Forum lotnictwa

Markos

Panowie chyba nikt z Was nie wierzy że rayan zrujnuje LOT, jeśli nawet nasz Narodowy Przewoźnik by upadł (w co nie wierzę) to na pewno nie tylko za sprawa tej taniej (dosłownie i w przenośni) linni.

A jeśli chodzi o złość Stoarna to w pełni go popieram, bo każdego kto ma w sobie choć troszke patriotyzmu wkurza poziom (a raczej całkowity jego brak) kampanni reklamowej rayana

G@wron

[link widoczny dla zalogowanych]

"niusy" zapewne znane, ale czytane po kolej mogą rozbawić... Wink

ależ ten ryan odwala "szopkę" Wink

edit:

[link widoczny dla zalogowanych] Laughing

marcinj

mi patriotyzmu wystarcza na to, żeby poprawnie pisać "patriotyzm". na wkurzenie kampanią ryanaira patriotyzmu mi szkoda.

Huby · Dołączył: 17 Gru 2005 Posty: 207 Przeczytał: 0 tematów

A ja 12.02.2007 jestem na Okeciu Smile

Ktos sie przylaczy ???

Expat · Dołączył: 05 Paź 2006 Posty: 4 Przeczytał: 0 tematów

Przy okazji chciałbym się przywitać z użytkownikami forum . To mój pierwszy post tutaj .

chavez

Witam i jednocześnie brawo Expat, pierwszy post i od razu trzeźwo i po imieniu.
Choć podobnie jak większość tu wypowiadających się nie cierpię FR-a, to jednak demonizowanie go do roli pogromcy LOTu zakrawa na granie drugich skrzypiec, albo raczej drugiej harfy tego szmatławca na skrzydłach. LO ma podstarzałą flotę, zgadza się, ale jest nadzieja że będzie miał nową i będzie miał nowe czasy świetności, kiedy rzeczywiście miał nowiutką flotę - to mi mój patriotyzm podpowiada, skoro i ten wątek się tu przewija. Osobiście strasznie mnie wkurza fetysz upadku LO, jaki niektórzy tu uprawiają - jak tylko "pierdnie" jakiś przewoźnik to LO już ma padać. Luuuudzie zastanówcie się trochę... Rolling Eyes

marcinj

LO na trasach na których konkuruje z FR nie ma takiej podstarzałej floty, wręcz przeciwnie, EMB-170/175 powinny konkurować z B738, w których jak słyszałem nie można pochylać siedzeń (to prawda?)

Danny

Stoarn

Piszecie tu, że kto woli komfort, ten sobie wybierze co innego. Toż to nie będzie co wybierać!!! Lecimy porannym Ryanem czy popołudniowym. Ależ wybór. Wejście Ryana z upadkiem hubu ma dużo wspólnego: posypią się trasy europejskie (nieopłacalne, bo Ryan będzie zabierał wszystko), a w braku dobrej europejskiej siatki nie ma podstaw by rozwijać intercontinental. Nie wyobrażam sobie żeby na jakimś niewyspowym kierunku, przy codziennych lotach ryana, utrzymał się ktoś drugi. A nawet jeśli się utrzyma, to potnie częstotliwości, bo Warszawiacy naprawdę aż tacy lotni nie są. A Ryanair, gdy już osiągnie saturację przy jednym locie dziennie, otworzy drugi, potem trzeci, aż do wykoszenia. RYANAIR nie ma za misję wozić niezamożnych. RYANAIR ma za misję wozić!!!! I wykosić wszystkich innych, czemu się nie należy dziwić, ale liczy tylko na zysk, to nie jst działalność charytatywna!!!! No poza nim może będzie latał LufthansoLOT do hubów stara, by dokarmiać Frankfurty, Monachia i inne... Zostaną inne linie zaliansowane, by dowozić... Ale tu ceny biletów do ich hubów nie będą tanie, bo nastawione na dowóz... Ale życzę by spełniło się proroctwo YoNaShka: 6 Sztokholmów, 5 Oslo, 7 Bruksel, 10 Paryżów, 4 Madryty, 4-5 Rzymów... Londynów z 16... Na każdym kierunku przynajmniej 4 linie... Ależ by było pięknie. I wreszcie byśmy dogonili Pragę... Oby. Zobaczymy, chciałbym bardzo się mylić.

gaugan

podstarzala flota w LOTcie???? rekordowe ilosci gubionego bagazu????

albo ktos tutaj daje sie wkrecac w prymitywne teksciki kierowane do ciemnoludu, wyprodukowane przez PR FR, albo nie myslimy o tych samych liniach...

pzdr

Danny

Old

Stoarn, którego z przewoźników tradycyjnych Ryan wykończył i gdzie ? Z którego lotniska przestano latac. I te dalekowschodnie ogonki rozumiem, że tylko dlatego nie latają ciągle od lat do Warszawy, że nie mają gwarancji, że Ryan nigdy tu niebędzie latał ?
6 Sztokholmów, 5 Oslo, 7 Bruksel, 10 Paryżów, 4 Madryty, 4-5 Rzymów... Londynów z 16... - najbliżej jest do Londynu, ponad 10 z Warszawy, Rzymy jeszcze przez parę dni sa cztery. Brukseli też blisko, a inne włóż między bajki. Szczególnie, jak chciałbyś uzyskac te liczby bez LCC.
Lot to stara marka, ale jako podatnik wolę by ją sprzedano, niż bym miał do niej dokładac. Niestety, przy obecnych władzach prędzej usłyszymy, że słabe wyniki Lotu to prowokoacja zlikwidowanych WSI, PO itd., więc trzeba dokapitalizowac. I nie prywatyzowac, bo wtedy sympatycy rządzących nigdy nie dostaną tam etatów.
Jeśli Ryan kogoś wykończy to inne LCC. Jak na razie jest zagrożeniem dla Norwegiana i Aer Lingus (tu mniej, bo inne godziny). Na trasie do Dublina Lot jest najdrozszy i będzie musiał wyciągnąc z tego wnioski. Pasażerowie skorzystają a Lot przytnie koszty. I tyle. Może inni się też zmobilizują i znajdą swoje nisze ?

chavez

Gaugan, nie STARA, tylko PODSTARZAŁA. Według mnie to niezłe określenie na większość floty LO, która jest już porządnie wyeksploatowana, a ekstensywna eksploatacja powoduje szybsze starzenie się, ot co. Nowe, to w LO jest raptem 14 samolotów.
Co do gubionego bagażu też uważam że to bzdura, leciałem kilka razy przez WAW w okresie rozbudowy i nigdy w żadnym kierunku nie miałem innych kłopotów jak przydługa kolejka do gate'u. Za to wspaniała LH już mi zgubiła bagaż na trasie JFK-FRA-GDN, za który wcześniej nie omieszkała skasować mnie ponad 100$ bo był parę kg za ciężki.