jego zrzut).

cyfer · Dołączył: 28 Mar 2006 Posty: 541 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPPO/POZ

YoNasHek · Dołączył: 30 Gru 2005 Posty: 140 Przeczytał: 0 tematów

B737 nie zrzucają paliwa... Smile

Musiał wypalić. Na trasie takiej, jak SVO - AMS paliwa trzeba sporo, jak dla 737, więc zwyczajnie powrót do Moskwy zająłby im tyle czasu, co dolot do WAW. Poza tym - w WAW jest możliwość serwisu 737, w pełnym zakresie niemal, więc też jest łatwiej podjąć taką decyzję.

Cachu

kevin

a dziś był holowany do hangaru z cargo

[link widoczny dla zalogowanych]