Forum lotnictwa

antoslaw

Moim skromnym zdaniem baza FR powstanie w KRK...NE wycofuje sie z najbardziej dochodowych tras, prawdopodobnie bedzie powtorka Wawy... Scenariusz 1 moze byc taki, NE przeniesie swoja flote do Pragi, tam FR raczej nie doleci...a FR zainstaluje sie W KRK na miejsce NE. Scenariusz 2, U2 otworzy baze w KR, NE sie wycofa, a FR ograniczy swoj rozwoj. Scenariusz 3, NE nie wycofa sie, FR otwiera baze, tym samym zaczyna latac na trasach NE, sky wynosi sie z Balic.

matthew_l · Dołączył: 02 Mar 2006 Posty: 45 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPWR/WRO

Ostatnio sa w srodowisku pogloski ze Ryan umiejscowii baze w WAW (przemawia za tym ostatnia strategia Ryana i otwierania przez niego baz w najmniej spodziewanych miejscach tam gdzie bylo najmniej jego polaczen lotniczych chociazby baza w Madrycie)

antoslaw

antoslaw

One development of this shift in business thinking is that cities are now approaching low budget airlines rather than the carriers approaching the city. Apparently, Ryanair has "...over thirty European airports pitching to them" to service their cities. Although he does not have the time or the need to lobby cities such as Warsaw to find funding for new airport developments such as Modlin, Ryan admits that he will soon be "...looking for a new hub somewhere in Europe."

Despite persistent rumors in the press over the last two years that Ryanair is on its way, Ryan says that there are two main reasons why his airline has not flown to Poland. The first is logistical, in that a route with a two-hour flying time can produce four flights per aircraft in ten hours, whereas even slightly longer flights, for example the two-and-a-half hours to Warsaw, can only yield three flights across the same time period. A difference of 25 percent fewer tickets sold.

=============================================================

Podobnie jest na trasach do KRK...KRK-STN - 2:30 h
WRO-STN-2:05 h

antoslaw

Jednak baza w Wawie(Okecie) jest mozliwa Rolling Eyes

, Fr prawdopodobnie otworzy WAW-DUB, czyzby powtorka z Barajas?

erni

Jedna istotna rzecz. Dlaczego po kliknięciu destynacji na Wrocław nasze miasto ma takie zdjęcie? Kraków, Gdańsk itd. mają na zdjęciach najbardzije charakterystyvczne obiekty turystyczne. Wrocław ma tekie zdjęciei które na pewno nie zachęci potencjalnego turystę do odwiedzenia nas. Tam powinno byc zdjęcie Ratusza albo Katedry !!!
[link widoczny dla zalogowanych]
Trzeba to zmienić!

matthew_l · Dołączył: 02 Mar 2006 Posty: 45 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPWR/WRO

antoslaw

Polska baza pod znakiem zapytania dodano: 2006.10.17

Spekulacje na temat lokalizacji nowej bazy Ryanaira w naszym regionie trwają od początku roku. Polskie lotniska od dawna licytują swoje szanse. Wytypowanymi przez prasę liderami w konkursie na regionalną bazę są Kraków, Katowice i Wrocław.

Dalej idące domysły eliminują z tej konkurencji Pyrzowice. Katowickie lotnisko zostało bowiem już zagospodarowane przez Wizz Air. Teoretycznie na placu boju pozostały Balice i Strachowice. Czy rzeczywiście? Tomasz Kułakowski, odpowiadający za sprzedaż Ryanair w Polsce, nie potwierdza tych przypuszczeń.

- W zasadzie oba te lotniska dysponują potencjałem, który pozwala uruchomić nasze bazy. Jednak nazywanie Krakowa czy Wrocławia naszymi „faworytami” jest sporym nadużyciem – zastrzegł w rozmowie z serwisem TanieLatanie.net. – Ryanair planuje otworzyć bazę w tej części Europy, ale to wcale nie musi być baza w Polsce.

Najbliższe bazy irlandzkiej taniej linii położone w Europie Środkowej to te znajdujące się w Niemczech – we Frankfurcie i w Bremie. Ta ostatnia będzie uruchomiona na początku przyszłego roku. Otwarcie bazy w naszej części Europy to plan na jesień przyszłego roku.

- Uruchamiając bazę dokonujemy ważnej inwestycji. Umieszczenie w niej 2-3 samolotów kosztować nas będzie około 200 mln dolarów - wyjaśnił Tomasz Kułakowski. - Inwestycja taka automatycznie generuje ruch na poziomie 1,2 mln osób rocznie. Obawiam się, że taka liczba dodatkowych pasażerów sparaliżuje nawet największe polskie lotniska - dodał.

Wynika z tego, że jakiekolwiek dywagacje na temat polskiej bazy Ryanaira są przedwczesne. Jedyną pewną informacją dotyczącą bazy jest ta, że poznamy ją do wiosny przyszłego roku.

(aga)

tanielatanie.net

moli

za tanielatanie.net

FlyWRO

moli

antoslaw

Dzisiaj odbyl sie 2 Kongres Lotnictwa w Wawie. Kulakowski mial cos mowic o powstaniu bazy operacyjnej i serwisowej w PL, ma ktos jakies info z tego kongresu?

[link widoczny dla zalogowanych]

Sthiopa

[link widoczny dla zalogowanych]
Dzisiejszy artykuł na portalu Gazety. W sumie mało optymistycznie Crying or Very sad

HG

Wrocław walczy o bazę Ryanaira

Maciej Nowaczyk
2006-11-25, ostatnia aktualizacja 2006-11-24 20:13

Na Strachowicach powstać pierwsza w tej części kontynentu baza Ryanair, największej w Europie taniej linii lotniczej. To dla nas szansa na nowe połączenia i tysiące miejsc pracy

O inwestycję konkurujemy z Katowicami, Poznaniem, Gdańskiem i Łodzią oraz kilkoma dużymi miastami z innych krajów Europy Środkowej. A jest o co walczyć.

W mieście, w którym powstanie baza, Ryanair zamierza otworzyć nawet sześć nowych połączeń. Jedna maszyna przewozi rocznie ok. 400 tys. pasażerów. Wielu z nich to turyści przyjeżdżający do miasta na kilka dni, którzy potrafią wydać w nim nawet kilka tysięcy złotych. Dzięki inwestycji Ryanaira zarobiłyby więc hotele, restauracje, sklepy czy drobni przedsiębiorcy. Zyska również samo lotnisko - zarobi na opłatach za parkowanie maszyn, które zostaną w bazie na noc.

Baza to również nowe miejsca pracy. Na samym lotnisku zostanie zatrudnionych dodatkowe kilkadziesiąt osób. Znacznie więcej znajdzie pracę dzięki nowym lotom. - Przyjmuje się, że 100 tys. pasażerów tworzy około stu nowych miejsc pracy w lokalnej gospodarce - mówi Tomasz Kułakowski, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu na Europę Środkową Ryanaira.

Żeby jednak zdobyć taką inwestycję, trzeba liczyć się z wydatkami. Za każde nowe połączenie miasto płaci przewoźnikowi ok. 150 tys. euro rocznie. Leszek Karwowski, wiceprezes spółki Port Lotniczy Wrocław, nie chce zdradzić szczegółów naszej oferty. Mówi tylko: - Zaproponowaliśmy przewoźnikowi pewien pakiet zachęt, również finansowych. Oczywiście pamiętaliśmy, żeby to przedsięwzięcie również nam się opłacało.

Negocjacje jeszcze trwają, ale z naszych informacji wynika, że Wrocław jest zdecydowanym faworytem.

- To tu Ryanair otworzył pierwsze połączenie w Polsce, stąd startuje najwięcej jego maszyn - tłumaczy osoba związana z branżą lotniczą. - Miasto świetnie się rozwija, przyciąga inwestorów. Dla turystów z Zachodu Wrocław stał się potwornie modny. Ryanair też to zauważa.

Wrocław miał przekonać Ryanaira również planami rozbudowy lotniska im. Kopernika. Do końca 2008 roku powstanie zupełnie nowy terminal, dzięki któremu port lotniczy będzie mógł obsłużyć rocznie 2 mln pasażerów.

Informacji o sukcesie Wrocławia nie chcą potwierdzić oficjalnie ani przedstawiciele irlandzkiego przewoźnika, ani miasta. Wiceprezydent Jarosław Obremski zastrzega, że negocjacje jeszcze trwają: - Do ich zakończenia nic nie mogę powiedzieć.

Tomasz Kułakowski, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu na Europę Środkową Ryanaira: - Gdzie postawimy bazę, powiemy na początku przyszłego roku.

[link widoczny dla zalogowanych]

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów