Forum lotnictwa

ArekK · Dołączył: 22 Mar 2006 Posty: 86 Przeczytał: 0 tematów

Wczoraj(piatek) o g.13.55 samolot z 279 osobami na pokladzie z Arlandy do Kuala Lumpur mial problem z silnikiem i zmuszony byl do przymusowego ladowania w Sztokholmie.
Samolot Boeing 777-200 nalezacy do Malaysian Airways lot MH091 podczas startu ”zgubil” jakies metalowe czesci z jednego z silnikow.
Wieza kontroli zostala natychmiast poinformowana przez osoby na ziemi(czyt.SPOTTERÒW) o odrywajacych sie czesciach z silnika,a ta z kolei natychmiast poinformowala pilota,który przyznal,iz niczego podczas rutynowego przegladu nie zauwazyl,ale cos faktycznie moglo byc nie w porzadku z lewym silnikiem.

Wedlug obserwujacych wygladalo to na eksplozje lewego silnika,którego czesci zostaly rozrzucone na duzym obszarze,wzdluz rwy,a takze czesciowo na plycie postojowej dla samolotów.
Po ogloszeniu alarmu samolot zostal natychmiast wyslany nad morze celem zrzucenia paliwa-mówi Niclas Härenstam,PR odpowiedzialny z ramienia sluzb kontroli ruchu lotniczego Luftfartsverket w Szwecji.
Wezwano samochody strazy pozarnej i ambulansy,policje oraz helikopter,które oczekiwaly na przymusowe ladowanie Boeinga.
O g.14.47 samolot bezproblemowo wyladowal.

Malaysian musi teraz przebookowac pasazerów na inne loty badz linie-powiedzial Niclas Härenstam.
To raczej niespotykane,aby silnik eksplodowal lub odrywaly sie od niego czesci-kontynuuje-Nigdy czegos takiego nie widzialem.
Nadal nie jest do konca potwiedzone,iz czesci pochodza z silnika-powiedzial Johan Beischer,zastepca dowódcy strazy pozarnej na lotnisku,ale tak to wyglada.
Znaleziono juz czesci metalowe na trawie wzdluz rwy oraz czesci izolacji z silnika.
Cos z pewnoscia uleglo uszkodzeniu w silnika,ale najciekawsze,ze pasazerowie po ladowaniu pozostali na pokladzie,jedzac obiad.

Samolot startowal tuz na wprost mnie,jakies 60-70 m ode mnie,gdy uslyszalem potezny ”puff” i olbrzymi slup dymu wydobywajacy sie z silnika-mówi spotter Fredrik Granberg.
Jednoczesnie masa metalowych duzych czesci posypala sie z silnika jak konfetti.

--->Fredrik zrobil pare fotek,które powinny byc zamieszczone w dzisiejszej prasie,a moze tez na necie.
Tutaj narazie jedno jego zdjecie z tego incydentu.

Tutaj jeszcze jedno zdjecie po ladowaniu-ogledziny silnika.

Markos

Nasuwają mi się dwie myśli:
1. Czasem dobrze nie odganiać spotterów od lotniska, może w tym przypadku właśnie oni uralowali pasażerów 777
2. Mimo wszystko bezpieczniej gdy duży samolot ma 4 silniki, ale cóż-ekonomia

Quantas

A mi sie wydawało że po takim lądowaniu pasażerowie muszą jak najszybciej opuścić samolot a nie siedziec i obiadek jeść. Ponadto większość po takim incydencie powinna mieć przyłowiową kluchę w gardle i problem z jedzeniem !

Witek Z

lukaszs

Markos

Quantas

ArekK · Dołączył: 22 Mar 2006 Posty: 86 Przeczytał: 0 tematów

I jeszcze pare róznych komentarzy,zarówno od autora zdjecia,obslugi,jak i jednego z pasazerów:

-Reg.: 9M-MRI

-Fredrik zadzwonil na centrale z prosba o polaczenie z duty officer informujac,ze wlasnie byl swiadkiem uszkodzenia silnika podczas startu i moze powinni przyjechac i pozbierac czesci…ten natychmiast zareagowal,lokalizujac naszego spottera i po 2 min juz byli samochodem na miejscu,jednoczesnie informujac wieze o problemie.

-Bylem na pokladzie.Podczas startu byl duzy halas i ”inny” niz zwykle,jakis dziwny.Wystarczajaco inny,aby to zauwazyc,ale nie zeby zareagowac w jakis sposób.Siedzialem daleko z tylu po prawej stronie.Otrzymalismy wiadomosc,ze jest problem z podwoziem,wiec pomyslalem,ze nie moze go schowac.
Nie weszlismy wiecej jak na 6000ft,zrzut paliwa nad Baltykiem przez jakies 25-30 min.Z punktu widzenia pasazera ladowanie normalne tzn.bez jakichs specjalnych przygotowan do ewakuacji czy tez przyjecia brace pozycji.Czekam teraz na przebukowanie na jutro.

-SVT-Mozliwa przyczyna to zderzenie z ptakiem lub jakis przedmiot lezacy na rwy-wg rozmowy redaktor Christina Lindberg z jednym z doswiadczonych pilotów SAS.W przeciwnym przypadku moglo zaistniec zmeczenie materialu,jak poluzowany wirnik,który wpada i niszczy caly silnik wewnatrz.

-Bylem przy samolocie ok.g.16 i przyjrzalem mu sie lepiej z bliska.Uszkodzenie wyglada duzo powazniej od strony kadluba i nie wyglada,aby to bylo ”tanie” uszkodzenie.Prawdopodobnie caly silnik do wymiany i samolot postoi troche w Sztokholmie.

-Wirnik jest caly i nie uszkodzony,jakas inna czesc wewnatrz urwala sie i uszkodzila reszte silnika.Najbardziej widac uszkodzenia z tylu pokrywy silnika.

--->Moze jeszcze uda mi sie jakies zdjecia znalesc w gazetach...

ArekK · Dołączył: 22 Mar 2006 Posty: 86 Przeczytał: 0 tematów

-Samolot byl juz opózniony z N.Y na Arlande i to wlasnie z powodu klopotów z jednym z silników.
-Pasazerowie siedzacy przy silniku byli lekko przerazeni widzac kawalki odpadajacego metalu...-w zyciu bym tym samolotem juz nie chciala leciec-stwierdzila jedna z osób.

No i wszystkie zdjecia.

Markos

Witek Z

Jaro_M

Logiczne aż do bólu pozdr.

Atco

No dobra, a z jednym? Czy jakiś kraj dopuszcza jednosilnki do przewozów pasażerskich?

ArekK · Dołączył: 22 Mar 2006 Posty: 86 Przeczytał: 0 tematów

I jeszcze jedno zdjecie spottera tuz po ladowaniu...ciekawe,badz przerazajace,ze silnik caly czas pracowal!!!Pilot nigdy teg silnika nie wylaczyl!Tak przynajmniej wynika z naocznych relacji spotterów.

EDIT:Juz zmniejszylem...przepraszam,ze nie zwrócilem uwagi na wielkosc,dzieki kol.Quantas.

slepowron