Forum lotnictwa

szczypus77

Modlin - 2008 rok, nowe lotnisko - może wcale. Rząd rewiduje "niegospodarne decyzje swoich poprzedników", a ze stolicy wyprowadzają się już pierwsze linie lotnicze.

Decyzja o przeniesieniu siedziby spółki SkyEurope z Warszawy pod Wawel zapadła w tym tygodniu - napisała "Gazeta Wyborcza".

-Balice mają ogromny potencjał, a współpraca z zarządem portu układa się nam bardzo dobrze. W Warszawie nie było z tym najlepiej. Nie ma też realnych perspektyw na otwarcie nowego lotniska dla stolicy z niższymi opłatami. Przy szybkim rozwoju linii nie mogliśmy już dłużej czekać - tłumaczy rzecznik SkyEurope Eryk Kłopotowski.

Skargi linii lotniczych na PPL dotyczyły m.in. wysokości opłat lotniskowych i niefunkcjonalnego terminalu lotniczego, którego budowa miała być zakończona przed rokiem, a wciąż trwa - czytamy w "Gazecie Wyborczej".

Rozwiązaniem miał być Modlin. Przebudowa wojskowego lotniska miała zakończyć się w tym roku. To nie uda się na pewno. Zmienia się bowiem koncepcja finansowania portu.

- Projekt poprzedniego rządu zakładał wydanie przez Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze na inwestycję w Modlinie 100 mln zł. W zamian PPL miało dostać tylko 49 proc. udziałów - usłyszeliśmy w Ministerstwie Transportu. - Poprzednie decyzje były w naszym rozumieniu niegospodarne. Nie możemy na nie pozwolić, choć rozumiemy potrzebę szybkiego otwarcia regionalnego portu pod Warszawą - zaznaczał w rozmowie z "Gazetą Wyborczą" minister transportu Jerzy Polaczek.

Dziś dla spółki Port Lotniczy Modlin zmiany oznaczają jedno - opóźnienia. Jakie? - Trudno mi komentować, bo jeszcze nie mamy oficjalnych decyzji - zaznaczał wczoraj prezes PLM Marek Sidor. Przyznał jednak, że jeśli szybko nie będzie konkretnej decyzji w sprawie finansowania, pierwszym realnym terminem oddania lotniska będzie lato 2008 r.

W Ministerstwie Transportu usłyszeliśmy, że zmienia się też koncepcja budowy dużego lotniska dla centralnej Polski. - Wciąż nie ma dobrej analizy, czy takie lotnisko w ogóle jest potrzebne. Choć poprzednie władze zleciły już analizy, gdzie ono ma powstać, rząd nie ma pieniędzy na budowę, która pochłonęłaby miliardy dolarów - stwierdził rozmówca "Gazety Wyborczej".

źródło - Gazeta Wyborcza

marcinj · Wysłany: Pią 11:27, 31 Mar 2006 Temat postu:

strasznie się wyprowadzają. bez przesady, sky rozdmuchał całą sprawę do niesamowitych rozmiarów (podobnie jak zakup tego nieszczęsnego B737Ng -- Southwest ma takich 500 czy 700 Wink

)

szczypus77 · Wysłany: Pią 11:38, 31 Mar 2006 Temat postu:

Najbardziej martwi w tym artykuje wypowiedź ministerstwa w sprawie budowy nowego centralnego lotniska. Wszystkim dookoła się opłaca budować duże międzykontynentalne lotniska,tylko u nas jakiś urzędnik albo poseł, który uważa się za specjalistę bo 2 razy leciał na wczasy samolotem poddaje to w wątpliwość.Ale cóż żyjemy w kraju gdzie wszyscy znają się na fuzjach banków, stopach procentowych, polityce międzynarodowej, więc dlaczego nie nie mozna się wypowiedzieć na temat lotnictwa.

marcinj · Wysłany: Pią 11:46, 31 Mar 2006 Temat postu:

no fakt, że to wszystko źle wygląda. jak już nie nowe lotnisko, to może by rozważyli dobudowanie jeszcze jednego pasa? miejsce jest, były już takie plany.

szczypus77 · Wysłany: Pią 11:55, 31 Mar 2006 Temat postu:

Zakładając dalszy rozwój aglomeracji Warszawskiej chyba trudno sobie wyobrazić tak duże lotnisko praktycznie w obrębie miasta.Nowe lotnisko może przecież wybudować inwestor prywatny a ze znalezieniem takiego nie będzie problemu.Węgrzy nie mieli oporów żeby sprzedać port w Budapeszcie BAA, więc dlaczego u nas takie rorwiązanie nie było by mozliwe?

marcinj · Wysłany: Pią 12:02, 31 Mar 2006 Temat postu:

czy ja wiem... oczywiście lotnisko dla LCC jest konieczne.

ta aglomeracja, to wygląda tak: [link widoczny dla zalogowanych] (w lepszej części, bo droga jest asfaltowa, ale zaraz się kończy).

szczypus77 · Wysłany: Pią 12:12, 31 Mar 2006 Temat postu:

Ha ha dobre. Ale ja jestem optymista i łudzę się,że tam już nie długo powstaną jakieś inwestycje.

Danny · Wysłany: Pią 12:24, 31 Mar 2006 Temat postu:

Modlin od poczatku byl szwindlem nastawionym na wyprowadzenie pieniedzy z budzetu przed oddaniem wladzy.

Okeciu nowy pas jest niepotrzebny. Wystarczy zmienic przepisy tak aby lepiej wykorzystac te dwa co istnieja. Przyklad: LGA.

szymonk2 · Wysłany: Pią 14:02, 31 Mar 2006 Temat postu:

szczypus77 · Wysłany: Pią 14:13, 31 Mar 2006 Temat postu:

Jeżeli chcemy urwać coś z tego transkontynentalnego tortu to niestety nie obejdzie się bez dużego nowoczesnego HUBa z dojazdem autostradą i koleją, w sensownej odległości od aglomeracji, gdzie ruch mógłby sie odbywać całą dobę (problemy BBI).Ale okazuje się,że jest u nas cała masa dycydentów,którzy świadomie lub nieświadomie działają w interesie Lufthansy,która niewątpliwie chętnie Polaków będzie wozić po całym świecie ale z HUBów w FRA,MUC i BBI. Wybudowanie wspomnianego centralnego lotniska w Polsce przez prywatnego inwestora niewątpliwie by te plany powikłało.

Andrzej D · Wysłany: Pią 15:29, 31 Mar 2006 Temat postu:

Kshyhoo · Wysłany: Pią 15:32, 31 Mar 2006 Temat postu:

Changi · Dołączył: 18 Gru 2005 Posty: 54 Przeczytał: 0 tematów

Na południe od lotniska ma przebiegać obwodnica Wawy wiec trzeci pas jest raczej mrzonką.

Kshyhoo · Wysłany: Pią 15:37, 31 Mar 2006 Temat postu:

marcinj · Wysłany: Pią 16:08, 31 Mar 2006 Temat postu:

miejsce to jest, nawet chyba celowo zostało zostawione.